近日，工信部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）（以下簡稱“新國標”）發布，并宣布將于2026年7月1日起開始實施。

此次新國標是對2020版的修訂版，對電動汽車用動力蓄電池的安全性提出了更高要求。新國標主要修訂了熱擴散測試的技術要求，由“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”修訂為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”，進一步明確了待測電池溫度要求、上下電狀態、觀察時間、整車測試條件。同時，新標準新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護能力；新增快充循環后安全測試，300次快充循環后進行外部短路測試，要求不起火、不爆炸。

新國標可以視為“史上最嚴電池安全令”。中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教分析，新國標首次將“不起火、不爆炸”從企業技術儲備上升為強制性要求，徹底終結了行業對熱失控風險的僥幸心理，標志著動力電池安全進入“零容忍”時代。

技術派“不慌”

我國新能源汽車市場正以前所未有的速度增長，今年一季度，我國新能源汽車產銷累計完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.2%。隨之而來的，是電池安全問題的備受關注。

不過，跟大多數人的固有印象相反，新能源汽車的起火率是低于燃油車的。據央視網統計，新能源汽車的火災發生率從2021年的萬分之1.85降低到了2023年的萬分之0.96。與此同時，燃油車的起火率則在萬分之1.5左右。同濟大學汽車學院汽車安全技術研究所所長朱西產也曾表示：“隨著技術進步，新能源汽車起火的概率和燃油車相近，低于0.005%。”

電動汽車起火之所以受關注，是因為電池起火比汽油起火更難撲滅，復燃率較高。對此，中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚稱：“電動汽車著火的事故率應該是小于油車的，這個是有統計的，但是我們對于電動汽車出了事故時的處理方式，不像油車那么有經驗。”

對于新能源汽車來說，動力電池依然是車輛起火的主要原因，2024年國家市場監督管理總局共發布232萬輛汽車因存在“起火風險”被召回的公告，其中38.07萬輛為新能源汽車，其中28.3萬輛涉及電池問題。

動力電池起火的原因除了交通事故、底部碰撞等情況，還有電池熱失控。汽車火災安全研究聯合實驗室副主任鮑歡歡介紹：“動力電池的熱失控是在使用過程中溫度上升的不可控的現象，因為一些不當的充電行為，包括在使用的過程中，因為一些底部的托底或者是剮蹭，包括長時間的泡水，都可能會使動力電池熱失控的現象產生。”

熱失控是動力電池起火的直接原因，但通過技術升級可顯著降低其發生概率和危害程度。根據工業和信息化部的最新報告，當前電池從技術層面已經可以實現熱失控后“不起火、不爆炸”的目標。

蜂巢能源科技的董事長、CEO楊紅新就曾表示，蜂巢能源在兩年前就已按照無熱失控的標準進行開發，目前其客戶均已能夠滿足新國標。他還向記者透露，許多企業兩年前就知曉標準的起草，很多企業都已經能夠滿足新標要求。對于絕大多數頭部企業來說，“不起火、不爆炸”的技術難題已經攻克。

早在2020年，寧德時代也已經提出并量產搭載第一代無熱擴散（NP）技術的電池，實現不起火不爆炸，提前6年滿足新國標的要求提升。目前，寧德時代還在持續迭代NP技術，包括可實現高壓與煙氣主動分離的NP2.0，和能做到“熱失控不冒煙”的NP3.0。

產業技術革命到來

新國標對動力電池安全性的高要求提升了動力電池的技術門檻，加劇了動力電池產業的馬太效應。

動力電池研發企業需要重新設計電池包結構，強化底部防護和熱管理系統，例如，電池包底部需集成高強度防撞梁，熱失控防護材料需滿足耐高溫、阻燃等特性。新規實施后為了滿足安全標準，電池系統成本預計增加15%～20%，中小型電池廠商因技術研發能力不足將面臨淘汰。

根據工信部的調研，78%的企業已具備動力電池不起火、不爆炸的技術儲備，而剩余22%需在2026-2027年完成改造，部分企業甚至需延至2030年。根據高工產業研究院數據，2023年國內動力電池企業數量大于50家，在產能優勝（參數丨圖片）劣汰法則下，預計2027年電池企業數量下降到30家以下。

新國標對于安全的要求，會讓技術儲備深厚的頭部企業迅速占據優勢地位。目前寧德時代CTP3.0麒麟電池采用橫縱梁加強結構，抗擠壓能力提升30%；比亞迪刀片電池搭載自研“智慧眼”系統，可提前10分鐘預警熱失控。這些技術成為這些動力電池供應商市場差異化競爭的利器。

新國標帶來的成本壓力和技術門檻，將成為換電模式發展的催化劑。換電模式通過“車電分離”降低用戶購車成本，同時集中管理電池資產，便于統一安全標準與維護，與新國標的安全導向高度契合。換電模式通過集中充放電管理，可有效監控電池健康狀態，避免用戶因不當使用（如頻繁超快充）導致的安全隱患。同時，3分鐘極速換電的效率優勢，顯著緩解用戶續航焦慮。

新國標的實施標志著動力電池產業從“規模擴張”轉向“質量引領”。技術派企業憑借安全創新構筑壁壘，價格戰玩家被迫轉型，換電模式則通過補能革命打開新的增長極。

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