作者：雷萬(wàn)鑫

加州情況簡(jiǎn)介：

美國(guó)是港口國(guó)檢查中相對(duì)非常嚴(yán)格的國(guó)家之一，各州的規(guī)定有所不同，其中最嚴(yán)格的就是加利福尼亞(California, US),本文重點(diǎn)討論加州對(duì)壓載水，MISP Application - Annual Vessel Reporting Form powered by MCorp，加州灣保護(hù)鯨魚保護(hù)限速，錨地補(bǔ)充燃油的規(guī)則要求，加州泊位排放規(guī)則，希望對(duì)大家有所幫助……

船舶去加州的準(zhǔn)備工作

抵港前96小時(shí)遞交eNOA(electronic Notice of Arrival)及注意事項(xiàng)

ENOA/D是USCG制作的APP，方便船舶進(jìn)出港遞交到達(dá)和開航信息，這些信息按照USCG（United States Coast Guard）和CBP (Customs and Border Protection)的要求填寫.然后發(fā)送到NVMC（The USCG’s National Vessel Movement Center）,導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)后方便USCG，CBP&其他聯(lián)邦局的查閱.

根據(jù)美聯(lián)邦法典33CFR160中的規(guī)定，任何300總噸以上開往美國(guó)港口的船舶都必須遞交96小時(shí)報(bào)告（ENOA）四天。規(guī)定報(bào)告內(nèi)容包括船舶資料及航次資料、ISSC及CSO資料、船員及非船員名單、危險(xiǎn)貨物資料等，它是美實(shí)施ISPS/MTSA其中的一項(xiàng)措施，是USCG評(píng)估每一抵港船舶是否存在威脅的手段之一。

關(guān)于遞交報(bào)告的時(shí)間、報(bào)告的內(nèi)容等要求及相關(guān)事項(xiàng)，在33CFR160里都作了詳細(xì)的規(guī)定。對(duì)于沒按規(guī)定的時(shí)間報(bào)告或報(bào)告內(nèi)容不準(zhǔn)確的船舶，除了將被處以＄1500至＄27500不等的罰款外，COTP還會(huì)對(duì)其采取其它控制措施。

遞交96小時(shí)報(bào)告（ENOA）時(shí)，注意事項(xiàng)：

1.如果實(shí)際抵港航時(shí)大于96小時(shí)遞交24小時(shí)報(bào)告，那可能會(huì)被罰；當(dāng)航程小于24小時(shí)時(shí)，至少提前24小時(shí)遞交報(bào)告.

2.如果實(shí)際航程小于96小時(shí)，要求至少提前24小時(shí)遞交ENOA（航程小于24H，也要提前24H遞交）

3.當(dāng)ETA或ETD變化超過(guò)6小時(shí)時(shí)，須在本輪抵港12小時(shí)前遞交“Update”報(bào)告；

4.如果在美國(guó)掛靠多個(gè)港口，每個(gè)港口必須遞交ENOA（Initial report），從第一美國(guó)港口到達(dá)其他美國(guó)港口依然需要遞交對(duì)應(yīng)的Initial report而不是update report，與其相對(duì)應(yīng)的ENOD僅僅在最后一個(gè)港口遞交.切記不要中間港口遞交ENOD(Initial report).

5.ENOD遞交不早于離泊前12個(gè)小時(shí)不晚于離泊前15分鐘（代理要求提前2小時(shí)），在港期間任何對(duì)應(yīng)的變動(dòng)必須體現(xiàn)出來(lái)，例如船員換班，否則可能會(huì)推遲離港時(shí)間.

6.在美國(guó)港口停泊期間，如果下一個(gè)目的港改變時(shí)，原來(lái)計(jì)劃中的外國(guó)港口改為美國(guó)港口，或抵達(dá)下一美國(guó)港口時(shí)間變化等情況，也須及時(shí)向USCG遞交修正報(bào)告。

7.ENOA的填表信息中的ETA時(shí)間為適合CBP/USCG登船辦公的時(shí)間，區(qū)別于報(bào)給船東，租家,引水站和代理的時(shí)間.例如靠泊時(shí)間是8號(hào)，5號(hào)船舶已經(jīng)拋錨，ETA 應(yīng)該是8號(hào)xx時(shí)間.

8.如果2小時(shí)內(nèi)沒有收到NVMC的確認(rèn)信息，聯(lián)系NVMC確認(rèn)提交的報(bào)告.

確認(rèn)信息形式如下：

a）. Receipt of Notice 遞交信息完全正確。

b）. Incompleted Notice 丟失的信息盡快補(bǔ)上，發(fā)送修正報(bào)告，以免延遲或者拒絕進(jìn)港.

聯(lián)系方式如下：

加利福尼亞最新壓載水管理要求

California’s Ballast water management requirements

壓載水記錄和報(bào)告遞交

1.0）登記噸位大于300GT船舶到達(dá)加州應(yīng)符合加州的壓載水的規(guī)定. 現(xiàn)在船舶都已強(qiáng)制執(zhí)行D2標(biāo)準(zhǔn)，所以在此不再討論大洋中3倍換水法的要求，只要在港口內(nèi)使用D2要求壓排水，都是符合要求的.

2.0）壓載水的記錄要求分艙記錄，就是每個(gè)艙的單獨(dú)記錄，并且左右也要分開單獨(dú)記錄，詳細(xì)如圖（遞交壓載水報(bào)告的時(shí)候也要左右分開），所有壓載水相關(guān)記錄保持2年有效.

3.1）遞交美國(guó)壓載水報(bào)告

美國(guó)壓載水報(bào)告的遞交給NBIC（National Ballast Info Clearinghouse）如下：

情景:目的港Los Angeles卸貨,全程僅壓水不排水，需要向NBIC遞交一份壓載水報(bào)告，加州遞交一份壓載水報(bào)告，區(qū)別：分開遞交，發(fā)給NBIC的時(shí)候不要Forward to California.切記

3.2）遞交加州壓載水報(bào)告

壓載水遞交報(bào)告優(yōu)先選擇通過(guò)在線門戶提交（submitted via online portal./MISP Application | California State Lands Commission.）

1.Via online portal: https://misp.io

2.輸入注冊(cè)過(guò)的郵箱和密碼或者自行注冊(cè)也可以（僅僅需要驗(yàn)證碼驗(yàn)證郵箱）登錄網(wǎng)站.

3.登錄賬戶

4.輸入IMO No 后，找到本船后，點(diǎn)擊Creat New BWMR，

5.按照如下表格提示逐步完成BW的填寫和遞交.

6.遞交成功后，會(huì)在My Dashboard 中的State欄顯示Submitted.

7.收到確認(rèn)郵件如下：

OR如果網(wǎng)速限制可以選擇通過(guò)郵件發(fā)送.

Petition to submit form via PDF to the address: LB.BWForm@slc.ca.gov

友情小提醒：Ballast Inspector 要求你出示壓載水管理系統(tǒng)的證明，請(qǐng)了解如下關(guān)鍵詞：Approved/Acceptd/Step VSL，文件的原件在壓載水管理系統(tǒng)的說(shuō)明書里.

Annual VSL reporting Form

2017年10月1日后到達(dá)加州的第一港口需要遞交Marine Invasive Species Program Annual reporting Form,至少提前24h，以日歷年為填表周期.

報(bào)告方式：（具體步驟和網(wǎng)址同加州壓載水提交報(bào)告）

Please submit all completed reports to the California State Lands Commission Marine Facilities Division as follows:

1. Via online portal: https://misp.io

OR

2. Petition to submit form via PDF to the address: chris.scianni@slc.ca.gov

All vessels that arrive at California ports must submit the Marine Invasive Species Program Annual Vessel Reporting Form once annually at least 24 hours in advance of the first arrival of each calendar year. The submission requirements anew on January 1 each year. Per new State Lands requirements, reporting forms are to be submitted via online portal.

所有抵達(dá)加利福尼亞港口的船舶，必須在每個(gè)日歷年的首次抵達(dá)前至少24小時(shí)提交一次《海洋入侵物種計(jì)劃年度船舶報(bào)告表》。提交要求每年1月1日重新生效。根據(jù)新的加州要求，報(bào)告表需通過(guò)在線門戶提交. (https://misp.io)

方法步驟同加州壓載水報(bào)告，網(wǎng)站也相同.

To: Master

From: Corp Long Beach California

Marine Invasive Species Program Annual Vessel Reporting Form

All vessels that arrive at California ports must submit the Marine Invasive Species Program Annual Vessel Reporting Form once annually at least 24 hours in advance of the first arrival of each calendar year. The submission requirements anew on January 1 each year. Per new State Lands requirements, reporting forms are to be submitted via online portal.

To ensure compliance with reporting requirements under the Marine Invasive Species Act (Public Resources Code section 71200 et seq.), please:

? Supply vessel masters, owners, operators, or persons in charge with required reporting forms.

? Inform vessel masters, owners, operators, or persons in charge of the submission requirements and encourage timely submission of all required forms.

? The preferred method of report and form submission to the Commission is through the online portal (https://misp.io) due to its user-friendly features including instant error checks, access to reporting history, and drop-down lists.

? Remind clients that failure to comply with form submission requirements may result in an administrative civil penalty applicable to the master, owner, operator, agent, or person in charge of a vessel.

表格共Question 17，需要點(diǎn)耐心哦.希望對(duì)沒有了解的朋友有小小的幫助.表格截圖如下：

提交成功后確認(rèn)郵件如下：

友情提醒：

船舶進(jìn)塢或者出水養(yǎng)護(hù)或者臨時(shí)修理，一定要多拍攝以下部位的照片：球鼻艏，側(cè)推，舭龍骨，水下船殼，海底門格柵，螺旋槳等（嚴(yán)格按照公司的體系文件的Bio-Fouling要求和加州法典執(zhí)行）.

程序

（a）抵港96小時(shí)前進(jìn)行QI（CA Qualification Individual）通知演習(xí)，熟悉SOPEP中規(guī)定的報(bào)告程序和報(bào)告格式。

據(jù)介紹，一些州的生態(tài)或防油污部門的官員有時(shí)會(huì)上船要求進(jìn)行溢油通知演習(xí)，他們將要求船方假設(shè)某一時(shí)刻發(fā)生溢油事故，在規(guī)定的30分鐘時(shí)間內(nèi)（美國(guó)大部分州/加州規(guī)定在發(fā)生溢油事故后須在30分鐘內(nèi)通知QI及有關(guān)部門，而新澤西州則規(guī)定為15分鐘）通知有關(guān)部門，確認(rèn)船舶熟悉報(bào)告程序。

（b）如計(jì)劃加州停泊期間添加燃油，加油前24小時(shí)內(nèi)通知MSRC（National oil spill removal organization）,并且須按加油程序中的規(guī)定進(jìn)行加油前48小時(shí)內(nèi)的訓(xùn)練，并做好各加油崗位的工作布置、參與加油作業(yè)的船員的休息時(shí)間安排、加油前的其它各項(xiàng)準(zhǔn)備（填寫裝油計(jì)劃，堵塞甲板排水孔，準(zhǔn)備防油污器材、空氣泵、消防器材、取樣設(shè)備、通信設(shè)備等）、輪機(jī)長(zhǎng)和油駁船長(zhǎng)舉行加油前會(huì)議、做好《航海日志》記錄等工作；

另外，加油前供收雙方填寫《檢查聲明》時(shí)須注意核對(duì)表格里的各項(xiàng)內(nèi)容，防止誤填，并按要求保留一份在船上，因這是USCG經(jīng)常檢查的項(xiàng)目之一。

CARB Regulations – berth regulation

加州空氣資源委員會(huì)-泊位監(jiān)管

At Berth Regulation Implementation 遠(yuǎn)洋船舶靠泊排放法規(guī)的實(shí)施

根據(jù)規(guī)定，自2023年1月1日起，凡有船舶停靠加利福尼亞州港口的船舶運(yùn)營(yíng)商，須在每艘船舶離港后30日內(nèi)，使用代理提供的《船舶運(yùn)營(yíng)商到港報(bào)告模板》向加州空氣資源委員會(huì)（CARB）提交船舶停靠信息.

本規(guī)定僅適用于靠泊作業(yè)的船舶，不適用于僅進(jìn)行錨泊的船舶.填寫報(bào)告時(shí)，請(qǐng)展開A部分的欄并填寫所有必填字段。

發(fā)送給 shorepower@arb.ca.gov 同時(shí)抄送給代理和管理公司.

減排要求——2025年1月1日起對(duì)滾裝船和油輪生效

加州空氣資源委員會(huì)（CARB）知悉實(shí)施排放控制策略可能存在延遲。若預(yù)計(jì)出現(xiàn)延誤，受監(jiān)管實(shí)體可采用符合《2020年靠泊法規(guī)》規(guī)定生效日期的替代合規(guī)方案。

對(duì)于不符合加州靠泊法規(guī)要求且需要協(xié)助的船舶，請(qǐng)參考當(dāng)?shù)亟邮振g船的相關(guān)規(guī)定。具體操作請(qǐng)查閱STAX信息系統(tǒng)。船舶運(yùn)營(yíng)方在靠泊期間如需進(jìn)一步協(xié)助，必須直接聯(lián)系當(dāng)?shù)亟邮振g船。

加州空氣資源委員會(huì)（CARB）知悉，排放控制策略的實(shí)施可能出現(xiàn)延誤。若預(yù)期發(fā)生延誤，受監(jiān)管實(shí)體可采用符合《2020年靠泊作業(yè)法規(guī)》規(guī)定生效日期的替代合規(guī)方案。

對(duì)于不符合加州靠泊法規(guī)要求且需要技術(shù)支持的船舶，請(qǐng)參照當(dāng)?shù)靥疾都g船（capture barges）作業(yè)規(guī)范。具體操作程序請(qǐng)查閱船舶尾氣處理系統(tǒng)（STAX）技術(shù)指南。船舶運(yùn)營(yíng)方在靠泊期間如需額外技術(shù)支持，必須直接聯(lián)系當(dāng)?shù)靥疾都g船作業(yè)單位。

At-Berth Emissions Limits - STAX Engineering vessel接收駁船

加州灣保護(hù)鯨魚自愿限速10節(jié)

2023年保護(hù)藍(lán)鯨和藍(lán)天計(jì)劃南加州地區(qū)船只航速區(qū)，提前告知租家或者船東船舶要求加入自愿減速計(jì)劃，以免后期引起不必要的誤解或者麻煩，（Please be advised that we will comply with the 2023 'Blue Whales and Blue Skies Program Southern California Region Vessel speed reduction zone' unless otherwise instructed）.

航行通告：經(jīng)長(zhǎng)灘港西部及北部進(jìn)出港的船員請(qǐng)注意，當(dāng)前圣巴巴拉海峽航道（如NOAA海圖和電子導(dǎo)航海圖所示）為該區(qū)域已獲批準(zhǔn)的定線制航路。美國(guó)海軍特別提醒，Point Range海域可能隨時(shí)持續(xù)進(jìn)行危險(xiǎn)軍事作業(yè)，請(qǐng)過(guò)往船舶保持警惕并遵守相關(guān)航行規(guī)定。

總結(jié)此文以供大家參考，從簡(jiǎn)單易懂/圖解角度出發(fā)，以粗略的形式成文，希望對(duì)沒有去過(guò)加州的朋友有所幫助，更是為了拋磚引玉，期望能有大家寶貴的意見分享出來(lái)，共同探討，共同進(jìn)步.拙文即出，言表淺顯，敬請(qǐng)指正，提前致謝！

WOSMS船長(zhǎng) 雷萬(wàn)鑫

航行于太平洋

2025年04月05海上成文

特此感謝WOSMS岸基資深高級(jí)船長(zhǎng)吳志明的指導(dǎo)

【投稿】【提供線索】【轉(zhuǎn)載】請(qǐng)后臺(tái)留言或電郵投稿，主題格式為【投稿】+文章標(biāo)題，發(fā)送至media@xindemarine.com郵箱。

聯(lián)系主編：陳洋15998511960