本來大家還在猜測“文明之鷹-2025”什么時候開始，沒想到《央視軍事》在20日就親手揭開了謎底——當天就是第一個訓(xùn)練日。而在看到這次國內(nèi)出動的隊伍真容后，外界開始認真思索一個問題，這場參與水平前所未有的軍演，到底是對外表現(xiàn)更重要，還是對內(nèi)訓(xùn)練更關(guān)鍵？

▲為“文明之鷹-2025”準備的訓(xùn)練已經(jīng)開始

一開始外界是普遍傾向于“對外表現(xiàn)”，畢竟參演主力殲-10C，這幾個月和埃及的糾葛實在太深，沒法不聯(lián)想。但從空中編隊的角度上來看，這次國內(nèi)表現(xiàn)出的水平實在太高，高到和“為爭取出口訂單”這種思路放在一起，超出了太多。上個月，美國空軍集結(jié)多架B-2A，在C-17A運輸機和KC-135加油機的輔助下，飛往印度洋迭戈加西亞，經(jīng)過幾天休整后就投入對胡塞武裝的轟炸。拋開其他因素，僅僅從戰(zhàn)術(shù)上來講，這種遠程快速部署戰(zhàn)機，并在短時間內(nèi)投入作戰(zhàn)的模式，正是美國空軍這些年孜孜以求的“遠征部署”。

▲B-2A這幾年很少搞這種成規(guī)模的“遠征部署”

而國內(nèi)這次飛往埃及，表現(xiàn)出來的水平很接近——以數(shù)架殲-10為核心，輔以運-20A運輸機和運油-20加油機，甚至還多了空警-500。對國內(nèi)而言，這種抽調(diào)多種機型，組成編隊飛往6000千米外完全陌生的土地，還要在幾天后就升空，和早就熟悉環(huán)境的當?shù)仃犖槟M實戰(zhàn)交手，應(yīng)該還是第一次。基本屬于在和平階段，盡最大努力去模擬真實戰(zhàn)場。參演隊伍除了要克服生理、心理等問題，更得駕駛戰(zhàn)機去面對，設(shè)計時并未重點考慮的沙漠環(huán)境，屬于對人員和裝備的雙重考驗。

▲對空警-500這種高價值復(fù)雜裝備的考驗尤其大

官方報道中還提到了直升機，但目前大家并沒有看到實物，據(jù)說是國內(nèi)基于進口的米-171Sh，在直-20平臺上發(fā)展的戰(zhàn)場搜救型號。在其本身問世時間不到兩年的情況下，這次由運-20A艙內(nèi)運輸，飛抵埃及參加軍演，挑戰(zhàn)性不言而喻，也可見中航工業(yè)對其信心之大。雙座殲-10S是一直被大家忽視的型號，之前也很少走出國門，這次隨殲-10C一起遠赴埃及，當然不可能去培訓(xùn)飛行員——雙座戰(zhàn)斗機更加適合對地攻擊，這是放之四海而皆準的定律。

▲殲-10S受到的關(guān)注是真的不多

“軍事報道”欄目在20號，清晰展示了運油-20為殲-10加油的場景，這次出動的殲-10機隊規(guī)模，也遠不止現(xiàn)在看到的兩架。有趣的是，在埃及降落后，原本應(yīng)該藏起鋒芒的運油-20，卻在第一個訓(xùn)練日高調(diào)起飛，官方也特意將運油-20作為重點宣傳，甚至殲-10特意沒掛副油箱，這都是很不尋常的。從美國空軍的經(jīng)驗來看，空中加油機在這種遠程部署中極其重要，甚至已經(jīng)達到，沒有它很多規(guī)劃就純屬紙上談兵的程度。國內(nèi)海空軍深知這一點，所以這兩年才會在加油機領(lǐng)域投入海量資源，要是僅僅將這次機遇，視作推動運油-20出口，就太淺顯了。

▲殲-10不掛副油箱屬實罕見

2021年8月，空軍曾提到“已經(jīng)跨入戰(zhàn)略空軍門檻”，預(yù)計在2035年建成真正意義的戰(zhàn)略空軍。而站在2025年的時間點上，深感空軍現(xiàn)在距離四年前，確實是進步非凡。這次遠赴埃及的軍演，足以于2021年海軍055型南昌艦，首次進抵阿留申群島；前不久055型遵義艦，繞行澳大利亞的跨洲際巡航媲美。空軍現(xiàn)在已經(jīng)踏出了歷史性的一步，后續(xù)只要積累經(jīng)驗，把通道拓寬，那么戰(zhàn)略空軍真的只是時間問題。

▲殲-10C又要創(chuàng)造歷史了

怎么說呢，殲-10CE也好，運油-20也罷，埃及空軍的潛在進口訂單確實夠吸引人，但相比于國內(nèi)空軍這次高難度跨洲際部署的意義，這些潛在的經(jīng)濟收益，又顯得不那么重要。畢竟，沒有什么比自己的強大更關(guān)鍵。