用女性視角做有溫度的汽車新聞

作者｜黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

從4月10日在上海黃浦江畔舉辦的2025上汽之夜，到4月21日舉辦的“別克品牌日”，作為東道主的上汽和上汽通用，以實(shí)際行動(dòng)告訴外界——“雄獅”已醒，并將以最大的決心和最快的速度，追回以往的榮光。

作為今年上海車展的第一場(chǎng)“品牌日”活動(dòng)，“別克品牌日”展示了別克對(duì)智電時(shí)代的全新憧憬和規(guī)劃，它并不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品發(fā)布，而是關(guān)于未來(lái)的思考和布局：不僅推出全新高端新能源子品牌——“至境”，而且還發(fā)布全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)。

據(jù)悉，新架構(gòu)具備超強(qiáng)的多元拓展能力，可實(shí)現(xiàn)MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程三種全新能源技術(shù)，以及前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種全驅(qū)動(dòng)方式研發(fā)生產(chǎn)，滿足未來(lái)全域產(chǎn)品需求。

如果沒有記錯(cuò)的話，這是合資車企中首個(gè)發(fā)布超級(jí)融合架構(gòu)的品牌。

正如上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉所說(shuō)：“智電時(shí)代，消費(fèi)者買的，不是某一項(xiàng)高科技，而是安全、品質(zhì)、舒適、靜謐的全方位升級(jí)。也就是說(shuō)，他們?yōu)榭萍紟?lái)的更高價(jià)值買單。因此，把技術(shù)紅利，轉(zhuǎn)化為可信賴的高價(jià)值出行，就是智電別克的定位。”

作為上汽的“老兵”，盧曉的上一個(gè)職務(wù)是上汽泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理，早在2003年，他就主導(dǎo)開發(fā)了中國(guó)合資企業(yè)第一個(gè)真正的整車架構(gòu)；20多年來(lái)，他也主導(dǎo)參與了上汽通用不同車型的架構(gòu)開發(fā)。特別是2010年聯(lián)合開發(fā)純電智能技術(shù)平臺(tái)——奧特能1.0，更是合資車企中第一個(gè)聯(lián)合開發(fā)的電動(dòng)化平臺(tái)。

盧曉表示，作為合資品牌中新能源轉(zhuǎn)型最早、最堅(jiān)決的品牌之一，別克不僅更懂中國(guó)用戶需求，更積累了深厚的市場(chǎng)積淀和技術(shù)轉(zhuǎn)型資本。

此次率先推出為中國(guó)用戶傾力打造的全域融合型新能源整車架構(gòu)，正是激活泛亞20多年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和能力，代表本土自研能力與技術(shù)的新高度。

據(jù)悉，別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)融合了動(dòng)力域、底盤域、智駕域、智艙域四大王牌技術(shù)，技術(shù)含金量非常高。在這個(gè)架構(gòu)上，同時(shí)做到了3個(gè)“3”——轎車、SUV、MPV三種車型全覆蓋；前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)形式全覆蓋；純電、插混、增程三種新能源技術(shù)全覆蓋。另外，它還有一個(gè)最強(qiáng)中央算力大腦，能夠?qū)崿F(xiàn)全生命周期迭代。

比如，在最核心的動(dòng)力電池上，別克與寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，帶來(lái)行業(yè)首發(fā)技術(shù)——全球首款900V 6C磷酸鐵鋰超快充電池，全域900V高壓平臺(tái)，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里。

再比如，在智能駕駛輔助方面，別克基于與Momenta的深入合作，全面部署行業(yè)領(lǐng)先的L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)。

在智能座艙方面，“逍遙”架構(gòu)率先搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片，配合擁有50吋AR-HUD的8屏數(shù)字空間、行業(yè)首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅等，實(shí)現(xiàn)從“功能響應(yīng)”到“多場(chǎng)景主動(dòng)服務(wù)”的跨越。

可以說(shuō)，作為汽車行業(yè)的“黃埔軍?！保簛喖夹g(shù)中心已經(jīng)成為別克的技術(shù)大腦，其與寧德時(shí)代、Momenta等本土巨頭的合作，讓奧特能2.0平臺(tái)、L2++智駕等核心技術(shù)兼具“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”與“中國(guó)速度”。

更重要的是，“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)并不是遙不可及的概念，未來(lái)12個(gè)月，別克將推出6款基于別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的全新新能源車型，包含MPV、SUV、轎車，滿足消費(fèi)者多元化的高端新能源出行需求。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，別克“至境”家族的先導(dǎo)概念車已悉數(shù)登場(chǎng)，展現(xiàn)“至境”品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。

上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤介紹說(shuō)，基于“逍遙”架構(gòu)、專為高端家庭打造的超豪華新能源MPV——?jiǎng)e克世家將于今年問(wèn)世。

據(jù)悉，別克世家開創(chuàng)性運(yùn)用有機(jī)前瞻美學(xué)，讓車內(nèi)空間不再是固定的單?場(chǎng)景，而是以人居視角，打造成全場(chǎng)景、多形態(tài)的有機(jī)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景。別克世家將會(huì)搭載純電和插混兩種動(dòng)力形式，成就智電時(shí)代最強(qiáng)MPV。同時(shí)，作為別克MPV家族的全新旗艦車型，別克世家也填補(bǔ)了別克在超豪華新能源MPV市場(chǎng)的空白，完成從入門、高端，到超豪華的MPV全體系布局，滿足用戶的多元需求，不斷夯實(shí)別克MPV的王者地位。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，每一項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)布，都引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)媒體和消費(fèi)者的驚嘆聲。有人說(shuō)，別克的本土研發(fā)能力、研發(fā)體系和研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以說(shuō)合資之最，這是別克能夠率先推出“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的原因所在；還有人說(shuō)，“逍遙”架構(gòu)的發(fā)布，標(biāo)志著別克從“市場(chǎng)跟隨者”轉(zhuǎn)向“技術(shù)定義者”，就像是一個(gè)披著合資外衣的中國(guó)品牌，引領(lǐng)合資2.0時(shí)代。

也就是說(shuō)，通過(guò)這場(chǎng)“別克品牌日”，別克讓我們看到了合資品牌的可能性，不僅自主品牌能做到的它也可以做到，而且還具有自主品牌所不具備的體系能力和品牌積淀。另外，這場(chǎng)活動(dòng)也告訴其他合資車企：合資不是不作為和做不好的借口，新合資時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

未來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心不再是“合資or自主”，而是誰(shuí)更能滿足用戶需求。別克以“中國(guó)研發(fā)+全球標(biāo)準(zhǔn)”的模式，為行業(yè)提供了新范本：只有真正扎根中國(guó)市場(chǎng)、融合本土創(chuàng)新力的品牌，才能贏得未來(lái)。

而這場(chǎng)由別克打響的“技術(shù)反攻戰(zhàn)”，也或?qū)氐赘膶懞腺Y與自主的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高階的全球化競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)。