廣州市近些年不斷推進高鐵進城策略，新建了廣州白云站，推動廣州站和廣州東站的改擴建升級，除此還對于廣州南站進一步發揮龐大客流量接入到城區，與廣州站建設聯絡線等。

大家對于這些高鐵站，知道他們的分別定位嗎？今天和大家介紹一下：

廣州主城區高鐵站分布地圖

廣州白云站

廣州白云站定位為廣州鐵路樞紐主要客站之一 ，其優勢顯著，地處廣州西北部，其選址有利于加強廣州與北部地區的聯系。周邊交通網絡發達，規劃配套多條地鐵線路接入，可實現高效的換乘。

從發展規?？?，白云站總建筑面積約 45.3 萬平方米，站場規模為 11 臺 24 線。建成后預計年發送旅客量達 4400 萬人次。這將極大緩解廣州現有火車站的客運壓力。

廣州白云站

廣州白云站對廣州經濟發展貢獻巨大，一方面帶動周邊區域的開發建設，預計可拉動周邊超百億的投資用于基礎設施與商業配套建設。廣州白云站能夠吸引眾多企業入駐，形成以交通樞紐為核心的產業集群，帶動就業崗位增加數萬個。

廣州站

廣州站是廣州歷史悠久的重要鐵路客運站，定位為以普速列車為主，兼顧部分高鐵、城際列車的綜合性車站 。廣州站的優勢在于位于市中心越秀區，周邊商業成熟，公共交通配套完善，方便旅客抵達城市各處。

廣州站

廣州站站場規模為 4 臺 7 線，雖然規模相對有限，但每年仍承擔大量旅客運輸任務，年發送旅客量約 2500 萬人次。

廣州站對廣州經濟的貢獻在于緊密聯系城市核心商業區，旅客出站即可快速進入城市消費場景，拉動商業、住宿、餐飲等行業發展，每年為相關產業貢獻產值約 50 億元。同時，對于穩定城市核心區的經濟活力起到重要支撐作用。

廣州東站

廣州東站定位為主要承擔廣深城際列車以及部分長途高鐵列車的客運站，其優勢在于臨近天河 CBD，是廣州的商務、金融中心區域，為商務出行旅客提供了極大便利。

廣州東站

廣州東站站場目前的規模為 4 臺 10 線，年發送旅客量約 1800 萬人次。憑借與天河 CBD 的緊密聯系，有力促進商務活動開展，每年吸引大量商務人士往來，推動金融、貿易等產業發展，對天河區 GDP 貢獻約 30 億元。

此外，廣州東站的存在提升了廣州在區域交通網絡中的地位，強化了廣州與深圳等周邊城市的經濟互動與協同發展。

即將升級的廣州站和廣州東站

目前也看到廣州已經列入建設規劃，就是對廣州站和廣州東站進行升級改造。

廣州站升級規劃旨在提升綜合交通效能。升級后，廣州站站場規模將從現有的 4 臺 7 線，擴建至 10 臺 20 線，規模大幅擴充。預計改造后年旅客發送量由約 2500 萬人次提升至 3600 萬人次。規劃將引入更多高鐵線路，實現普速與高鐵的高效銜接。

廣州站升級

周邊將配套建設綜合交通樞紐，無縫對接廣州地鐵 2 號線、5 號線等線路，打造 “零換乘” 模式。站房將進行現代化改造，建筑面積從現在的 12 萬平方米擴至約 20 萬平方米，提升旅客候車體驗。

廣州東站升級同樣令人矚目。站場規模計劃從 4 臺 10 線拓展為 11 臺 20 線，進一步提升運力。升級后，年旅客發送量有望從約 1800 萬人次增長到 3000 萬人次。規劃著重加強與大灣區城市的聯系，增開更多城際列車。

廣州東站升級

廣州東站站房將進行智能化改造，面積擴大至約 15 萬平方米。同時，優化周邊交通，與地鐵 1 號線、3 號線等緊密結合，構建便捷的換乘體系，助力廣州更好融入大灣區交通網絡。

總體而言，廣州白云站、廣州站和廣州東站在廣州高鐵進城策略下，定位明確，優勢互補，共同推動廣州的經濟發展，促進城市的繁榮與區域的協同進步。

對此大家怎么看？歡迎評論留言交流。