湖南
特朗普這次是欲哭無淚了，剛剛上任不到兩個月，原本精神抖擻的老頭兒有那么點步履蹣跚了，本想逼走中國船只扶持美國本土企業的“妙招”，卻沒成想“機關算盡太聰明，反誤了卿卿美國貨”。
特朗普的保護費計劃能否繼續順利實施呢？
一場“毒計”成自殘
特朗普一直以來總有種迷之自信，總覺得來點"特氏操作"就能拯救美國經濟。
這一次他把主意打到了中國船只頭上，計劃對停靠美國港口的中國船只征收高達150萬美元的“服務費”，按理說這一招是沖著中國來的，想壓一壓我國在海運和造船領域的崛起勢頭，可事情的發展出乎意料，美國自己的出口商先哭了。
就在特朗普剛放出風聲還沒等實際執行的時候，很多船東就已經一臉嚴肅地說“不干了”。
這些船東不僅拒絕了未來的美國貨物運輸訂單，甚至開始取消一些現有訂單，美國煤炭和農產品出口瞬間有點頂不住了。
據報道，僅美國的煤炭出口在接下來幾個月內可能直接面對1300億美元貿易風險，交貨成本更可能暴漲35%，對這個現狀一些美國出口商怒不可遏，指著特朗普團隊破口大罵，特朗普的支持率也在持續下滑。
美國農民也有點急眼了，先前滿心指望通過海運把農產品推向全球市場，結果現在費用一個勁兒往上漲，未來幾個月的運輸安排根本就無法確定。
這對谷物出口來說是致名的，美國谷物之所以出口順利，靠的就是靈活運輸來保持全球競爭力，如今一腳踩空看著競爭對手磨刀霍霍，自己只能干瞪眼。
一些業內人士估算，若政策落地，美國農產品每年可能要額外支付高達9.3億美元的運輸費，要真是那樣美國農產品在全球市場的利潤就算被打殘了。
特朗普想要的太多
那特朗普弄這一出到底是圖啥呢？在特朗普看來，這一步棋絕對是一石二鳥的好計謀。
一方面可以通過這個方法跟中國叫板，把我國航運和造船業擠出美國控制的全球港口體系，達到削弱我國在全球航運市場中主導地位的目的。
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