美國(guó)通用汽車(chē)創(chuàng)立品牌別克（別克）創(chuàng)立于1903年，已經(jīng)122年了，總部期間更是在美國(guó)的汽車(chē)城底特律設(shè)立。這個(gè)家創(chuàng)立于清朝慈禧太后仍統(tǒng)治中國(guó)的純正美國(guó)車(chē)廠，近期然而遇到了一件尷尬的事。

那就是，廣受消費(fèi)者歡迎，也被車(chē)廠寄予重振雄風(fēng)厚望的3款新車(chē)，都可能在美國(guó)市場(chǎng)碰壁，甚至威脅到品牌生存。因?yàn)椋@3款車(chē)都是中國(guó)與韓國(guó)制造的，現(xiàn)在面臨特朗普政府的關(guān)稅壓力。

通用汽車(chē)推出的品牌別克曾經(jīng)被嫌老氣，如今強(qiáng)勢(shì)回歸。一系列重新設(shè)計(jì)的小型休旅車(chē)，包括Envision、Encore GX，以及不到3萬(wàn)美元的熱賣(mài)車(chē)款Envista，推動(dòng)第一季銷(xiāo)量飆升39%。

但隨后出現(xiàn)的變數(shù)：美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅政策開(kāi)始生效。

路透社報(bào)道，別克最受歡迎的3款車(chē)型都不是在美國(guó)生產(chǎn)。Envista和Encore GX均在韓國(guó)合作，Envision休旅車(chē)則在中國(guó)制造。

這代表這3款車(chē)現(xiàn)在全部都面臨高額關(guān)稅，可能會(huì)讓它們?cè)诿绹?guó)經(jīng)銷(xiāo)商的標(biāo)價(jià)上漲數(shù)以千計(jì)美元。

根據(jù)巴克萊（Barclays）的分析，別克在韓國(guó)生產(chǎn)的車(chē)款面臨27.5%的關(guān)稅；中國(guó)制造的Envision更將被課征高達(dá)47.5%的費(fèi)用，這包括25%的汽車(chē)關(guān)稅，以及原有的2.5%汽車(chē)進(jìn)口稅。

韓國(guó)生產(chǎn)的車(chē)款面臨27.5%的關(guān)稅

別克經(jīng)銷(xiāo)商不知對(duì)近期推出的新仿生信心大增，新措施對(duì)他們來(lái)說(shuō)卻是個(gè)壞消息。別克多年來(lái)一直在努力恢復(fù)過(guò)去時(shí)的刻板印象。

分析師認(rèn)為，價(jià)格上漲可能會(huì)削弱別克的發(fā)展趨勢(shì)，甚至威脅到品牌生存。

汽車(chē)業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示：“別克最新一波最新價(jià)格實(shí)惠，品質(zhì)優(yōu)良，性能也好，若因成本劣勢(shì)而破壞這些優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)影響別克在美國(guó)的運(yùn)營(yíng)。”

別克對(duì)此東京媒體置評(píng)。

特朗普的進(jìn)口關(guān)稅對(duì)汽車(chē)業(yè)高層重新采用了他們的產(chǎn)品組合，并評(píng)估了一些外國(guó)制造持續(xù)帶來(lái)的長(zhǎng)期成本是否值得。這些關(guān)稅于本月初實(shí)施，已經(jīng)帶來(lái)了一些變化。

通用汽車(chē)（General Motors）將在印第安納州的工廠提高卡車(chē)產(chǎn)量，而Ram貨車(chē)和吉普車(chē)的制造商斯特蘭蒂斯集團(tuán)（Stellantis）在墨西哥和加拿大的兩座工廠則暫時(shí)停產(chǎn)。