上周六，一架原定供中國航空公司使用的波音飛機飛回波音的美國生產中心，成為特朗普總統發起的對等關稅的受害者。

據目擊者稱，這架737 MAX飛機于下午6點11分降落在西雅圖波音機場。飛機為中國廈門航空的涂裝，應該是原本計劃交付給該航空公司的。

這架飛機是在波音舟山完工中心等待最后修繕并交付給中國航空公司的幾架737 MAX飛機之一，在8,000公里的返程途中在關島和夏威夷停留加油。

特朗普本月將對中國進口商品的基準關稅提高至145%。作為報復，中國對美國商品征收了125%的關稅。航空咨詢公司IBA表示，鑒于一架新的737 MAX飛機的價格約為5500萬美元，再迭加關稅之后，中國航空公司可能會難以承擔接收波音飛機的成本。

目前尚不清楚是哪一方做出了讓飛機返回美國的決定。波音公司尚未立即回應置評請求。廈門航空也未回應置評請求。

分析人士稱，關稅變化帶來的混亂可能導致許多飛機的交付陷入困境，一些航空公司首席執行官表示，他們寧愿推遲飛機交付也不愿繳納關稅。

一架原計劃飛往中國一家航空公司的波音飛機于周日返回該飛機制造商的美國生產中心，成為唐納德·特朗普發起的針鋒相對雙邊關稅的受害者。

隨著世界兩大經濟體之間的貿易戰升級，中國政府已要求國內航空公司停止接受波音飛機的交付 。

據彭博社援引知情人士的話報道，中國還指示國內航空公司停止從美國公司購買航空零部件和其他部件。

據報道，中國的關稅將使美國制造的飛機及其零部件的價格上漲一倍以上，使其難以承受。

據彭博社援引航空飛行集團的數據報道，波音公司計劃向中國南方航空、中國國際航空和廈門航空等多家航空公司交付約10架737 Max飛機。波音公司4月8日表示，第一季度共交付了130架飛機，其中包括100多架737噴氣式飛機。

特朗普上周二在“真相社交”網站上發帖談到了這份報告，他寫道，中國“剛剛違背了與波音的大交易。

據彭博社報道，中國航空公司訂購的部分飛機的部分付款和交貨文件可能在本月初貿易戰擴大之前就已完成。如果是這樣，一些飛機或許能夠進入中國。

另據報道，這些被中國退還給美國的波音或迎來“接盤俠”。

馬來西亞航空的母公司馬來西亞航空集團（Malaysia Aviation Group）董事總經理向馬來西亞國家通訊社馬新社表示，該集團正在與波音公司洽談購買新飛機事宜，如果中國航空公司停止接收飛機，這些新飛機將可供波音公司使用。

據馬新社報道，MAG的艾茲哈姆·伊斯梅爾稱，如果由于美國和中國之間的關稅戰而出現波音交付空檔，MAG會將此視為確保提前交付的窗口。

伊斯梅爾向馬新社表示：“MAG正在與波音公司商談是否可以提前接手這些飛機。”

全球航空公司都急需新飛機，但由于疫情后供應鏈瓶頸，以及波音公司因監管審查加強和工人罷工而生產放緩，導致交貨時間延長。

MAG由馬來西亞主權財富基金Khazanah Nasional所有，一直在穩步擴大和更新其機隊，并計劃到2030年運營一支由55架新一代737 MAX飛機組成的窄體機隊。

上個月，該公司表示將購買18架737 MAX 8和12架 737 MAX 10飛機，并可選擇再購買30架飛機。

該公司還與Air Lease Corp達成協議，將在2023年至2026年期間租賃25架737 MAX飛機。

伊斯梅爾表示，從空出的交付時段接收更多飛機的任何潛在安排，都不會成為航空租賃公司交易的一部分，MAG需要進入資本市場籌集更多資金。