對(duì)于別克品牌發(fā)布會(huì)駕仕派最大的感受就是一個(gè)字：真，這一點(diǎn)和上周沃爾沃發(fā)布XC90的時(shí)候類似：不說別人，只講自己。

講27年，為什么有超過1400萬車主會(huì)選擇這個(gè)品牌？講在2025年，到底什么才是高價(jià)值出行的核心？講別克造車的初心到底是什么？別克品牌到底是誰？
這些問題的答案是什么呢？

在30年從業(yè)經(jīng)歷中，曾經(jīng)主導(dǎo)開發(fā)了中國合資企業(yè)第一個(gè)真正的整車架構(gòu)的上汽通用總經(jīng)理盧曉說了8個(gè)字：

始于敬畏，忠于信賴。他說，1400萬車主買的不是電子產(chǎn)品，他們?cè)跒閷?shí)實(shí)在在的價(jià)值買單。

站在2025年，大家都說汽車行業(yè)很卷，但是別克認(rèn)為卷的不是技術(shù)本身，而是通過技術(shù)去實(shí)現(xiàn)用戶在體驗(yàn)上的提升。在智電時(shí)代，別克就做的是，把技術(shù)發(fā)展的紅利，轉(zhuǎn)化為用戶可信賴的高價(jià)值出行。

全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)便應(yīng)運(yùn)而生：轎車、SUV、MPV三種車型全覆蓋；前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)形式全覆蓋；純電、插混、增程三種新能源技術(shù)全覆蓋——能做到這些看起來是技術(shù)，但說白了，是技術(shù)所帶來的價(jià)值。面對(duì)用戶百花齊放的需求，不去教育他們什么是好的什么是壞的，而是：我都有。這不正是27年以來別克一直在做的事情么？

洞察用戶需求、給予他們領(lǐng)先市場(chǎng)的技術(shù)。在安全、品質(zhì)、舒適、靜謐上充分滿足用戶需求，也是別克最擅長(zhǎng)的事。

基于此，別克品牌日發(fā)布了“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)之下的奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、智能大健康座艙和L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)；宣布別克和寧德時(shí)代聯(lián)手打造的900V 6C磷酸鐵鋰超快充電池、第三代高通8775芯片將會(huì)首發(fā)落地別克車型以及自研恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜“五恒舒適體感座艙”，還有多姿態(tài)零重力懸浮座椅；發(fā)布了別克未來旗艦級(jí)轎車、SUV和MPV的先導(dǎo)概念車。

還發(fā)布了別克全新新能源子品牌“至境”及旗下首款全新超豪華新能源MPV——世家。

但這一切其實(shí)都只是為了說明：別克只做自己該做并且擅長(zhǎng)的事。這件事不是超過xxx、碾壓xxx，而是：做好我自己。

在一個(gè)充滿不確定性的時(shí)代中，行動(dòng)就是解決焦慮最好的方法。做好技術(shù)、做好產(chǎn)品，打造一臺(tái)可信賴和可托付的好車，做一個(gè)好品牌。

在2025年最重要的汽車盛宴開始之前，別克這場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)為整個(gè)汽車行業(yè)定的調(diào)子，真的是又正又高。