從這波“劇透”來看，能感受到自主品牌間激烈的競爭態勢，各家車企都在核心技術與產品體驗上卯足全力。

撰文丨XZW

責編丨DAN

設計丨PinZow

4月23日，2025上海車展即將拉開帷幕，其中新能源轎車市場甚是熱鬧，眾多國產自主品牌紛紛拿出“看家本領”，從純電到插混，從微型車到中大型轎車，各車企精準卡位不同細分市場。接下來，就為大家提前“劃重點”，一起來盤一盤本屆上海車展上最值得關注的國產新能源轎車。

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悅意08

近日，一汽奔騰官方發布了悅意08的預告圖，從黑影圖片來看，新車將采用全新的設計語言，預計是一款大尺寸的轎車，也將作為悅意家族的首款轎車登場。據了解，新車將于上海車展上首發亮相。

從官方預告圖來看，悅意08的外觀設計大膽突破，采用封閉式前格柵搭配狹長燈組，以及下方鍍鉻裝飾的C字形霧燈區域，整體設計風格時尚前衛。側面腰線較為平直，配備隱藏式門把手和多輻式輪輞。尾部采用貫穿式尾燈組，并在兩側進行縱向勾勒，搭配中央的品牌字母標識以及隆起的造型線條，兼具了穩重與時尚感。整體造型完全符合新能源車型的科技感定位。

最令人期待的當屬其智能化配置，搭載由一汽奔騰與華為、地平線聯合開發的“靈機智駕”系統，這一技術有望成為悅意08的核心競爭力，想必會給大家帶來不小的驚喜。

據官方透露，悅意08將提供純電和增程兩種動力形式。目前悅意08的軸距表現和智能座艙細節尚未公布，不過轱轆哥猜測應該會提供更舒適的乘坐空間以及搭載更人性化的交互系統和功能更豐富的車機生態。另外，產品定位、設計理念等等更多細節將在上海車展發布會中揭曉。

悅意08，從外觀到性能都挺能打，造型時髦亮眼，動力輸出給力，還搭載了不少前沿智能科技，看得出來一汽奔騰下了不少功夫，技術儲備和創新能力都很在線。未來上市后，悅意08或將在智能配置以及空間利用率等方面形成差異化競爭。

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寶駿享境

最近上汽通用五菱旗下殺出一匹“黑馬”，寶駿享境預售價為13.28萬-15.58萬元，將于2025上海車展亮相并同步上市，直接向比亞迪漢、小米SU7（參數丨圖片）等20萬級新能源轎車發起了挑戰。從價格來看，寶駿享境顯然是瞄準了主流家用市場，試圖以高性價比切入競爭激烈的中型轎車領域。

智能化配置是寶駿享境的核心亮點，搭配靈眸智駕3.0系統，支持無圖城市領航，覆蓋高速、城市快速路和城區道路，在同級別15萬車型中并不多見。

動力上，新車提供純電和插混兩種形式，純電版186千瓦的功率與600公里續航，滿足日常通勤與中短途出行。插混版4.8L的百公里油耗與140公里純電續航，在節能與實用性上取得平衡。底盤使用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，還配了FSD可變阻尼減振器，這配置比較良心了。

從價格和產品力來看，寶駿享境這波實屬“降維打擊”，尤其是從設計、空間、性能、科技到性價比，全面超越20萬級競品，實實在在地展現出了傳統大廠的格局。

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零跑B01

近日，零跑B01的官圖正式發布，該車基于LEAP 3.5平臺打造，是零跑B系列的首款純電轎車，將于上海車展首發亮相。B01延續了之前B10的設計理念，采用分體式頭燈設計，前包圍配備有梯形散熱口。側面設計較為簡潔，采用兩段式腰線，配備隱藏式門把手，風阻系數僅為0.197。整體的造型時尚動感。

零跑B01這次的亮點是與Stellantis集團合作，預計會在駕控層面有更好的表現。同時，智能化層面預計也會看齊零跑B10，將搭載激光雷達與高通8650智駕芯片，支持高速/城區自動領航、記憶泊車等30項高階功能。

關于車身尺寸，零跑B01車長4770mm，軸距為2735mm，雖然是緊湊型轎車，但能帶來越級的空間表現。動力上，零跑B01將搭載單電機動力系統，最大功率160kW，同時還將配備磷酸鐵鋰電池組，在續航和穩定性上值得期待。

3月份，零跑汽車交出了一份亮眼的成績單，占據了新勢力銷量榜首。而B01作為零跑布局純電轎車市場的重要車型，肩負走量重任。上市后，將直面比亞迪秦PLUS EV、小鵬 MONA M03 等純電轎車的競爭，轱轆哥大膽猜測B01的起售價很可能下探到10萬元以內。

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榮威D6

上汽榮威的又一重磅之作—榮威D6，計劃在上海車展上迎來上市。近日，榮威D6以9.125kWh/100km的超低百公里電耗，成功創造吉尼斯世界紀錄。新車在續航與技術上加入了不少前沿元素，尤其引人注目的是它的CTB（底盤電池一體化）技術。

設計方面，新車前臉采用風翎呼吸前臉搭配星軌交錯日行燈，車身線條流暢低趴。整體造型動感時尚。尾部的車標為榮威的英文標識“ROEWE”。

車內采用極簡風格，座艙配備12.8英寸中控屏搭配斑馬智行Venus 2.1系統，還支持“地圖+N”分屏顯示，操作便捷?？臻g也是D6的一大特色，得益于CTB技術和2750mm的軸距，D6實現了72.8%的最優得房率，接近B級車水平，乘坐舒適感拉滿。

動力上，榮威D6采用前置單電機動力布局，提供450km和520km兩種續航，百公里電耗低至10.6kWh，最高滿電可以跑1900多公里。實屬是長續航、低能耗兼顧了，妥妥的“反向虛標”。

背靠上汽集團，榮威品牌的技術實力毋庸置疑，榮威D6的競品車型預計指向小鵬MONA M03、埃安AION RT、比亞迪秦PLUS EV等車型。榮威D6目前的核心優勢就是能效領先、空間優異，高效快充，而這三點就是實在的家用剛需。

除以上車型外，眾多國產新能源車也將亮相2025上海車展。但從這波“劇透”來看，能感受到自主品牌間激烈的競爭態勢，各家車企都在核心技術與產品體驗上卯足全力，將 “內卷” 發揮到極致。

【本文僅為作者個人觀點，不代表My車轱轆立場】