【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

“堅持創新合作模式不動搖，長安汽車和華為、寧德時代共同打造了新豪華智能高端新能源品牌阿維塔。”朱華榮在阿維塔06發布會上的一席發言，成為了對近期輿論流傳的“阿維塔淡化華為，拋棄華為”等信息的反擊。

阿維塔06 阿維塔官網

4月19日，阿維塔旗下第四款車型——阿維塔06正式上市，新車共推出5款車型，上市價格區間為20.99萬—27.99萬元。

阿維塔科技董事長、引望副董事長朱華榮 阿維塔官網

活動現場，朱華榮首次以阿維塔科技董事長和引望副董事長的雙重身份登臺，并重申了阿維塔成立的背景及名字由來。“很多人問我阿維塔為什么要取個外國名字，其實這是長安、華為、寧德時代‘安為德’的諧音，是100%的中國身、中國心、中國魂。”

朱華榮在發布會上重申了長安汽車在高端品牌塑造的心路歷程與態度，他認為，燃油車時代長安的技術實力還不足以支持消費者選擇長安牌BBA。但隨著智能電動時代的到來，長安看到了走向高端化的希望。

“進入新時代，人工智能、大數據、電池技術等技術群的突破，以及中國文化自信倍增，消費者對中國品牌的認可達到了前所未有的高度，天時地利人和，我們迎來了換道超車的最佳機會。”

觀察者網

朱華榮還在六個維度講述了阿維塔塑造“世界級新豪華品牌”的基礎：將新豪華塑造為公司戰略；全力支持并推動阿維塔在2026年的港股IPO計劃；進一步做好阿維塔營銷服務塑造價值；持續完善產品布局滿足用戶多元化用車需求；加速國際市場的拓展；堅持合作創新模式整合優質技術資源。

作為阿維塔旗下第四款車型，阿維塔06便是阿維塔完善產品多元化布局的一環。按照規劃，明年阿維塔還將推出一款中大型五座SUV，到2030年，阿維塔共將推出17款全新產品，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車等在內的多維產品矩陣。

而作為承托產品塑造的重點，朱華榮則表示，創新合作是阿維塔產品走向高端的基石。他稱，“華為L3級自動駕駛技術、寧德時代盤式底盤等領先行業技術，都將第一時間在阿維塔上率先搭載。”

2024年下半年，阿維塔科技斥巨資入股華為子公司“引望”，成為其第二大股東，并獲得引望公司技術的優先搭載權。同年12月，雙方簽署了全面深化戰略合作協議，將合作模式從HI模式升級為“HI Plus”，涉及產品研發、生態服務及品牌營銷等多個方面。

為了進一步加深合作，華為還在今年3月派出近300人團隊入駐阿維塔科技重慶總部，雙方正就第二代產品的產品定義、用戶洞察及營銷策略等展開聯合共創。

阿維塔科技總裁陳卓表示，　“阿維塔與華為是利益共享、風險共擔的戰略合作伙伴。”通過多年的合作，雙方都看到了對方的實力與潛力，并對合作未來充滿信心。

在阿維塔06的產品介紹中，合作的深化也得到了進一步體現，在長安打造的太行智控底盤、增程/純電電驅技術的基礎上，華為在智能輔助駕駛與智能座艙上的賦能，為新車添加了更多競爭力。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志 觀察者網

根據華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的介紹，搭載了華為乾崑ADS全場景智能輔助駕駛系統的阿維塔06，是當前20萬級新能源轎車市場中率先實現城區智能輔助駕駛量產落地的車型之一。

在智能座艙方面，阿維塔06搭載的鴻蒙座艙則具備聲紋識別、個性化場景編排、超級桌面與多端應用無縫流轉等功能，同樣在行業內處于領先水平。

而在電池安全方面，新車全系搭載寧德時代高安全電芯，成為國內首款挑戰E-NCAP 2026標準并通過碰撞測試的車型。

阿維塔06車機 阿維塔官網

按照阿維塔目前所處的IPO節點，強化合作與高端化形象，同樣也是長安汽車的一次博弈。

去年12月，阿維塔科技完成C輪融資，募集資金超過110億元，并傳出籌備香港IPO的消息。目前，公司已經進入備案輔導階段，有望在今年二季度向港交所遞交上市申請，預計將于2026年正式上市。

不過，銷量數據顯示，今年1—3月，阿維塔累計新車交付量達到14532輛，較去年同期激增157%。雖然增速迅猛，但從市場橫比角度來看，阿維塔目前的銷量表現，還遠不足以支撐起朱華榮為其賦予的目標。

據朱華榮透露，2027年阿維塔全球銷量目標是40萬輛，年收入實現千億元；2030年全球銷量目標80萬輛；2035年全球銷量目標150萬輛。三個時間節點的月銷量目標分別為3.3萬輛、6.7萬輛以及12.5萬輛，按照目前阿維塔的銷量計算，其距離2027年的目標還相差甚遠。

面對車市智能電動轉型節奏下日新月異的技術變革，大多數車企都難以做到在市場中長期保持領先，而阿維塔對于合作的堅持，則是通過品牌創立時的合作創新理念，來試圖建立產品的價值優勢。

在此過程中，已經就任引望副董事長之職的朱華榮，以及目前擔任華為智能汽車解決方案BU CEO的靳玉志，雙方在本次發布會上的共同出席，或許正在讓阿維塔的共創合作走向新紀元。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。