最近中國兩種六代機都在頻繁展開試飛：南邊的殲-36以超低空降落和極小半徑轉彎的動作震撼人心，北邊的殲-50則首次出現了清晰視頻和照片，如此高調的亮相，就連美國媒體也直呼“看不過來了”。

美國“動力”網站“戰區”頻道16日的報道稱，沈飛的殲-50隱形戰斗機首次北拍到比以往更清晰的畫面，其中包括其座艙罩的首次真實影像。

報道稱，自2024年12月底殲-50首次試飛的視頻公布以來，該機的座艙蓋一直備受關注。由于該機寬大的機鼻、從地面的拍攝角度和較低的畫面分辨率，外界一直猜測：這種重型戰斗機是否是有人駕駛。如今新出現的照片，首次清晰地展示了該機側面角度，證明了它的確配備有座艙蓋，基本肯定了有人駕駛的特性。

從該照片上可以看出，該機有流線型的氣泡座艙蓋，與機身上部緊密融合。報道認為，殲-50座艙罩看起來很長，很可能適合串列雙座布局。通常來說，雷達罩和駕駛艙是戰斗機雷達反射的主要區域之一，能否最大限度減少這些區域的雷達反射信號，直接關系到戰斗機的隱形效果。有意思的是，美媒認為殲-50很難從下方看到座艙罩的外形設計，意味著位于下方的雷達也很難捕捉到這個明顯的雷達反射源，因此殲-50戰斗機很可能具備相當高的高空飛行能力，才能最大限度地發揮機載傳感器的性能、武器系統的覆蓋范圍，以及減少雷達發射面積。

報道稱，這張側面照片也更好地展示了殲-50的比例和外形，它的菱形前機身以及靠近駕駛艙上方明顯的折線清晰可見，機鼻下方可能部署有光電/紅外搜索與跟蹤系統的探測裝置，中國殲-20和美國F-35隱形戰斗機也有類似的裝置。還有外媒注意到殲-50機腹的淺溝外形設計，客觀上也為安裝著艦鉤提供了額外空間，因此有猜測認為，殲-50可能會發展為艦載六代機。

此外美媒還注意到，從后下方另一個角度拍攝的照片，則顯示殲-50采用了類似美國F-22“猛禽”戰斗機那樣的二元推力適量尾噴口。這種設計在低可觀測性、飛行性能和機動性取得了平衡——不過會付出額外的重量代價。報道提到，中國在推力矢量發動機方面已經有了成熟技術，此前在珠海航展現場就展示過一款相關發動機模型。

與此同時，殲-36也在加快試飛進度。最新也傳出來的試飛視頻顯示，它在空中以極小半徑轉彎飛行，這個動作令網友驚嘆“我連小車都不敢這么開”。

還是中國網友說得好：六代機在天上飛得越多，咱們在中美貿易戰中的底氣就越足——沒有辦法，有些美國人就只看得懂“射程內的真理”。