“我們5天前發(fā)布中海環(huán)宇城非機(jī)動(dòng)車(chē)停放問(wèn)題的人民建議征集帖后，收到了很多建議，部分熱心市民還特地前往現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，建議質(zhì)量非常高。”日前，普陀區(qū)人民建議征集辦工作人員興奮地告訴記者。

中海環(huán)宇城于2023年12月開(kāi)業(yè)，隨著中海地塊內(nèi)山姆超市、鴻企中心和環(huán)宇城等商、辦樓宇陸續(xù)啟用，周邊人流量明顯增大。然而，配套的地面地下非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位嚴(yán)重不足：據(jù)中海環(huán)宇城內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，物業(yè)及商鋪相關(guān)工作人員的通勤電動(dòng)自行車(chē)約760輛，占據(jù)停車(chē)需求的大頭。加上每天停放的共享單車(chē)動(dòng)態(tài)累計(jì)約400輛。還有流動(dòng)的外賣(mài)小哥、消費(fèi)者用車(chē)，共計(jì)近1600輛非機(jī)動(dòng)車(chē)要停放，遠(yuǎn)超出了承載量。尤其在通勤高峰期，非機(jī)動(dòng)車(chē)短時(shí)間大量涌入，造成無(wú)序停放、道路擁塞。

前期，屬地街道已積極會(huì)同物業(yè)方，健全管理機(jī)制，挖掘停放潛能，優(yōu)化員工通道，商圈1號(hào)門(mén)（軌交11號(hào)線真如站出口）附近早高峰期間停車(chē)壓力已下降30%。

下一步如何進(jìn)一步優(yōu)化停放點(diǎn)布局、加強(qiáng)管理引導(dǎo)？為此，4月20日上午9時(shí)，普陀區(qū)人民建議征集辦公室和石泉路街道，在中海商圈樓宇人民建議征集聯(lián)系點(diǎn)開(kāi)展了一場(chǎng)“蘇河議事廳——中海環(huán)宇城非機(jī)動(dòng)車(chē)問(wèn)題”大討論，讓市民群眾與屬地政府相關(guān)部門(mén)、商場(chǎng)管理方等相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)話，進(jìn)一步凝聚各方共識(shí)，推進(jìn)精細(xì)化措施落地。

中海環(huán)宇城周邊道路均有非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)。

各方人士結(jié)合各自的生活和工作實(shí)踐在大討論活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)分享了自己的觀察和建議。部分熱心市民前期做了蹲點(diǎn)調(diào)查，不約而同地發(fā)現(xiàn)，除了停車(chē)總量巨大造成的擁堵之外，不同用車(chē)的混停、疊加也進(jìn)一步加劇了擁堵。在商場(chǎng)4號(hào)門(mén)區(qū)域，部分停車(chē)路段過(guò)窄導(dǎo)致存在通行安全問(wèn)題。在2號(hào)門(mén)附近的停車(chē)位，共享單車(chē)見(jiàn)縫插針般塞入擁擠的停車(chē)位，令清運(yùn)變得困難。在商場(chǎng)1號(hào)門(mén)區(qū)域，上班族的潮汐車(chē)輛與外賣(mài)車(chē)輛堆疊導(dǎo)致占用盲道。與中海環(huán)宇城一路之隔的山姆超市出口，也扎堆停放著外賣(mài)車(chē)輛與市民的自用車(chē)輛。反觀，部分路段圍欄內(nèi)仍有停車(chē)空間未充分利用，同時(shí)外圍一些路段停車(chē)卻很少。為此，大討論現(xiàn)場(chǎng)有不少市民提出建議，根據(jù)不同的需求和停車(chē)特點(diǎn)，可分別劃出外賣(mài)小哥和商圈員工停車(chē)專門(mén)的區(qū)域。同時(shí)，加強(qiáng)共享單車(chē)清運(yùn)和投放引導(dǎo)。這個(gè)建議立刻引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)熱議。

中海環(huán)宇城4號(hào)門(mén)停車(chē)區(qū)域較為狹窄。

餓了么小哥車(chē)振宇根據(jù)配送經(jīng)驗(yàn)，建議在環(huán)宇城2號(hào)門(mén)附近、南鄭路北側(cè)新增外賣(mài)專用非機(jī)動(dòng)停車(chē)位。餓了么小哥張文強(qiáng)表示，專用停車(chē)區(qū)域充分考慮便捷性，距離要近、取餐要快，達(dá)到15分鐘以內(nèi)的取餐時(shí)間限制。自媒體博主“上海糟鹵”還建議，可以劃定斜放停車(chē)位，既方便非機(jī)動(dòng)車(chē)停取，還不占用盲道。

針對(duì)引導(dǎo)商圈員工車(chē)輛規(guī)范停放的問(wèn)題，環(huán)宇城餐飲店員工尹瑛建議，希望在曹楊路以西側(cè)（銅川路至南鄭路段）或者真華南路南鄭路以南就近設(shè)置員工專區(qū)。上海市水利工程設(shè)計(jì)研究院吳鐵軍、社會(huì)組織代表夏珺建議，給員工專區(qū)安裝遮雨棚、充電設(shè)施以增加吸引力。

大討論現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)劃專家提出相關(guān)建議。

結(jié)合各方需求與當(dāng)前的道路條件，各個(gè)職能部門(mén)也當(dāng)場(chǎng)予以回應(yīng)。區(qū)交管中心副主任袁夢(mèng)溪明確，將在聽(tīng)取建議意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)環(huán)宇城周邊區(qū)域進(jìn)行整體優(yōu)化，合理劃設(shè)禁停區(qū)、外賣(mài)小哥停放區(qū)、共享單車(chē)專區(qū)和社會(huì)車(chē)輛停放區(qū)。

石泉路街道社區(qū)管理辦副主任張珅表示，街道正積極與交警部門(mén)和環(huán)宇城物業(yè)溝通，調(diào)研選取外賣(mài)人員停車(chē)專區(qū)具體點(diǎn)位，并配套做好外賣(mài)人員專梯設(shè)置、進(jìn)出口指示標(biāo)志以及充電寶、遮陽(yáng)傘等愛(ài)心設(shè)施。

石泉路街道綜合執(zhí)法隊(duì)黨支部書(shū)記王軼群表示，街道正積極會(huì)同物業(yè)方，挖掘環(huán)宇城邊角空間用于外賣(mài)人員停放車(chē)輛，同時(shí)引導(dǎo)物業(yè)方優(yōu)化調(diào)整員工入口、錯(cuò)峰落實(shí)員工停車(chē)管理。中海商業(yè)華東區(qū)域總監(jiān)周虹表示，中海將在充分排摸員工出行方式、停車(chē)意愿、停放位置等信息的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)員工按時(shí)間段分層分類(lèi)停車(chē)，同時(shí)配合政府落實(shí)員工專區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)激勵(lì)機(jī)制。

美團(tuán)單車(chē)上海總經(jīng)理韓沛辰回應(yīng)，將充分挖掘環(huán)宇城四周道路外圍潛力、建設(shè)B+R非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)等，給非機(jī)動(dòng)車(chē)停放創(chuàng)造空間。

中海環(huán)宇城2號(hào)門(mén)停車(chē)狀況。

在來(lái)回對(duì)話中，不同群體的用車(chē)需求特點(diǎn)、具體優(yōu)化點(diǎn)位都逐漸顯現(xiàn)。此次大討論活動(dòng)是在普陀區(qū)委社會(huì)工作部、區(qū)城運(yùn)中心指導(dǎo)下，推進(jìn)“多格合一”強(qiáng)化網(wǎng)格治理，貫徹“網(wǎng)格吹哨、條線報(bào)到”理念的具體舉措。接下來(lái)，區(qū)人民建議征集辦、石泉路街道將在聽(tīng)取群眾建議意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，會(huì)同相關(guān)職能部門(mén)和物業(yè)方，從停放點(diǎn)布局、設(shè)計(jì)、分類(lèi)等方面研究具體改進(jìn)措施，挖掘停放潛能，適應(yīng)業(yè)態(tài)發(fā)展，健全管理機(jī)制，形成共治合力，眾志成城破千騎圍“城”之困。

原標(biāo)題：《1600輛非機(jī)動(dòng)車(chē)“圍困”中海環(huán)宇城！商圈非機(jī)動(dòng)車(chē)停放難題如何破解？》

欄目主編：毛錦偉

來(lái)源：作者：解放日?qǐng)?bào) 車(chē)佳楠