特朗普現(xiàn)在已經(jīng)連退2步，現(xiàn)在要退第三步免除進口汽車關稅了？

第一退：關稅大棒剛舉起就手軟

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，白宮信誓旦旦宣布對所有進口商品加征"對等關稅"，結果政策生效當天就露了怯。面對股市暴跌和美債收益率跳水的雙重暴擊，財政部連夜出臺"90天緩沖期"，聲稱凡是不跟著美國搞“對等報復”的國家，關稅先按10%的最低標準收。

要知道，這套“對等關稅”原本是沖著中國新能源產品去的，結果歐盟、日韓集體裝聾作啞。美國發(fā)現(xiàn)沒人接招，只能自己找臺階下。

彭博社一針見血：“白宮本想用關稅逼盟友站隊，沒想到先暴露了孤立無援的窘境。”

第二退：科技巨頭逼宮，豁免清單連夜上架

加稅剛滿48小時，美國又上演更魔幻的操作，據(jù)觀察者網(wǎng)報道，當天蘋果、英特爾等科技巨頭的游說團隊直接沖進白宮，第二天白宮就默默發(fā)布了一份暫時豁免清單：智能手機、筆記本電腦、半導體設備統(tǒng)統(tǒng)暫免關稅。

第三退：汽車關稅防線崩塌

最硬的骨頭還在后面。前幾日，特朗普突然改口稱“考慮豁免部分汽車關稅”，理由居然是“車企需要時間把生產線搬回美國”。

特朗普團隊最初構想的汽車關稅戰(zhàn)略堪稱簡單粗暴：通過25%的高關稅壁壘，迫使跨國車企將生產線遷往美國。

但現(xiàn)實情況是，現(xiàn)代汽車產業(yè)早已形成高度專業(yè)化的全球供應鏈。以福特F-150皮卡為例，這款"美國國民車"的發(fā)動機來自墨西哥，變速箱產自德國，電子系統(tǒng)依賴亞洲供應商。

美國汽車研究中心指出，即便在"最美國化"的車型上，本土零部件占比也難超過75%。

這種產業(yè)現(xiàn)實導致關稅政策陷入悖論：若嚴格執(zhí)行，將直接推高美國消費者購車成本約5800美元/輛；若大規(guī)模豁免，則暴露政策威懾力的空洞。

更棘手的是，包括寶馬、大眾在內的歐日車企已啟動應急預案，將部分產能轉向東歐和東南亞，這與特朗普期待的"制造業(yè)回流"完全背道而馳。

就連美國前財政部長耶倫也吐槽："想讓制造業(yè)全回流？做白日夢呢！"

CNBC最新調查顯示，61%企業(yè)寧愿把工廠搬到其他低關稅國家，也不愿回美國。畢竟在越南開廠成本只有美國三分之一，資本家又不傻。

但關稅大棒揮出去容易，收回來可沒那么簡單。香港郵政直接掀了桌子，宣布由于美方的霸凌行為，自4月16日起暫停接收寄往美國的含貨品平郵郵件，4月27日起暫停接收空郵貨品郵件。

對于已寄出但未能運送的郵件，香港郵政將自4月22日起安排退件退款。

彭博社分析指出，特朗普政府在中美經(jīng)貿關系中陷入兩難，一方面美國市場對中國商品依賴度極高，加稅等于自傷；另一方面又希望迫使中國在貿易談判中讓步。

可以說，特朗普政府現(xiàn)在的姿態(tài)很難看，他們很想和中方談，但卻不想先做出讓步，美財長貝森特嘴上說著中美要各退一步，希望與北京達成一項重大貿易協(xié)議。

但同時威脅中方，關稅不是玩笑，并警告歐盟不要向中國靠近，甚至點名批評了對華友好的西班牙首相，聲稱其帶著歐盟走近中國，這種行為等同于自割喉嚨，貝森特還施壓西班牙增加軍費并反對數(shù)字稅。

據(jù)美國媒體《華爾街日報》的報道，特朗普還準備向70多國下禁令，要求這些國家阻斷中國商品轉運通道，阻止中企通過第三國規(guī)避美國稅收。

美國的意圖很明顯，就是要聯(lián)合全球圍堵中國，以此逼迫中方先退一步。

但中方的態(tài)度也很明確，我們需要看到美方實際行動而非空頭承諾。中國商務部也多次強調，談判大門始終敞開，但美方必須邁出"糾錯的一大步"而非"作秀的一小步"。

可以看出，特朗普政府至今仍然在對華政策存在嚴重誤判。

他們嚴重低估了中國經(jīng)濟的韌性和反制能力，也高估了盟友對其霸凌政策的配合度，最重要的是，忽視了全球經(jīng)濟互聯(lián)互通的現(xiàn)實。

而關稅戰(zhàn)打到現(xiàn)在，中國手里依然有3張王牌：早已不再靠美國吃飯的出口市場、手持巨額美債和對關鍵戰(zhàn)略礦產的掌控。就算特朗普繼續(xù)作妖，中美一直耗著，我們也耗得起。

首先值得關注的是中國出口市場的深度轉型。當美國仍依賴中國供應高附加值的電子產品和精密機械時，我們的出口版圖早已完成多中心布局。

越南、柬埔寨等東南亞國家承接的不僅是服裝鞋帽等低端產能，更形成了規(guī)避關稅的"戰(zhàn)略緩沖區(qū)"。

更值得玩味的是中美貿易結構的非對稱性。美國輸華商品中，大豆、棉花等農產品占比超過60%，這類商品在國際市場上存在大量替代供應源。

相比之下，中國出口美國的半導體元器件、稀土永磁材料等產品，短期內難以找到同等質量規(guī)模的替代渠道。

外匯儲備戰(zhàn)略則構成了第二道防火墻。中國現(xiàn)持有美債7590億美元級美債從來不是簡單的投資工具，而是具有戰(zhàn)略屬性的"金融核選項"。

當美國長期國債收益率在2024年第二季度出現(xiàn)疫情以來最大波動時，市場敏銳地察覺到：當中國開始將外匯儲備向歐元、黃金和非美資產多元化配置時，美元霸權的基礎正在被悄悄侵蝕。

真正令西方戰(zhàn)略界寢食難安的，是中國在關鍵礦產領域構筑的"馬奇諾防線"。中國掌控著全球90%的稀土加工能力和80%的鋰離子電池供應鏈，這種戰(zhàn)略資源的控制力比任何關稅清單都更具殺傷力。

中國近期對鏑、鈧等七類稀土物項實施的出口管制，就像精準的"點穴術"，直接針對美國航空發(fā)動機和新能源車的產業(yè)鏈命門。

拋美債會拉高美國融資成本，推升進口商品價格；控制礦產卡住高端制造脖子；而產業(yè)鏈轉移又確保基礎消費品供應不斷。這三重打擊疊加起來，華爾街再厚的血條也扛不住。