2025上海車展臨近，上汽通用汽車別克品牌今日召開發布會，正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，旗下首款MPV‘世家’也一并亮相，另外還發布了全新別克“逍遙”超級融合架構。

整場發布會可謂是驚喜連連，高光不斷，足見當合資品牌下場卷新能源也能做到方方面面高水準。

先來看看全新的“逍遙”架構，該架構的核心在于“3+3+3”的多元拓展能力：

3種車身形態：覆蓋MPV/SUV/轎車全品類，車身長度可拓展至5.5米；

3種動力形式：純電/插混/增程并行開發；

3種驅動形式：支持前驅/后驅/四驅自由組合。

基于別克“逍遙”架構的跨域融合能力，其全新升級的奧特能2.0多元驅動平臺也迎來升級，其三電相關技術會更強更安全。

在最核心的動力電池上，別克與寧德時代強強聯手，行業首發6C LFP超快充電池，全域900V高壓平臺，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里。

別克始終將安全放在第一位，從奧特能1.0 平臺開始，別克新能源車型已經實現累計行駛9億公里0自燃，碰撞事故0起火。進化到奧特能 2.0 后，別克更帶來行業獨創的多面液冷技術，在電池針刺、加熱、撞擊等極端測試下能夠做到始終不起火、不爆炸，定義了電池安全的天花板。同時，別克還深度參與中汽研電池新國標的制定工作，推動行業將熱失控試驗5分鐘不起火不爆炸要求提升至2小時，為救援留足充足的時間空間。

除了全新架構和強大的三電技術外，此次別克帶來的智能座艙也是比肩國產新能源甚至有所超越。因為“逍遙”座艙將率先搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片，在8295芯片還沒完全上車的時候，別克就即將首發用上8775芯片了，再配合擁有50吋AR-HUD的8屏數字空間，以及端云融合AI大模型中樞，多種AI模型靈活插拔，可實現從“功能響應”到“多場景主動服務”的跨越。

2025年，別克還將全面部署L2城區輔助駕駛技術。基于與Momenta的深入合作，別克L2城區輔助駕駛技術采用一段式端到端大模型，采用數據驅動和實車驗證結合的嚴苛準出管理，做到無需依賴高精地圖，“有路就能開，有位就能停”。

別克對激光雷達、毫米波雷達、攝像頭進行三重定位，任何一種硬件失效將自動降級到用戶接管。此外，別克還擁有杜絕“手離方向盤”的雙重檢測，并且閉眼3秒就會強制退出，漏檢率幾乎為0，可見別克始終將安全放在產品設計的首位，堅守行業最高級別安全標準。

發布會最后還給大家帶來了意外之喜，別克正式發布了高端新能源子品牌“至境”以及首款旗艦車型——別克世家。別克“至境”家族也將在未來12個月陸續上市。

都說買MPV別克是繞不開的選擇，這句話放在新能源時代同樣適用，別克世家將會搭載純電和插混兩種動力形式，成就智電時代最強MPV。

這款新車將于今年問世，屆時它將基于別克“逍遙”超級融合架構，薈萃別克在智驅、智駕、智艙等領域的先進科技，專為高端家庭打造的百萬級超豪華新能源MPV。

從“逍遙”超級融合架構的發布，到高端新能源子品牌“至境”的誕生，再到百萬級超豪華MPV“世家”的亮相，別克用一場新生向市場證明，合資品牌不僅能在電動化浪潮中存活，更能以體系化優勢去爭當領頭羊。