2025上海車展開幕在即，這場兩年一度的車圈盛會早已引爆業界關注，其背后的深層次原因是：在中國汽車產業迎來數智化轉型的關鍵節點之際，上海車展將成為一次意義鮮明的“主題大考”，所有品牌都將站在同一起跑線上交出答卷。

“電動化+智能化”變革浪潮來襲，令所有車企都嚴陣以待。在這場深刻變革中，不同車企也在不同的身份下被賦予了不同的使命。其中，當下中國市場上的主流豪華品牌應該如何實現本土化創新與全球技術融合，就成為了此次上海車展的一大核心課題。

作為深耕中國豪華車市場近四十年的“老司機”，一汽奧迪將交出一份高分答卷：本屆車展其參展陣容堪稱豪華，PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電平臺打造的5款戰略車型將以“全擎”出擊的姿態強勢登場，這樣的硬實力不僅放眼BBA，即便在整個行業也無出其右。

因此，在“燃油+電動”雙賽道全力布局的一汽奧迪，毫無疑問會成為本屆上海車展最值得媒體、車迷和豪華車意向客戶們爭相打卡的“寶藏展臺”。因為無論是鐘愛燃油車的鐵粉還是追捧電動車的新玩家，都能在這屆上海車展的一汽奧迪展臺找到自己的“心頭好”。

“硬控”上海車展，一汽奧迪展臺上演“五子登科”

當上海車展大幕開啟，走進上海國家會展中心5.1號館的每一位觀眾就會發現，一汽奧迪展臺“油電共進”的龐大陣容率先映入眼簾，“全擎”出擊的五款重磅新車依次擺放，精準覆蓋不同消費人群，展現一汽奧迪作為豪華大廠的“硬控”實力。

首先是基于奧迪傾力打造的PPC豪華燃油平臺而誕生的全新奧迪Q5L，此次這款新車將在上海車展迎來全球首秀。該車搭載智能可變幾何車身技術，配備第五代EA888發動機+48V輕混系統，同時還將搭載quattro ultra智能四驅系統，有望成為豪華B級SUV市場智能化升級的標桿之作。

另一款同樣兼具顏值與實力的重磅新車當屬前期已經曝光的一汽奧迪A5L。同屬于PPC豪華燃油平臺的一汽奧迪A5L也是不少四環粉期待已久的“必看款”，其2912mm超長軸距創造同級領先的乘坐空間，首次向公眾展示的環抱式智能座艙，以及第三代MMI交互系統與數字矩陣LED大燈技術都是不容錯過的亮點，重新定義中型豪華轎車價值標準。

同樣在本屆上海車展大放異彩的還有奧迪傾力打造的純電新車。電動化領域，PPE豪華純電平臺首款戰略車型奧迪A6L e-tron憑借行政級后排空間與全域智能舒適配置一馬當先，成為本屆車展最值得關注的純電豪華車型。而同平臺開發的奧迪Q6L e-tron與Q6L Sportback e-tron則組成純電SUV雙矩陣，延續奧迪百年駕控基因。

值得注意的是，三款純電新車均基于800V高壓平臺開發，與前端新勢力車型處在同一起跑線，側面印證了一汽奧迪的創新能力和體系力在主流豪華品牌中的獨樹一幟。而在新車井噴的背后，是奧迪在技術領域成果的大爆發。

此次奧迪帶來的雙平臺在整個上海車展的展臺中可謂“獨一無二”，PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電平臺不僅共享奧迪最新的E3 1.2電子電氣架構，更通過5大功能域（動力、底盤、車身、駕駛輔助、信息娛樂）的集中控制，實現算力資源全局調度，讓不同細分市場的重磅新車在研發上“并駕齊驅”，在體驗上“和而不同”，極大提升了一汽奧迪轉型升級的速度和效率。

在最受關注的智能座艙與組合駕駛輔助領域，此次上海車展上一汽奧迪也帶來不少創新突破，尤其在PPE豪華純電平臺車型上，同平臺開發的奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron兩款車型搭載的智能硬件設備令人眼前一亮，全車共搭載左右2個激光雷達，同時配置5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個攝像頭，為輔助駕駛的表現帶來更多遐想空間，也讓奧迪搶灘豪華品牌智能化的決心變得更加清晰。

“數字舞臺”的四屏聯動則是一汽奧迪展臺智能座艙的重頭戲，不僅屏幕更多，而且每一塊背后都有前端技術支撐。以全新奧迪Q5L為例，車上配備的14.5英寸MMI全景顯示屏，采用OLED技術，與MMI多媒體交互系統配合默契，極大提升了車機互聯體驗。

與之對應的是AR-HUD增強現實抬頭顯示系統和副駕駛10.9英寸MMI前排乘客顯示屏，前者投射面積等效88英寸，可將導航信息與實景道路精準貼合，讓駕駛更具安全性與便捷性，后者則為副駕帶來更多車上娛樂選擇權，與新勢力標榜的車內智能娛樂功能相比也不遑多讓，再次走在了主流豪華品牌對中國消費者需求洞察的前沿。

告別“市場換技術”，一汽奧迪探索生態共創新標桿

當下，在全球汽車產業格局加速重構的重要時間點上，中國汽車工業也在經歷著從"技術引進"到"標準輸出"的歷史性跨越，而在這個轉型過程中，上一時代的王者就注定成為下一時代的注腳嗎？一汽奧迪給出的答案清晰而堅定：NO！

告別“市場換技術”的舊時代，探索“生態共創”新標桿。一汽奧迪用上海車展的“全擎”陣容給了業界一個沉穩又響亮的回答。在全行業轉型大背景下，合資企業更需要強化本土化研發與生態融合，而最早提出“在中國，為中國”的一汽奧迪，顯然在這方面有著先天優勢。

因此，在這屆上海車展的技術、產品井噴背后，一汽奧迪在過去數年中始終堅持對轉型升級的探索才是一切開始的前提。

正所謂兵馬未動糧草先行。一汽奧迪在轉型上不僅未雨綢繆，而且躬身入局。例如，一汽奧迪在長春中德汽車產業園區打造的PPE純電平臺工廠，自2021年開始啟動，是奧迪在華首個純電專屬生產基地，總投資達到了444.8億元，本土人才培養超3000人，打造出了豪華品牌獨一無二的柔性智造標桿，也成為了推動當地經濟轉型發展的中流砥柱。

一汽奧迪在長春所發生的變化，在中國市場的大江南北都在同步進行。作為中德汽車產業合作典范，一汽奧迪正在以全鏈路生態布局交出自己的轉型答卷：截至目前，一汽奧迪在華已形成了8大基地，包括3大試驗測試基地、4大生產基地以及位于“數字之城”杭州的營銷中心，創造了近50萬個全鏈路就業崗位，全體系累計納稅額超7000億元。

這些了不起的數字背后，也正是是跨國車企深度融入中國市場的生動實踐，它用事實告訴我們，一汽奧迪不僅是最懂中國的豪華品牌，也同樣是推動中德汽車合作新范式的最佳載體。

在轉型道路上，培育并協同本土優秀供應商，一汽奧迪展現了一個負責任有遠見大廠的擔當。

在PPC豪華燃油平臺的開發中，中德共舞的步調一致也是一汽奧迪最寶貴的財富之一。例如，本次亮相的奧迪A6L e-tron配備800V高壓系統，這一系統由奧迪與保時捷聯合開發，其核心架構屬于奧迪全球體系，而電池電芯則在寧德時代的聯合開發下相較海外版本更上一層樓，電池能量密度提升至107kWh，更加符合中國消費者的用車需求。

綜合中德雙方的核心技術，讓PPE豪華純電平臺的本土化車型有了1+1>2的效果。而在車展之外的舞臺——日常用戶生態構建領域，一汽奧迪的本土化程度也同樣堪稱豪華品牌樣本，截至2025年3月，一汽奧迪APP注冊用戶突破450萬，日活躍用戶達180萬，較2024年同期增長230%，成為豪華品牌中的佼佼者。

此外，一汽奧迪在基礎設施建設層面也一直在為電動化產品“未雨綢繆”，截至2024年底，一汽奧迪已完成了200+奧迪品牌核心商圈充電站的投放，擁有近600個充電樁，以及投放了140個奧迪品牌經銷商充電站，整合200+保時捷尊享站、100萬+主流充電樁。為用戶打造無縫銜接的新能源用車體驗，一汽奧迪從理念到行動都領先一步。

一汽奧迪作為大廠今天所展現的從容不迫，都是前期辛勤耕耘所結出的累累碩果。所有這一切的行動，早從數年前甚至數十年前就已經開始，而它們的共同點只有一個，那就是為一汽奧迪在新能源車型領域的厚積薄發做好了充分的鋪墊，這令上海車展上一汽奧迪所推出的新車和新技術，更具“硬控全場”的驚艷實力。

總體來看，此次上海車展的一汽奧迪正在以越發先鋒的姿態重新定義豪華品牌的創新范式。這家累計銷量突破985萬輛的豪華品牌，將隨著PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電平臺戰略車型的量產落地，再次開啟轉型之路的新篇章。

因此，無論是新車與技術還是背后的種種撼動行業發展的變革，都讓一汽奧迪成為了本屆上海車展上最值得關注的展臺，而更多令人期待的新信息也將隨著上海車展的正式開幕而揭曉，讓我們一起拭目以待。