（關鍵詞：鴻蒙Space座艙、虛擬主銷雙叉臂、預瞄魔毯懸掛）

在新能源市場競爭白熱化的2025年，阿維塔06憑借華為全棧技術賦能，吸引了注重智能化的消費者。2025款Pro增程版作為入門車型，終端起價進入20萬以內，相比高配的Max增程版便宜3萬元。那么這3萬元差價究竟省了什么？Pro版日常實用性如何？下面我們從智能配置、底盤性能、充電續航等角度來詳細分析。

主要配置差異

阿維塔06 Pro增程版定位實用主義，保留了核心體驗，但在高階智駕硬件、舒適性配置、底盤性能上做了減法，比如ADS智駕方案、空氣懸掛結構、空氣凈化器等，高低配之間有明顯的差異，但全系標配的基礎配置并不少，比如華為DriveONE電驅、寧德時代31.7kWh電池、HarmonyOS 4.0智能座艙、前排雙零重力座椅、9安全氣囊、20英寸輪轂+255mm寬胎等。

智能配置差異

座艙方面Pro版標配了鴻蒙4.0系統，搭載麒麟990A芯片+15.6英寸2K中控屏，鴻蒙系統支持多設備互聯、語音交互、超級桌面等功能，操作流暢性與高配差異不大。但副駕娛樂屏的缺失讓多屏協同體驗受限，且車機內存為16GB，較Max版的24GB稍弱，可能影響后期OTA升級潛力。

智駕方面Pro版采用純視覺方案，也就是華為的ADS SE“青春版”，配備6顆毫米波雷達+12顆攝像頭，支持高速領航NOA、自動泊車、車道居中保持等L2級功能，可以應對高速場景。但缺少激光雷達和更高算力芯片，面對復雜城市路況，如無標線道路、突然加塞時，系統需頻繁人工接管。

與Max版的城市NOA存在代差，同時視覺方案在高速行駛時存在一定的危險性，比如難以識別樁桶、水馬等，遇上高速施工或者夜間環境，智駕安全度是一個問題，同時缺少尋跡倒車和記憶泊車功能。

底盤懸掛差異

阿維塔06全系采用鋼鋁混合車身，熱成型鋼占比34%，車身扭轉剛度達38000Nm/deg，抗撞性與操控基礎扎實，這一點在Pro版上并沒有減配，全系的白車身并沒有區別。Pro版配備前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿懸架，搭配液壓襯套和20英寸寬胎，低重心設計加上50:50軸荷比，操控與轎車造型沒有反差感，保留了運動基因，這一點從83km/h的麋鹿測試成績就可以看出，高速行駛緊急避障的能力值得肯定。

但Pro版本的短板在于濾震表現，缺少Max版本搭載的空氣懸掛和CDC電磁減震，在顛簸路面行駛，后排顛簸感更明顯，高速過彎側傾抑制也不如Max版從容，同時Pro版本也沒有激光雷達懸掛預瞄功能，無法提前掃描前方路面，這意味著不能自動調節阻尼，缺少“魔毯”功能。

但Pro版保留了CST 2.0全場景舒適制動系統，可以減少剎車俯仰的程度，也就是緩解剎車點頭現象，減輕坐新能源車型的暈車感。

充電續航差異

Pro增程版和高配車型的動力系統保持一致，均為后置后驅，由314馬力的電機驅動，匹配1.5T的四缸增程器，6.6秒破百，遺憾的是，高性能的四驅版只有純電車型才有，對于喜歡迅猛加速的用戶來說，增程版的動力稍顯不足。

電池標配31.7度的寧德時代磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續航170公里，CLTC綜合續航1190公里，百公里匱電油耗5.36L，支持92號汽油，對于轎車來說，續航和油耗并沒有亮眼的表現。由于增程版為400V平臺，30%-80%快充時間需要25分鐘，比800V純電版的沖動速度慢，但考慮到其以油為輔的定位，這樣的補能速度在增城車型中比較常見。

選車偵探觀點：若預算有限且以實用性為導向，Pro增程版的基礎配置足夠，若追求智駕與舒適，顯然Max版的空氣懸掛+激光雷達更適合，但3萬元的差價并不少，在新能源內卷時代，阿維塔06 Pro版并沒有突出的亮眼配置，充電速度慢、沒有四驅版本、視覺智駕方案都是這款車的短板。大家覺得06 Pro版本怎么樣？歡迎討論。