4月7日，“新民幫儂忙”微信公眾號(hào)發(fā)布報(bào)道《心驚肉跳！滬上知名景區(qū)“大斜坡”，市民直呼“太危險(xiǎn)”！鬧心的，不止這一處→》，反映滬上多個(gè)綠地公園和景區(qū)內(nèi)的無(wú)障礙通道，或缺失或設(shè)置不合理，給特殊人群出行造成不便。采訪中，有多位市民稱(chēng)，蘇州河畔游船碼頭的無(wú)障礙通道有的存在瑕疵，有的甚至缺失，常常讓他們“望船興嘆”。為此，幫忙君實(shí)地測(cè)評(píng)蘇州河畔7座游船碼頭。

一．望船興嘆

地點(diǎn)1：中山公園碼頭

街沿落差繞道遠(yuǎn)行

中山公園碼頭位于蘇州河南岸的萬(wàn)航渡路處，凱旋路橋以東，離中山公園兒童樂(lè)園區(qū)很近。

幫忙君看到，碼頭“浮”于高高的駁岸墻之外，人們站在萬(wàn)航渡路上幾乎很難發(fā)現(xiàn)它。游客如何才能“跳”過(guò)駁岸墻走上碼頭呢？一條“折疊通道”成為了上船的“步行走廊”。通道也是一個(gè)坡道，貼著駁岸墻，從平地開(kāi)始起步，一段距離后，漸漸爬坡到駁岸墻的高度，跨過(guò)墻，一個(gè)180度折回，在駁岸墻的另一側(cè)逐步下坡，通往碼頭。

步行走廊位于萬(wàn)航渡路上街沿

上街沿與機(jī)動(dòng)車(chē)道有一個(gè)臺(tái)階的落差

“步行走廊”位于萬(wàn)航渡路的上街沿，上街沿與馬路機(jī)動(dòng)車(chē)道（該路段未設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道）有一個(gè)臺(tái)階的落差。行動(dòng)不便人士的輪椅若要無(wú)落差地推上上街沿，必須繞路。但避開(kāi)這道臺(tái)階，需要繞路的距離不短。往東約70米，華院住宅小區(qū)南1門(mén)處，因是小區(qū)出入口，這里的上街沿“階轉(zhuǎn)坡”，輪椅可以順利上坡，然后可沿著上街沿，一路推行至碼頭的步行走廊入口處。往西約120米，有一道斑馬線，這道斑馬線與馬路兩側(cè)上街沿的銜接處，也是“階改坡”。

繞路70米或120米，對(duì)行動(dòng)不便人士來(lái)講，都非理想選擇。那么碼頭處落差一級(jí)的小小臺(tái)階，有“抹平”的可能性嗎？幫忙君觀察到，其實(shí)在距離碼頭僅20步路的地方，有一道斑馬線，遺憾的是，這道斑馬線兩端與上街沿連接處，同樣有一個(gè)臺(tái)階的落差。如果參照120米外靠近凱旋路橋那處斑馬線的“樣本”，該處臺(tái)階“階改坡”，可讓這一現(xiàn)象得到改觀。

120米外的斑馬線，與上街沿銜接處是“階改坡”

地點(diǎn)2：昌化路碼頭

無(wú)路可走望而卻步

昌化路碼頭西貼昌化路，東臨蘇州河，位于莫干山路北面，毗鄰網(wǎng)紅打卡地“大洋晶典·天安千樹(shù)2期”。

借助導(dǎo)航軟件，幫忙君沿莫干山路前行，走到靠近昌化路碼頭附近，被一組臺(tái)階阻攔了去路。這十?dāng)?shù)級(jí)臺(tái)階是通往碼頭的必經(jīng)之路，臺(tái)階附近沒(méi)有配備斜坡和其他無(wú)障礙通道。一位老人坐在輪椅車(chē)上，家屬陪伴著推至近前，不禁望而卻步。

無(wú)路可走！只能原路返回，到昌化路上走走算了。

通往碼頭的臺(tái)階附近沒(méi)有斜坡或無(wú)障礙通道

幫忙君拾級(jí)而上，這組臺(tái)階距離昌化路碼頭僅20米之距，然而，行動(dòng)不便人士卻無(wú)法再近前。能否繞過(guò)這組臺(tái)階呢？現(xiàn)場(chǎng)指示牌顯示，碼頭以東正在修路，此路不通；碼頭以西，有一條通道，采用斜坡設(shè)計(jì)，輪椅車(chē)可以一路順坡而下，不過(guò)，距離昌化路碼頭“本體”距離較遠(yuǎn)，有300多米。

地點(diǎn)3：西康路碼頭

數(shù)級(jí)臺(tái)階攔斷去路

此前，幫忙君報(bào)道了西康路碼頭缺乏無(wú)障礙步道，數(shù)級(jí)臺(tái)階“攔斷”了特殊群體通往碼頭的路。

近日，幫忙君再次與劉老伯相約，回訪現(xiàn)場(chǎng)。劉老伯坐著電動(dòng)輪椅，經(jīng)鎮(zhèn)坪路駛進(jìn)了西康路碼頭綠地。綠樹(shù)掩映之下，春風(fēng)和熙景色宜人。放眼看去，五六級(jí)臺(tái)階將綠地通往碼頭的道路生生“攔斷”了。

數(shù)級(jí)臺(tái)階擋住去路

幫忙君逛了一圈，一如先前，圍繞碼頭而建的綠地和步道附近，既沒(méi)有無(wú)障礙斜坡，也沒(méi)有電梯或其他通道。劉老伯直言：

我今年72歲了，年紀(jì)上去了，已經(jīng)有些“等不起”了。想坐趟游輪，但是進(jìn)不去碼頭……

二．喜憂參半

地點(diǎn)4：夢(mèng)清園碼頭

標(biāo)識(shí)缺失容易錯(cuò)過(guò)

夢(mèng)清園碼頭位于蘇州河夢(mèng)清園環(huán)保主題公園內(nèi)，公園西側(cè)邊緣，蘇州河?xùn)|岸。

幫忙君看到，要進(jìn)入碼頭，必須走綠植間的通道。在該區(qū)域外圍，有一塊“夢(mèng)清園游船碼頭”的牌子，下面是一塊帶有指示箭頭的“悠游蘇州河”標(biāo)牌。走一段路，在“夢(mèng)清園碼頭”的大型標(biāo)志旁，就是一條通往碼頭的通道，此為“正門(mén)通道”。通道為臺(tái)階設(shè)計(jì)，共有13級(jí)臺(tái)階。走完臺(tái)階（下行），地面切換為碼頭的紅色地面，才表明已經(jīng)正式進(jìn)入碼頭，然后再走一點(diǎn)路，經(jīng)東西兩條步行走廊，通往游船靠岸處。市民張先生說(shuō)，很多人到了這里不得不止步。

這段路13級(jí)臺(tái)階，太為難輪椅車(chē)和嬰兒車(chē)了。

正門(mén)通道有13級(jí)臺(tái)階

那么，是否可以繞過(guò)13級(jí)臺(tái)階的“正門(mén)通道”呢？幫忙君繞場(chǎng)一周發(fā)現(xiàn)，其實(shí)進(jìn)入碼頭區(qū)域，共有3條通道。從“正門(mén)通道”往北側(cè)繞行40步路，一條通道躍入眼簾。這條通道也是臺(tái)階設(shè)計(jì)，從坡上到坡下，要走5+5+5，共計(jì)15級(jí)臺(tái)階，待進(jìn)入碼頭的紅色地面，又要抬腿邁過(guò)4級(jí)臺(tái)階。5+5+5共計(jì)15級(jí)臺(tái)階，雖然可以通過(guò)旁邊一條繞行的坡道繞開(kāi)，但最后進(jìn)入碼頭紅色地面的4級(jí)臺(tái)階避無(wú)可避。

5+5+5級(jí)臺(tái)階，進(jìn)入碼頭后，還有4級(jí)臺(tái)階

真正可“無(wú)障礙”通行的通道“隱藏”在南側(cè)。從“正門(mén)通道”繞行100步，有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的坡道，往這里走，也可以進(jìn)入碼頭。但這條通道，初來(lái)乍到者很容易錯(cuò)過(guò)。一則，這里周邊缺少無(wú)障礙通道的指示標(biāo)識(shí)；二則，該通道與“夢(mèng)清園碼頭”大型標(biāo)志距離較遠(yuǎn)，兩者之間還有一片兒童游樂(lè)區(qū)，無(wú)法一望而知。未經(jīng)提醒，首次到來(lái)的市民的確很難發(fā)現(xiàn)“曲徑通幽”。而對(duì)于從游船上下來(lái)的市民來(lái)講，從碼頭區(qū)域往公園疏散的三條通道，同樣沒(méi)有任何無(wú)障礙的提示。

真正可無(wú)障礙通行的通道隱藏在南側(cè)

地點(diǎn)5：長(zhǎng)風(fēng)公園碼頭

檢票口仍有小瑕疵

長(zhǎng)風(fēng)公園碼頭雖名曰“長(zhǎng)風(fēng)公園”，實(shí)則位于半馬蘇河公園區(qū)域，在蘇州河北岸，古北路橋西側(cè)。這里是一處類(lèi)似港灣式的停泊碼頭，規(guī)模頗大，浮動(dòng)碼頭的設(shè)計(jì)，一處處“停泊槽”排列整齊，停泊了多艘游船。

碼頭被公園綠地呈半合圍態(tài)勢(shì)，正面沒(méi)有通路。幫忙君發(fā)現(xiàn)，碼頭地勢(shì)低，綠地地勢(shì)高。碼頭正面，面對(duì)的是綠地借助較高地勢(shì)建起的一道隔離墻。從綠地往碼頭走，須從兩側(cè)，才能繞至碼頭區(qū)域。

幫忙君實(shí)地走訪，這段路雖有點(diǎn)迂回，但走起來(lái)并無(wú)阻礙。從西側(cè)繞，經(jīng)綠地步道，一個(gè)緩慢的下坡，即可無(wú)縫銜接至碼頭區(qū)域的地面；從東側(cè)繞，輪椅車(chē)或嬰兒車(chē)也可通過(guò)坡道小徑，無(wú)落差地進(jìn)入碼頭。

西側(cè)，從綠地步道經(jīng)緩坡可達(dá)碼頭

東側(cè)，輪椅車(chē)或嬰兒車(chē)可通過(guò)坡道小徑進(jìn)入碼頭

碼頭正面區(qū)域，東西長(zhǎng)約180步。兩處檢票通道并非位于中間，而在偏左偏右。當(dāng)天14點(diǎn)出發(fā)的游船已經(jīng)到達(dá)碼頭，不時(shí)有乘客絡(luò)繹而來(lái)，等待檢票進(jìn)入。

幫忙君注意到，縱觀長(zhǎng)風(fēng)公園碼頭的無(wú)障礙服務(wù)，總體不錯(cuò)，但就在這兩處檢票通道口，留有一個(gè)“小瑕疵”。檢票通道與地面銜接處，存在一道一個(gè)臺(tái)階高的落差，雖做成了斜坡，但輪椅車(chē)需要幫助才能“抬步”。

檢票通道口存在一個(gè)臺(tái)階的落差

三．暢行無(wú)阻

地點(diǎn)6：外灘源碼頭

友好緩坡便于通行

沿著虎丘路一路前行，拐個(gè)彎走進(jìn)南蘇州路，抬頭便可見(jiàn)外灘源碼頭。碼頭位于蘇州河南側(cè)，西臨乍浦路橋，東近外白渡橋。

這里的無(wú)障礙通道比較友好。幫忙君看到，一段將近百米的“C形”緩坡從南蘇州路人行道一路延伸至碼頭邊。走上坡道，可明顯感受到坡度較為平緩；步行時(shí)，腳底也不會(huì)感到較大的壓力；坡道旁“輔助”設(shè)有一組臺(tái)階，臺(tái)階的橫截面較大。經(jīng)過(guò)這段“緩坡”后，就能抵達(dá)外灘源碼頭的所在地。

“緩坡”友好便于通行

時(shí)值周末，前來(lái)這里游玩的人非常多，不少市民是專(zhuān)門(mén)沖著游船而來(lái)。

這里可是蘇州河畔的C位，一定要來(lái)打個(gè)卡！

還有幾位外國(guó)游客走到碼頭邊，對(duì)著乍浦路橋的方向駐足拍照。人群中，還穿梭著幾名主播的身影，他們手執(zhí)自拍桿，在碼頭附近邊取景邊直播。

幫忙君注意到，這段無(wú)障礙“緩坡”設(shè)置合理且富有人性化，一些拄著拐杖和上了年紀(jì)的老人也樂(lè)于通過(guò)這段步道前往碼頭附近。

地點(diǎn)7：四行倉(cāng)庫(kù)碼頭

斜坡通道直達(dá)平臺(tái)

四行倉(cāng)庫(kù)碼頭，地處西藏路橋西北方向，距離知名的“四行倉(cāng)庫(kù)”不過(guò)百米之遙。

幫忙君來(lái)到晉元路光復(fù)路路口，一塊寫(xiě)有“靜安蘇河灣”的指示牌映入眼簾，指示牌旁邊是兩段通道，分別為一條斜坡和一段階梯步道，指向同一處碼頭休閑觀光平臺(tái)。斜坡長(zhǎng)約10米，能充分滿足無(wú)障礙人士的通行需求，通過(guò)坡道后抵達(dá)平臺(tái)。另一條階梯步道是組合式的斜坡+臺(tái)階。

斜坡通道直達(dá)平臺(tái)

站在平臺(tái)上，“四行倉(cāng)庫(kù)碼頭”盡收眼底。幾位游客坐在長(zhǎng)椅上，靜靜地等待游船停靠。一位頭發(fā)花白的爺叔講，他就住在附近，平時(shí)來(lái)這里散步，感到很方便。

我的同學(xué)如果要來(lái)這里坐船，我還給他們當(dāng)導(dǎo)游嘞！

民聲建言

1

啟動(dòng)改造

從實(shí)地多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一無(wú)障礙通道的尺寸與規(guī)格，確保坡道坡度、扶手高度等符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并在易滑區(qū)域鋪設(shè)防滑地磚或防滑墊，從而讓特殊群體也能“暢行無(wú)阻”。

2

做好引導(dǎo)

管理單位應(yīng)當(dāng)在醒目位置配備各類(lèi)標(biāo)識(shí)，系統(tǒng)性地做好“指路”服務(wù)，讓有需要使用無(wú)障礙通道的人群能夠簡(jiǎn)單明了地找到前往碼頭的“通路”；配備安保和志愿者力量，來(lái)輔助解決無(wú)障礙通道“找不到”“用不好”的痛點(diǎn)。

3

形成聯(lián)動(dòng)

針對(duì)跨場(chǎng)所、跨區(qū)域的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn)，做好銜接與優(yōu)化，加強(qiáng)游船碼頭與周邊綠地、人行道等公共場(chǎng)所和區(qū)域的無(wú)障礙通道銜接，推廣無(wú)障礙設(shè)施共建模式，鼓勵(lì)屬地、各條線管理部門(mén)聯(lián)合完善“無(wú)障礙網(wǎng)絡(luò)”。

幫儂忙工作室

策劃 | 錢(qián)俊毅

文字 | 徐馳 陳浩

攝影 | 徐馳 陳浩

編輯 | 錢(qián)俊毅 姚儲(chǔ)杰

編校 | 楊葉