最近，寧波、南昌、石家莊、武漢、福州等城市，陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)了“彩虹盲道”。大致情況是市民們在盲道畫上充滿創(chuàng)意和童趣的涂鴉，讓原本普通盲道變得五彩繽紛、引人奪目。

參與者的本意是希望能以這種方式讓更多人重視盲道，不被停放的車輛占用，但是大眾對此卻不太認同。

有人覺得盲道的設(shè)置有標準，不該涂鴉，畢竟有些顏料會讓盲道變得光滑，而對于低視力人群識別，彩繪可能降低黃色盲道的可見性，從而造成不便。還有網(wǎng)友評價：“彩虹盲道就是好心辦壞事，多少有些善意變成尷尬。”

然而說到類似“好心辦壞事”的情況，其實在深圳城市公共設(shè)計中也有發(fā)生。

去年年底，脫口秀演員黑燈在節(jié)目中的辛辣吐槽深圳街頭的不銹鋼盲道，其表面光滑如鏡，一到雨天變身“溜冰場”，人稱“瞎滑”。

雖然設(shè)計初衷是考慮到材料的現(xiàn)代感與耐久性，但是實際情況也確實忽略了盲人腳底觸感的需求。好在深圳夠快，連夜拆除并更換為水泥材質(zhì)，為深圳速度點贊。

諸如此類的城市公共設(shè)計，還有龍崗區(qū)大運AI小鎮(zhèn)綠道，15度的陡坡設(shè)計了數(shù)十個密集減速帶，將原本流暢的道路變成“搓衣板路”，被市民戲稱“騎完能治好腰椎間盤突出”。

深圳地鐵口的共享單車，本著解決“最后一公里”的好意，但在大量投放后，早晚高峰的單車洪流常堵塞人行道，堪稱打工人的鋼鐵荊棘陣。

深圳寶安國際機場T3航站樓常年被旅客吐槽“頭皮發(fā)麻”“眩暈想吐”，甚至有人調(diào)侃這是“密恐強制治療地”。其初衷是為了引入自然光減少能耗，據(jù)說每年可節(jié)約472萬千瓦時電量，符合綠色建筑理念。

許多看似孤立的事件，實則串聯(lián)起城市公共設(shè)計的共性缺點，在建造令人驚嘆的硬件時，也不要忘記這座城市真正的溫度，其實藏在那些細枝末節(jié)的用戶體驗里。

那么在深圳的你，有遇到過哪些"好心辦壞事”的城市公共設(shè)計呢？可以舉例說明嗎？它們現(xiàn)狀如何呢？歡迎在評論區(qū)分享，一起讓深圳變得更美好。