據(jù)東南網(wǎng)報道，新華社記者從中國海警方面獲悉，菲律賓海警4409船近日位黃巖島附近海域危險接近我海警中南艦，數(shù)次從艦艏方向穿越我艦行駛航線，妄圖“碰瓷”擺拍，炮制抹黑我方的虛假敘事。我海警中南艦位黃巖島附近海域依法巡邏，菲海警4409船在無預(yù)告情況下4次穿越我艦行駛航線，并突然危險接近我海警艦。在我海警多次喊話警告和規(guī)制下，菲海警船駛離我艦。事后，菲方罔顧事實、顛倒是非，在媒體平臺發(fā)聲炒作，制造輿論話題熱點。

菲律賓海警（資料圖）

自從中方公布黃巖島領(lǐng)海基線以來，菲方的挑釁幾乎沒有間斷過，最近更是公然號稱“攔截”了中國海警船。

中國海警船長期在黃巖島附近執(zhí)行常態(tài)化巡航任務(wù)，相關(guān)航行數(shù)據(jù)透明且合法合規(guī)，而根據(jù)國際法原則，黃巖島是中國固有領(lǐng)土，中國有權(quán)在此區(qū)域維護(hù)自身海洋權(quán)益。因此，這次事件的真相，其實是菲律賓海警船未經(jīng)許可，擅自接近黃巖島海域毗連區(qū)，被中方第一時間攔截，菲方的行為本身就充滿了挑釁意味，其所謂的“指控”自然站不住腳。

近年來，菲律賓在南海問題上的動作愈發(fā)頻繁，尤其通過其海警船的“沖撞”和“強闖”策略，試圖挑戰(zhàn)中國的主權(quán)與海洋權(quán)益。但在這個過程中，因為中菲雙方實力差距過大，中國海警船無論是在技術(shù)還是體量上，都遠(yuǎn)超菲海警船，使得菲方的試探均以失敗告終，顯得非常狼狽。但就是這些菲律賓海警船，卻被發(fā)現(xiàn)裝備了高規(guī)格配置的艦載集成安全通信和測向系統(tǒng)，不僅可以在電磁干擾下保持穩(wěn)定通訊，還能大范圍監(jiān)控?zé)o線電信號，具備很強的情報收集能力。

不過，菲律賓是東南亞的一個群島國家，與我國的中國臺灣島隔海相望。當(dāng)今時代是以經(jīng)濟建設(shè)說話的時代，無論哪個國家，都是脫離不開經(jīng)濟建設(shè)的。而經(jīng)濟建設(shè)，又離不開基建，便捷高效地運輸。在全世界的鐵路運輸發(fā)展越來越繁榮的時候，菲律賓卻僅僅只有76.9公里的鐵路。這大大限制了菲律賓國內(nèi)的交通、貨運效率，進(jìn)而影響到其經(jīng)濟的發(fā)展。另一方面，在全球化的今天，誰都沒辦法關(guān)起門來過自己的日子。菲律賓想要發(fā)展，除了發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟，更需要大力發(fā)展外交貿(mào)易。

菲律賓官員（資料圖）

此前，菲律賓軍事基地改造和發(fā)展局局長、前國防部長德爾芬·洛倫扎納表示，在中方“退出”蘇比克-克拉克鐵路項目后，菲律賓正尋求日本和美國為這一價值500億菲律賓比索（約合人民幣62億元）的貨運鐵路項目提供資金。他表示，菲律賓方面正就此同日本與美國公司以及政府融資機構(gòu)接觸、談判，但尚且“不知道誰會是出資人”。

對于我國的退出，馬科斯卻以為菲律賓完全可以找到別的國家來承擔(dān)這條鐵路的建設(shè)。然而這只不過是他的一廂情愿罷了，事實上，離開中國，這條鐵路想要完工恐怕是遙遙無期了。中國退出后，馬科斯首先想到的就是美國和日本。在他看來，美國和日本也同樣是鐵路大國，他們有著豐富的經(jīng)驗和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟。然而，美國和日本的專家到了施工現(xiàn)場后卻皺著眉頭，他們發(fā)現(xiàn)這條鐵路并非想得那么簡單。就這樣，這條鐵路項目被擱置了下來，直到目前為止也沒有國家愿意承建。

菲律賓總統(tǒng)（資料圖）

值得注意的是，馬尼拉街頭巷尾的競選海報還散發(fā)著油墨味，2025年中期選舉的倒計時牌卻已開始加速跳動，這種風(fēng)向味道足以讓馬科斯“夜難眠”。總統(tǒng)府發(fā)言人還在強調(diào)“經(jīng)濟持續(xù)向好”時，一組來自亞洲脈動的民調(diào)數(shù)據(jù)，卻讓菲律賓政壇的暗流提前浮出水面。現(xiàn)任總統(tǒng)馬科斯的施政滿意度從42%腰斬至25%，而他的政治對手、副總統(tǒng)莎拉·杜特爾特的支持率卻逆勢攀升至59%。這場被稱作“家族戰(zhàn)爭2.0”的政治角逐，似乎正朝著出人意料的方向發(fā)展。