最近京東養(yǎng)車又搞了個大動作——在4月京東養(yǎng)車保養(yǎng)節(jié)上，推出“1元保養(yǎng)卡、1元燃油寶”的促銷活動。

如此低的價格，乍一看像是給車主的“超級福利”，吸引了眾多車主的眼球；同時也觸動了汽服業(yè)同行敏感的神經，難道汽車后市場新一輪價格戰(zhàn)又要開啟了？

但點進促銷鏈接后，發(fā)現(xiàn)完全不是那么回事啊。

養(yǎng)車保養(yǎng)節(jié)？還是套路節(jié)？

在活動頁面上，我們看到“1元保養(yǎng)”、“4升機油+品牌機濾+安裝服務”的標語足夠吸睛。

但點進購買頁面就變成了“1L保養(yǎng)卡”，僅包含“1升機油+機濾+標準工時費”。

你們這樣明目張膽的偷換概念，就不怕違反廣告法嗎？

同時，京東在活動頁面中明確標注：“只購買該商品無法完成一次保養(yǎng)，還需再搭配購買至少3L機油。并且只能到店安裝，不能帶出門店。”

也就是說，用戶必須再至少額外購買3升機油才能享受服務，這相當于將一次保養(yǎng)拆分為“1元引流品”和“至少3L高價品”的組合銷售。

在車主認知中（也包括我的認知中），“保養(yǎng)卡”通常對應完整的保養(yǎng)服務（機油+機濾+工時費），但京東的“保養(yǎng)卡”實則只是一次“1升機油+工時費”的權益。

可以說，這種“偷換概念”的設計，本質上是利用用戶對“保養(yǎng)”的常規(guī)理解偏差，誘導點擊和下單。

這種“套路營銷”，讓大家直呼：“京東是開了一個養(yǎng)車保養(yǎng)節(jié)，還是開了一個套路節(jié)？”

套路營銷只會

傷害品牌的根基

這種“低價引流-高價轉化”的套路，看似是騙了消費者的點擊，甚至還會有一些被“套路”的車主下單，負責營銷項目的工作人員也完成了KPI任務。

但其實卻是一場“撿了芝麻（參數(shù)丨圖片）、丟了西瓜”的營銷。

首先，消費者選擇“線上服務+線下安裝”的本質是為了省時省心。

而京東的“1元套路”，恰恰在挑戰(zhàn)用戶的耐心：當用戶發(fā)現(xiàn)需要反復湊單、比價才能完成一次保養(yǎng)時，平臺的“便利性”標簽已不攻自破。

它或許能騙來一波流量，帶來一時的訂單暴漲，卻無法解決車主的真實需求——他們需要的是省心，而不是便宜。

其次，消費者選擇京東平臺，是基于信任，不是低價。

我們也可以看到，京東在活動中高調宣傳“自營機油假一賠萬”“正品溯源”，試圖強化用戶對平臺的信賴。

但諷刺的是，這種“技術性保障”與“營銷套路”形成了鮮明反差——用戶或許不用擔心買到假機油，但大概率會為“被套路”感到不滿。

對于汽車后市場而言，信任恰恰是品牌的核心資產。當互聯(lián)網(wǎng)平臺一邊用“假一賠萬”建立專業(yè)形象，一邊用“1元陷阱”消耗用戶耐心時，這種矛盾無疑將反噬品牌價值。

最后，京東養(yǎng)車的這次活動，也暴露出其進軍汽車后市場的典型困境：擅長用流量和補貼制造短期爆點，卻難以解決連鎖品牌的長期發(fā)展痛點。

汽車保養(yǎng)的本質是“重決策、重服務”的消費行為，車主需要的不是“1元機油”，而是可靠的技術、便捷真誠的服務和售后保障。

這也恰恰是京東養(yǎng)車需要改善的地方。

而對于汽服行業(yè)從業(yè)者而言，也不用害怕，與其被互聯(lián)網(wǎng)平臺的“套路”帶偏節(jié)奏，不如深耕服務、技術和用戶體驗。

畢竟，汽車后市場從來都不是“流量生意”，而是“信任生意”。當車主愿意為你的技術和口碑買單時，任何“1元套路”都將不攻自破。

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