上海車展前夕，各家“拼了命”的開新車發布會，一天同時有好幾場發布會“撞車”是常態，一股誰不上桌吃飯，誰就要變為牌桌上的“魚肉”的火藥味。

4月18日晚，智己汽車也在大本營上海完成了全新L6的預售發布。是的，這款和小米SU7（參數丨圖片）同期上市的20萬級純電轎跑，已經迎來了中期改款,以21.99萬-28.99萬元的預售價格切入中高端純電轎車市場。

作為上汽集團“一號工程”智己品牌的拳頭產品，這款車不僅承載著技術普惠的使命，更試圖以“全系頂配”的配置策略重塑行業競爭規則。但在小米SU7、特斯拉Model Y、極氪007等強敵環伺的細分市場中，智己L6又能否實現突圍呢？

現在暫時還不能給出答案，不過可以肯定的是全新智己L6已經以完美姿態走出第一步了，預售48小時訂單突破9000臺，沖破了當下中大型純電轎車市場的彌漫硝煙。

當然，這與全新智己L6的產品力分不開。新車擁有兩大黑科技（瞬感智控防曬天幕、貝果舒壓座椅），升級三項尖端科技（靈蜥數字底盤2.0、IM AD 3.0智駕系統等）。

首先，我們來看瞬感智控防曬天幕，傳統天幕往往在防曬與視野間難以兼顧，而智己L6的“瞬感智控防曬天幕”通過NMAT納米矩陣調光技術，可實現0.1秒內透光度的十檔調節及前后分區控制，紫外線隔絕率高達99.9%（相當于SPF130+防曬霜），解決了都市用戶既要全景視野又需防曬的核心痛點。

貝果舒壓座椅則引入三檔軟硬調節和波浪式舒壓功能，結合8點SPA級按摩，可針對不同體型和場景動態適配，完美解決了傳統座椅舒適性與支撐性的難以兼顧。

靈蜥數字底盤升級到2.0，其采用行業首創的六自由度整車協同控制技術，配合智慧四輪轉向（后輪雙向18°轉向），將轉彎半徑縮小至4.69米（優于MINI），并能在200ms內響應爆胎等極端場景，車身控制近乎“無感”，6、70萬仰望U7能實現的極致性能，全新智己L6同樣可以做到。

IM AD智駕系統也升級到3.0了，其全系標配激光雷達+英偉達Orin-X芯片，率先實現“無圖城市NOA”及自定義泊車功能；首次引入 AI Agent，融合阿里豐富的生活服務生態，全新智己L6化身隨車智能助手，為用戶提供更全場景智能化服務，實現了 “No Touch & No App” 的全新交互體驗。

此外，全新智己L6搭載的800V高壓平臺支持15分鐘補能400公里，頂配光年版搭載準900V固態電池，CLTC續航突破1000公里；電池包通過24小時熱失控監控（遠超國標2小時），延續品牌“十萬臺零自燃”紀錄，還搭載了三重開門裝置，安全得到進一步保障。

當然，這次發布會的重點是一身馬蒂絲紅的全新智己L6，它的紅不是亮紅色，而是種沉穩的深紅，搭配溜背設計和掀背式尾門，更有質感并且給人一眾蓄勢待發的感覺。尾燈的燈語也有了新的改變，現款L6是單色的，新款則更新成了彩色，連后車都能共享前方紅綠燈狀態！誰說智能車不能做“時尚單品”。

智己L6的發布不僅是產品迭代，更是品牌戰略的關鍵轉折。其L6以“入門即頂配”策略（全系激光雷達、四輪轉向）重新錨定20萬級市場，試圖通過技術普惠重建用戶信任。

2024年智己全年銷量僅4.8萬輛，遠不及問界等品牌。全新智己L6若能在2025年實現月銷破萬，或可扭轉品牌邊緣化趨勢，并為上汽與華為合作的“尚界”品牌積累勢能。

可以說，智己L6的推出，映射出傳統車企與新勢力對“高端”定義的角力：前者以全產業鏈技術積淀構筑護城河，后者以生態黏性與用戶運營搶占心智。在新能源市場從參數競賽轉向體驗競爭的下半場，智己L6能否以“硬核科技+安全背書”破局，不僅關乎品牌存續，更將檢驗傳統巨頭轉型的可行性路徑。
答案或許藏在用戶的選擇中：當技術普惠遇上生態霸權，誰更能定義下一代智能汽車？