傳祺向往M8乾崑

在“冰箱、彩電、大沙發(fā)”逐漸成為高端MPV標(biāo)配的時代，一臺車想出圈，靠的可能不是硬堆配置，而是有沒有足夠的“想象力”重新定義場景體驗(yàn)。

廣汽的這款新旗艦——傳祺向往M8乾崑，就是這么一臺力圖重構(gòu)“華系MPV”天花板的產(chǎn)品。

近日，傳祺向往M8乾崑正式登場。它不僅是華為“乾崑智駕+鴻蒙座艙”雙智方案的代表作，也試圖把“百萬級豪華+智能”的概念打造成華系MPV的標(biāo)準(zhǔn)答案。

但問題也來了：高舉高打的M8乾崑，真能坐穩(wěn)頭把交椅嗎？

說到高端MPV，你可能先想到埃爾法，但在智能時代，一把高規(guī)格的電動座椅、一塊鴻蒙屏幕、一套能“自己找車位”的智駕系統(tǒng)，才是撐起門面的“新三件套”。

M8乾崑在這方面幾乎做到拉滿：乾崑ADS智駕系統(tǒng)來自華為技術(shù)生態(tài)，支持城區(qū)NOA、車位到車位智能泊車；鴻蒙座艙不僅繼承了鴻蒙生態(tài)的互聯(lián)優(yōu)勢，也帶來了手機(jī)般絲滑的交互體驗(yàn)；那套堪稱“太空理療艙”的DeepSoft零重力座椅，24點(diǎn)SPA按摩、石墨烯頸枕加熱等應(yīng)有盡有。

傳祺向往M8乾崑

硬件底座方面：車長5.2米+、軸距3米+，配上GMC400雙電機(jī)DHT、寧德時代44.5kWh大電池，能純電跑248km，綜合續(xù)航1200km+，對比騰勢D9 EV、夢想家PHEV都毫不遜色。

相較于同尺寸的MPV車型來說，傳祺的優(yōu)勢在于它搶到了先發(fā)紅利，M8家族自2017年起布局MPV市場，累計銷量接近40萬輛、穩(wěn)坐自主豪華MPV銷量冠軍；宗師、大師、E9已經(jīng)形成金字塔式產(chǎn)品矩陣。而乾崑系列的推出，更像是一次“向上的極限操作”：把智能、舒適、安全同時拉到新高。

傳祺向往M8乾崑是乘著廣汽傳祺MPV矩陣多年的“地基”打出的一次組合拳：用極致舒適打家庭、用高階智駕搶商務(wù)、用硬核安全筑防線，試圖重塑國產(chǎn)高端MPV的標(biāo)準(zhǔn)線。

目前尚未公布正式售價，但參照E9與M8宗師定價區(qū)間，乾崑系列很可能位于30萬+區(qū)間。對于預(yù)算更敏感的家庭用戶來說，它的配置和產(chǎn)品力都很到位，但能不能守住這把交椅，還得看市場的下一張成績單。

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