車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Juice
編輯 ｜ 志豪

連發全新產品和技術，寧德時代也在上海車展前秀了一波肌肉。

車東西4月21日消息，就在剛剛，全球動力電池行業的龍頭企業寧德時代在上海正式發布了12C兆瓦快充電池、24V重卡啟駐一體蓄電池、鈉離子動力電池、驍遙雙核電池。

▲寧德時代第二代神行超充電池

隨著12C超充電池的亮相，寧德時代開始入局超快充電池領域，為新能源車徹底取代燃油車又補了一刀。

鈉離子動力電池的推出也擺脫了電池行業對于鋰資源的強依賴，在保證資源可控的情況下，還進一步降低了動力電池的成本。

▲寧德時代鈉新電池

寧德時代董事長兼CEO曾毓群說，寧德時代有目前行業最全面的材料體系和研發布局，已經推出了磷酸鐵鋰、三元鋰、鈉離子和凝聚態電池，在產品方面也陸續推出了CTP技術、麒麟電池、神行超充電池、凝聚態電池和驍遙增混電池。

▲寧德時代董事長兼CEO曾毓群

如此的產品，也讓寧德時代在新能源市場的占有率不斷增強，在新能源轉型的大潮中，寧德時代正在火力全開。

一、1秒補能2.5公里 寧德時代12C超充電池發布

2023年寧德時代首次發布4C超充的磷酸鐵鋰電池，充電10分鐘，續航400公里，截止2024年，神行超充電池已經在16家車企39款車上落地了，今年將會上車超過67款車。

▲2023年寧德時代推出第一代神行超充電池

今日，寧德時代正式發布了第二代神行超充電池，峰值功率12C，續航能力超過了800公里。

▲寧德時代第二代神行超充電池

為了實現12C的充電能力，寧德時代開發了超晶石墨和SEI再生增強電解液，同時寧德時代也開發了均衡電子流技術，和碳包覆納米超導技術。

▲超晶石墨和SEI再生增強電解液

該電池的峰值充電功率已經超過了1.3兆瓦時，30秒可以補能75公里的續航，折算下來，1秒就能補能2.5公里。

▲第二代神行超充電池充電30秒續航75公里

只需要5分鐘，搭載該電池的車輛續航里程就可以補能520公里。即使在低溫的情況下，15分鐘也可以實現從5%充電至80%。

▲第二代神行超充電池充電5分鐘續航520公里

同時，寧德時代第二代神行超充電池可以完美適配市面上所有的兆瓦級充電樁。

▲第二代神行超充電池充可適配兆瓦級電樁

二、鈉電池品牌發布 首款產品適用于重卡

寧德時代認為能源行業有過三次覺醒，第一次是能源存儲便捷化，實現從無到有；第二次是能源規模化，從有到強；第三次則是能源文明邊界革新，實現能量自由。

▲寧德時代認為能源行業有過三次覺醒

要想實現能量自由，必須要突破單一使用鋰的邊界，考慮到鋰金屬在地球的儲量并不算高，寧德時代早就開始了鈉電池的開發。

▲地球鈉資源儲量

寧德時代提升了鈉電池的能量密度邊界，提升了鈉電池的壽命，針對安全性也做了不小的提升。其目前開發的鈉離子電池，其能量密度達到了175Wh/kg，已經達到了鈉離子電池的行業最高水平。

▲寧德時代鈉離子電池能量密度

寧德時代開發了多元快離子脫嵌技術和獨家復合抗凍電解液技術提升了電池的低溫性能。

▲多元快離子脫嵌技術和獨家復合抗凍電解液技術

此外寧德時代也自研了高溫穩定材料、耐高溫高熵電解液技術和特異性界面修飾技術，保證了電池在高溫下也有良好的表現。

▲寧德時代鈉離子高溫應用能力

在安全性方面，寧德時代鈉離子電池可以承受多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透和電池鋸斷，均可以做到不起火不爆炸。

▲寧德時代鈉離子電池安全

今天，寧德時代還正式發布了“鈉新”品牌，以及最新的產品：24V重卡啟駐一體蓄電池，可以在低溫下帶來更好的性能表現，該電池的使用壽命至少可以超過8年，性能表現遠超鉛酸電池。

▲寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池

這一電池將會在今年6月份正式量產，一汽解放將率先采用。

▲寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池量產時間

寧德時代也發布了全球首個大規模量產鈉離子動力電池，可以滿足混動車和純電車型的不同需求，搭載鈉離子電池后，混動車型的純電續航可以超過200公里，純電車型的續航里程可以超過500公里。

▲寧德時代鈉新動力電池續航參數

這一電池的低溫性能也很優秀，在零下40度的情況下，剩余10%的電量時，動力電池的性能也不會衰減。

▲寧德時代鈉新乘用車電池低溫性能

在充電功率方面，鈉離子電池支持5C充電功率，10分鐘可以實現30%-80%的補能，電池的循環壽命超過了10000次。

▲寧德時代鈉新乘用車電池性能參數

該電池將于今年12月份正式量產。

三、純電續航超1500公里 革新原材料和安全設計

目前新能源汽車行業對于動力電池的安全性要求非常高，工信部要求明年新能源車要實現不起火不爆炸。

寧德時代也在今天分享了對于動力電池安全性的思考，其將航空級的冗余設計理念引入到了動力電池領域，推出了雙核架構。

▲寧德時代雙核架構

雙核架構的優勢也非常明顯，該架構具備高壓雙核，確保在碰撞標準下不斷電。低壓也有雙核設計，在碰撞事故發生后，低壓控制的應用也可以繼續正常使用。

▲寧德時代雙核架構高壓雙核

結構雙核則采用了堡壘式雙艙結構設計，在結構受損的情況下，還能保證功能不失效。

▲寧德時代雙核架構結構雙核

熱失控安全防護雙核可以實現分區隔離、主動防御、BMS毫秒切換能量區。熱管理也有雙核設計，通過雙路立體熱管理網絡，實現分區調溫。

▲寧德時代雙核架構熱失控安全雙核

寧德時代今天還發布了自生成負極技術，放棄了傳統的石墨負極，讓電池的能量密度提升60%，重量能量密度提升了50%。

▲寧德時代自生成負極技術

這一切是如何做到的呢？寧德時代主要通過三大技術實現：納米級界面層組分與結構、自生成負極界面保護層、高熱穩定新型有機溶劑體系。

▲納米級界面層組分與結構

自生成負極技術可以和各種正極材料結合。在鈉離子體系下，電池的能量密度可以達到350Wh/L；磷酸鹽體系下，電池的能量密度可以達到680-780Wh/L；三元體系下，電池的能量密度更是可以超過1000Wh/L。

▲寧德時代自生成負極技術可以和各種正極材料結合

重要的是，這兩大的技術已經走出實驗室進入到了量產階段，推出了結合了雙核架構和自生成負極技術的驍遙雙核電池。

▲寧德時代驍遙雙核電池

在此基礎上，寧德時代推出了“電電增程”技術，可以設置主能量度和增程能量區。寧德時代也同步推出了三大產品：

1、寧德時代驍遙“鈉-鐵”雙核電池，鈉新電池+磷酸鐵鋰自生成負極電池，總電量為75kWh，純電續航里程達到700公里。

▲寧德時代驍遙“鈉-鐵”雙核電池

2、寧德時代驍遙“鐵-鐵”雙核電池，第二代神行超充電池+磷酸鐵鋰自主生成負極電池，可以實現1000公里以上的純電續航，峰值充電功率可以達到12C，5分鐘完成5%-70%的補能。

▲寧德時代驍遙“鐵-鐵”雙核電池

3、寧德時代驍遙“三元鐵/雙三元”雙核電池，通過三元電池+磷酸鐵鋰電池，可以實現最大1000kW的輸出功率，峰值充電功率為12C。

▲寧德時代驍遙“三元鐵”雙核電池

三元電池也可以和三元自生成負極電池結合，總電量將會超過180kWh，純電續航里程可以超過1500公里。

▲寧德時代驍遙“雙三元”雙核電池性能

結語：寧德時代加速行業能源轉型

作為全球動力電池領域的龍頭老大，寧德時代并沒有固步自封，而是在持續探索技術的邊界，不斷在前沿技術上進行布局。

在今天的發布會上，寧德時代在超充技術、電池結構和電池安全等多個方面都亮出了新的產品，從各個維度上都拉高了行業的天花板。

通過這些技術，寧德時代也打掉了燃油車的一些優勢，在新能源轉型的大趨勢中，寧德時代又給出了一記有力助攻。