作者 | 農村大兵 審核 | 陳寧 馬響響

曾經，騎著電摩去南京不過是腦海中一閃而過的念頭，從未付諸行動。我也未曾想過帶上兒子一同前往，總擔心他會在途中睡著，帶來諸多不便與危險。事實證明，這份擔憂并非多余。

出發時，整體還算順利，然而行至安徽境內，意外突然降臨——車胎被扎出一個洞，瞬間沒了氣，車輛劇烈抖動。我心猛地一緊，迅速減速，終于將車穩穩剎住，算是有驚無險。

出發前，我就知道205國道大車多、路面臟，車胎被扎的風險極高，所以特意準備了補胎工具和打氣筒。可千算萬算，偏偏忘了帶割蘑菇釘的小刀片。關鍵時刻，車里的博世砂輪片派上了用場。

補好車胎后，我一路疾馳，于晚上9點抵達南京六合。六合龍池湖風景宜人，我們在此扎下帳篷，享受片刻寧靜。

次日，帶著家人游覽南京，騎行跨越長江大橋，還順道拜訪朋友，不僅給車充了電，還蹭了一頓豐盛的午餐。返程途中，又在南京獅子山駐足，領略明城墻的歷史韻味。

然而，回程之路堪稱“人在囧途”。

行至盱眙，車胎接連被扎三個洞。當時兒子正在熟睡，我察覺到車輛有些異樣的抖動，剛想開口詢問，后輪便突然爆胎，車輛瞬間失去平衡。那一刻，我的大腦一片空白，唯一的念頭就是無論如何都要控制住車輛。車上載著妻兒，還有諸多行李，要控制住失控的車子談何容易！我手腳并用，在即將停下的瞬間，用腳撐住車身，左腳不慎崴傷，右腳也被劃破了皮。待妻兒安全下車后，我急忙讓他們遠離路邊，畢竟大貨車川流不息，這樣既能確保他們的安全，也能給過往車輛一個警示。我強忍著痛，一瘸一拐地架起車子，開始尋找漏氣點。

找到一處后，打上補丁，可打氣筒打了許久，卻毫無反應。那一刻，絕望涌上心頭，我甚至開始盤算著如何尋求救援。突然，兒時看到大人補胎的場景在腦海中浮現，我一邊打氣，一邊用力敲打輪轂，奇跡般地，輪胎終于有了反應。此時已是晚上9點半，距離家還有100公里左右。經歷了這場驚心動魄的意外，我再也不敢騎快，小心翼翼地以50碼左右的速度前行。

一路上，眼睛死死盯著路面，時刻警惕著大貨車灑落的磚塊、木棍、石頭，稍有不慎，兩輪車就可能失控翻倒。尤其是遇到對面大貨車開遠光燈，在那刺眼的強光下，電動車微弱的燈光幾乎形同虛設，我只能憑借余光，全神貫注地騎行，生怕出現任何閃失。終于，在夜里11點42分，我們平安到家。

這次騎行充滿了太多不確定性。作為一名非專業騎行者，我甚至沒有提前規劃好路線，僅憑導航和直覺就踏上了205國道。后來才意識到，這條國道并不適合騎行：

其一，大貨車往來頻繁，安全隱患極大；

其二，路面臟亂，玻璃碴、鐵絲、釘子隨處可見，車胎被扎的概率極高；

其三，一旦車胎漏氣，在車來車往的國道上，車輛極易失控，后果不堪設想。

在此，我并不鼓勵大家選擇205國道騎行，建議大家提前做好攻略，選擇安全的路線。畢竟生命不僅僅屬于我們自己，我們肩負著對家庭、對親人的責任，必須對生命懷有敬畏之心 。

但同時，我也鼓勵大家勇敢地邁出第一步，因為人生是曠野，而非軌道。就像孩子，即便被父母規劃好了成長的“軌道”，內心也渴望掙脫束縛，只是由于未成年，力量和能力有限，只能默默抗拒，等待破繭成蝶的那一天。

我們成年人又何嘗不是如此？若一輩子都在既定的“軌道”上按部就班地生活，這樣的人生該是多么蒼白無趣。

其實，即便人生被精心規劃、準備充分，也難免會遭遇變數。這次騎行，既然已經出發，我便咬牙堅持，即便深夜在黑暗中艱難補胎，即便面臨重重困難，為了全家的安全，我選擇放慢速度，最終成功抵達目的地。正是這種不確定性，讓騎行充滿了刺激與挑戰，也讓它比開車更具吸引力。

人生亦是如此，不能總是一帆風順、按部就班，偶爾也需要體驗一下“過山車式”的生活。只有經歷過困難、危險與挫折，才能真正認識到自己的脆弱，也能挖掘出自身潛藏的巨大能量。這次騎行的經歷，讓我感悟頗深，這樣的“囧途”，或許此生都不會再有第二次。

曾經，我是體制內一名安穩的體育老師，當我毅然跳出那條安穩的“軌道”時，許多人表示不理解，甚至為我感到惋惜。但我卻樂在其中，享受這種充滿未知與挑戰的生活。

我不愿過那種一眼就能看到頭的日子，不想在人生剛開始時，就已能預見退休時的模樣。人活著，不應僅僅是為了生存，更要學會生活。如果生命的意義僅僅在于生存，那這樣的人生又有何價值？不要給自己找太多借口，想做的事，就勇敢去做，不必非要等到財務自由的那一天。

遙想當年，徐霞客身處落后的年代，交通工具遠不如現在發達，卻依然能夠周游世界，留下千古流傳的《徐霞客游記》。

而如今，我們總是以生活壓力大、房貸車貸重為由，不敢跳出舒適圈，殊不知，越是猶豫退縮，就越會被困在原地，錯過生命中更廣闊的“曠野”。

有人說，

一個人的行走范圍就是他的世界。

你的世界范圍邊界在哪里呢？