特朗普政府關稅影響下，美國汽車制造商面臨沖擊，三家美國車企暫停向中國出口汽車。

三家車企暫停出口

據媒體報道，近日受關稅政策影響，福特汽車在一份聲明中表示，公司最近已暫停向中國運輸美國制造的SUV、皮卡和跑車。其中包括F-150猛禽、Mustang、福特烈馬，以及林肯領航員等車型。

福特旗下汽車（左宇 攝）

福特汽車還表示，雖然整車出口暫停，但發動機和變速箱的出口將繼續。此外，預計在中國生產的林肯航海家車型仍將繼續出口美國。

除了福特汽車，通用汽車也已作出調整。

4月13日，通用汽車旗下進口高端平臺道朗格宣布暫停在中國市場接收新訂單，僅保留“意向訂單”入口。據悉，道朗格旗下雪佛蘭TAHOE太浩、GMC YUKON育空以及電動悍馬等均是從美國底特律工廠整車進口而來。市場數據顯示，雪佛蘭太浩TAHOE終端零售價在70萬—80萬元，GMC育空YUKON為90萬—100萬元。但在關稅影響下，上述車型落地價成了未知數。

本月更早時候，特斯拉旗下Model S、Model X同樣在中國停售。上述車型相關頁面不再提供“訂購新車”選項，僅顯示有“查看現車”“預約試駕”按鈕。據悉，這兩款車型為特斯拉旗下豪華車型，其標志性的鷗翼門曾一度引起不少車迷喜愛，但目前這兩款車型均由特斯拉美國工廠生產。

因此外界普遍認為，停止這兩款新車供應大概率是受到美國加征“對等關稅”事件影響。

受“特朗普關稅”影響

引發全球震蕩的美國“對等關稅”政策持續發酵。在此之前，全球汽車貿易就已迎來特朗普政府“關稅大棒”的重創。

當地時間4月3日，美國對所有進口汽車加征25%的關稅措施正式生效。加征后，美國對進口乘用車與卡車的關稅由此前的2.5%、25%飆升至27.5%和50%。從政策細節來看，此次關稅調整覆蓋范圍廣泛，除了整車，發動機、變速箱和電氣系統等關鍵零部件同樣面臨加征25%關稅的命運，將不遲于5月3日開始征收。

特朗普此前接受采訪時曾表示，他“不在乎”汽車制造商因關稅而漲價。對外國制造汽車征收“永久性關稅”將促進美國工廠的發展，他相信此舉將增加美國制造汽車的銷量。

盡管特朗普“鐵了心”推動汽車制造業“回流”，但結合現狀來看，美系車企反而深陷“關稅漩渦”。

據美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）最新測算，25%汽車關稅將令美國汽車制造商今年成本增加約1077億美元。其中，底特律汽車三巨頭——福特、通用汽車和Stellantis的成本將飆升近420億美元。

在關稅政策披露后不久，通用汽車就表示，這些關稅可能會使在美國銷售的新車成本增加5000美元或更多。福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）甚至警告，特朗普的關稅計劃將“重創”美國汽車業。

市場研究機構Counterpoint還表示，這些關稅可能不會創造就業，反而因需求下降和利潤壓縮導致車企裁員。事實上，Stellantis就是“以行動反抗”關稅政策，直接裁撤5家美國零部件工廠的900名員工，且暫時停工加墨兩國部分工廠。

此前一度與特朗普“如膠似漆”的特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）也在社交媒體上發文：“特斯拉并非毫發無損。新關稅政策對特斯拉的影響仍然很大。”

據悉，特斯拉北美50%的零件由中國公司提供，其中20%由中國直接出口至北美，剩下30%大部分由中國供應商在墨西哥的工廠提供，從5月起這些零部件被征稅，也會導致特斯拉成本上升。

特斯拉門店（秦銘蔚 攝）

近期，美國車企不得不在美國市場漲價，以應對加征關稅影響的報道甚囂塵上。

據美國哥倫比亞廣播公司4月18日報道，福特汽車表示，如果美國政府繼續實行關稅政策，其在美國境內銷售的汽車價格可能會在今年夏天開始上調。另有媒體4月19日報道，美國通用旗下別克品牌的主力車型也面臨著美國關稅政策引發的漲價。

對華車企影響有限

這場關稅風暴中，中國車企所受影響有限。

中國雖是全球第一大汽車生產國以及最大的汽車出口國，但近年來在美國貿易政策持續圍堵下，對美出口規模已大大縮減。2024年，中國出口美國的汽車僅11.6萬輛，在中國汽車總體出口數量的占比僅1.81%。乘聯會秘書長崔東樹表示，“中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國自主汽車不受到美國加征關稅的影響。”

賈新光也對記者表示，關稅對中國汽車制造業影響有限。他還表示，當前中國汽車制造業可以說有著絕對的優勢。“目前，成熟的新能源汽車產業鏈只有中國有，燃油汽車與新能源汽車兩套并行是最厲害的，也是我們的底氣；反觀美系車企會因居高不下的成本和產業鏈重組元氣大傷”。

分析師普遍認為，美國關稅將帶來全球汽車產業鏈新一輪調整。各方企業在價格調整、生產布局以及供應鏈重構的表現，將決定全球汽車產業鏈的新格局。但從上述種種來看，特朗普通過高額關稅推動制造業回流，可能不會帶來其想要的結果，反而將“反噬”美國汽車產業。