撰文 / 蘭雨

編輯 / 蘭雨

在車企一輪輪重磅新車發布會的“預演”下，2025上海車展于本周迎來“綻放”時刻。

作為今年第一個A級車展，現“兩個主辦方之爭”的上海車展雖然有些“抽象”，不過各大車企都會現身“華山論劍”，拼技術、卷智駕、秀肌肉……一股誰不成為“刀俎”，就要成為桌上的“魚肉”的火藥味。

自然，本屆上海車展也有不少值得看的重磅新車，理想i8、小鵬G7、零跑B01等新勢力“摩拳擦掌”，也有悅意08、極氪9X等“創二代”亮劍，更有馬自達EZ-60、雷克薩斯全新一代ES等合資“老錢”絕地反擊，鐵了心要在這沒有硝煙的戰場，破局突圍。

話不多說，筆者帶大家“劃重點”，一起來盤一盤今年上海車展最值得看的8款新車（4款SUV、4款轎車），屆時參加這場“汽車盛會”的大家可以第一時間看到自己想看的新車。

理想i8：理想純電的翻盤之作？

2月25日，理想汽車官方發布了旗下首款純電SUV理想i8的宣傳圖，至此，關于新車的零零碎碎討論始終未停止。原因很簡單，人們是想看i8是重蹈首款純電MPV理想MEGA的覆轍，還是證明自己純電能行的全新力作。

外觀無疑是i8的最大看點，從官方的圖片可知，i8的車頭延續了MEGA的設計語言，不過在前機蓋上了加了幾條線，更凸顯SUV的運動感；尾部采用和L系列同款設計，只是“帽檐”稍微壓低一些；內飾則是依舊走“冰箱彩電大沙發”路線。

純電最核心的三電方面，理想i8將搭載800V架構，配備5C電池，支持理想超充。i8實車將會在上海車展亮相，會在6.1H館等待你的更多探索。

比亞迪海豹旅行版06 DM-i：10萬買“瓦罐車”

如果說蔚來ET5T、騰勢Z9GT的乍到是“探春”的話，那2025年可以說是旅行車/獵裝車的“迎春”。

繼海豹06GT之后，比亞迪再出旅行版車型——海豹06旅行版DM-i，隨著比亞迪海洋的入場，旅行車不再是小眾喜好，來到了做大做強的時刻。

論產品力，海豹06旅行版定會和海豹06 DM-i一樣，保留著極致性價比的所有產品點。從曝光的實車圖看，海豹06旅行車整體設計延續了海豹06 DM-i的設計風格，同時，基于旅行車的實用性原則，尾箱空間加大了，放大了車內實用空間這單一的產品價值點。

動力方面，第五代DM技術在海豹06旅行車上大概不會缺席，參考轎車版，新車預計會提供80km、120km純電續航兩種選擇，再加上天神之眼C高階智駕的搭載，對其道上一句“年輕人的第一臺旅行車”也不為過。

悅意08：一汽奔騰沖擊主流新能源的生力軍

3月，一汽奔騰發布新能源產品序列“悅意”。作為一汽集團“新”造車勢力的代表，奔騰悅意定位“千家萬戶都買得起的高品質新能源汽車”，頗有走入尋常百姓家的意味。首款車型悅意03精準卡位細分市場，場景化產品力直擊用戶痛點?，F在，一汽奔騰將發布了悅意序列的首款旗艦轎車——悅意08的預告圖，新車也將在上海車展首發亮相，它不僅承載著品牌向上的使命，在這臺車上你更能看到未來感與國潮風的完美融合。

從已知的官圖可以看出，悅意08前臉采用了轎跑化的扁平造型，分體式大燈上部是L行燈組，下部是獠牙式燈帶，搭配封閉式前臉以及擾流鏟設計，更年輕、更運動化。

側面則拋棄傳統轎車的刻板線條整車造型舒展流暢，配合無邊框車門、半隱藏式門把手、多幅式輪轂，以及折角式“鴨臀”造型的尾部，首尾呼應的分體式尾燈，悅意08的整車張力、運動感得到了進一步凸顯。

據悉，新車會搭載純電和增程兩種動力單元，滿足不同用戶的動力需求。而本屆車展上，一汽奔騰還將升級悅意活力街區，為觀眾呈現一場打破傳統的沉浸式參展體驗，如果你有“小預算”又想擁有“大享受”，不妨來一汽奔騰展臺打卡打卡。

小鵬G7：新的銷量支柱

從去年開始，有關小鵬G7的消息開始被曝光，本屆上海車展上，新車也將首發亮相。

新車幾乎用上了P7+的設計元素，車頭車尾的分段式貫穿燈帶、倒L型的大燈設計，同時共用與新款小鵬G6相同的800V平臺，搭載了一樣的218kW單電機，同款匹配68.5度和80.8度電池組，最高續航里程會超過700km.

車身尺寸方面，小鵬G7有著4892x1925x1655mm的三圍和2890mm軸距。智駕則采用AI鷹眼視覺方案可感知前向180m物體，而且前視雙目+后視攝像頭應?Lofic架構，不怕逆光、弱光、強光，可實現全國都能用的NOA功能，具備車位到車位的能力。

雷克薩斯全新一代ES：老牌車企的新能源大招

日前，雷克薩斯官方宣布，全新雷克薩斯ES將于2025上海車展全球亮相。說是換代車型，那外觀上多多少少得有點變化吧。

新車采用時下流行的轎跑設計語言，線條修長，搭配密條幅大尺寸輪圈，頭部位置也升級了全新分體式LED頭燈組，車尾還有小鴨尾擾流板，光看預告圖，說它是“東瀛”奧迪A7也不為過。

同時，全新雷克薩斯ES將繼續與豐田凱美瑞共同基于TNGA-K平臺打造，除常規混動車型外，還會推出純電版本，動力問題以及整車的NVH表現都會得到優化，可見在這個“卷到離譜”的新能源汽車市場，全新雷克薩斯ES也拿出功夫了。

馬自達EZ-60：跨界SUV還得看“老馬”

作為品牌電動化轉型的重要之作，馬自達EZ-60憑借“魂動2.0設計”尚未正式登陸上海車展，就成為合資新能源SUV領域的焦點。

EZ-60首次在新能源SUV上引入D柱風道設計，前臉則保留了馬自達燃油車時代的設計語言，盾形中網下方包裹著U型“天使之翼”燈條，很有辨識度；側面則采用短前懸+長軸距設計，有很強的視覺張力，它沒有圓潤之感，相反顯得鋒銳。

內飾方面，MAZDA EZ-60設計簡潔，有現代感、通透感，用上了電子外后視鏡、100英寸3D裸眼HUD、26.45英寸5K中控屏、4nm座艙芯片。對了，其后排座椅也提供通風、加熱，顯然，這一次馬自達真變了。

零跑B01：年輕人第一臺智能轎跑？

2025年4月23日，零跑汽車將在上海國際車展6.2H館-6B11展臺正式亮相其B系列首款轎車——零跑B01。

新車基于自研的LEAP 3.5電子電氣架構打造，智能化將是它的一大賣點，依照申報圖，零跑B01前風擋上方有激光雷達，這也意味著B01是有高階智駕系統的。作為參考，零跑B10就提供8650智駕芯片+激光雷達的配置，硬件配置與小鵬MONA M03等競品看齊，對于追求智能電動體驗的消費者而言，B01無疑是2025年最值得期待的純電轎車之一。

極氪9X：杭州灣“庫里南”來了

極氪也有了混動車型。

4月23日，極氪全新大型SUV——極氪9X將首發亮相，其定位全球超豪華SUV新期間，主要面向高端用戶人群，因此被戲稱為“杭州灣庫里南”。

作為極氪首款混動車型，極氪9X車長超5.2米將會首搭“極氪超級電混技術”，考慮到領克900所配備的是1.5T、2.0T發動機搭配雙電機、三電機，預計這臺定位更高的極氪9X至少也將配備2.0T+雙電機的動力總成，綜合續航突破1500km。

當然，極氪9X的智能化配置也非常頂，首發搭載千里浩瀚H9智駕方案，兩顆NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力達到1400 TOPS，整個系統的AI算力提升了175%，可實現滿血版“車位到位”，有望實現彎道超車。

2025年上海車展的競爭，本質是技術路線與用戶需求的深度博弈。無論是智駕技術的論卷，還是新車、技術的比拼，都是為了博得更大的流量，博得市場、用戶的關注度。

未來，誰能真正打通技術、成本與用戶體驗的閉環，誰就能在決賽圈中勝出。而本屆車展，或許正是這場“淘汰賽”的起點。