上海車展前夕，魏牌全新高山系列再次向豪華家用MPV市場發(fā)起沖擊，全新全新高山預(yù)售價開啟，全新高山 8 與全新高山 9 預(yù)售價分別來到了32.98萬元和37.98 萬元。這也意味著國內(nèi) MPV 市場高端化趨勢變得愈加明顯，對于標(biāo)桿級存在的豐田埃爾法（參數(shù)丨圖片）等車型來說絕對不是什么好事情。

作為中大型豪華MPV的全新高山8與全新高山9均延續(xù)魏牌全新高山系列的家族化設(shè)計，前臉采用直瀑式格柵，搭配貫穿式燈帶和豎向布局的尾燈組，整體風(fēng)格大氣穩(wěn)重。車身側(cè)面線條流暢，懸浮式車頂和電動側(cè)滑門設(shè)計提升了豪華感。另外兩款車型的車頂均搭載了激光雷達，實現(xiàn)了L2+輔助駕駛功能。

再來看豐田埃爾法，這款車最明顯的地方就是大尺寸盾形中網(wǎng)，通過的鉻裝飾和獨特的大燈造型，帶來了很好的氣勢感。當(dāng)然豐田埃爾法和魏牌全新高山這兩款車型最大的不同還得是尺寸。

魏牌全新高山8的車身長度來到了5280毫米，軸距3145毫米，而全新高山9的車身長度為5410毫米，軸距3275毫米，這兩款車型無論從車身長度還是軸距方面都遠遠超越了豐田埃爾法（車長4975毫米，軸距3000毫米）。

魏牌通過2130毫米超長共軌設(shè)計，實現(xiàn)二三排靈活調(diào)節(jié)，后備廂容積可達1725L，而埃爾法滑軌僅460毫米，靈活性不足。這也是兩款車型比較領(lǐng)先的地方。

再來看車內(nèi)情況魏牌全新高山的第二排零重力座椅支持一鍵躺平，配備 10 點式按摩、通風(fēng) / 加熱功能，座椅內(nèi)側(cè)扶手集成觸控屏，前方還有仿皮包覆的折疊桌板，打造 “移動辦公室” 模式。而埃爾法的 Ottoman 座椅雖舒適，但缺乏按摩功能。另外埃爾法沒有全新高山那樣的全新高山的大容量冷暖冰箱，細節(jié)上還有很多不到位的地方。

動力方面，全新高山搭載 Hi4 性能版混動系統(tǒng)，綜合功率 337kW，零百加速 5.7 秒，動力媲美 3.0T V6 發(fā)動機，而埃爾法的 2.5L 混動系統(tǒng)僅 184kW，加速表現(xiàn)較為平庸。

在輔助駕駛功能方面，魏牌全新高山全系搭載 Coffee Pilot Ultra 智駕系統(tǒng)，配備 1 顆英偉達 Orin X 芯片（算力 254TOPS）、128 線激光雷達、800 萬像素攝像頭等 27 個傳感器，可實現(xiàn)高速 NOA、城市 NOA、記憶泊車等功能。而埃爾法僅配備基礎(chǔ)的 L2 級輔助駕駛。

由此可見，走過了嘉嘉時代的豐田埃爾法被按下暫停鍵是遲早會發(fā)生的事情。當(dāng)國產(chǎn)品牌只需要豐田埃爾法三分之一的價格就能實現(xiàn)全維度超越的時候，高端MPV的市場正在產(chǎn)生價值裂縫。看似不對等的價格博弈，是中國品牌在電動化、智能化時代對豪華 MPV 的重新定義。