最近問界M8開啟銷售，作為一款SUV車型，不少網友將這款車型和還沒有發布的小米YU7進行比較；不過小宅認為，小米YU7不會成為問界M8的對手。

其實有兩個原因。

第一，問界M8是增程式車型，小米YU7是純電車型，兩款車型的產品定位不同；選擇增程式車型的消費者相比純電車型的消費者更有“續航恐懼癥”，增程式車型在很大程度上消除了純電續航不足的問題，這也是很多廠商持續推出增程式車型的原因之一。

第二，問界M8主打的是35萬元到45萬元價格區間，小米YU7雖然還沒有發布，但是小宅猜測這款車型的主打的是20萬元到35萬元市場，兩款車型的價格區間幾乎完全不重合。

小米YU7的最低配大概率是25萬元以內，即便是最高配，小宅猜測價格會在35萬元以內，和問界M8沒什么交集；在價格不重合的情況下，兩款車型自然不會成為競爭對手。

小米YU7的對手是誰，其實根本不用細想，就是那個去年在中國市場銷量第一的特斯拉Model Y，小米YU7和特斯拉Model Y都是純電SUV，兩款車型的定價和產品定位幾乎完全一樣，因此小米YU7就是奔著特斯拉Model Y來的。

特斯拉Model Y去年在中國賣出了48萬輛，這個銷量讓一眾做這個價位純電SUV的國產廠商汗顏。

小米YU7上市之后，小宅認為一定會從特斯拉手中搶走一部分市場份額，至于能搶走多少，還是得看小米YU7的定價和配置，不過從小米SU7的配置和價格來看，價格差不多的情況下，小米YU7的配置大概率是要比特斯拉Model Y強不少的。

配置方面，小米YU7的長寬高分別為4999mm、1996mm、1608mm，軸距為3000mm，車輛有單電機和雙電機版本，前者采用235kW后置電機設計，后者采用前220kW+后288kW雙電機設計，單電機版本為磷酸鐵鋰電池，雙電機版本為三元鋰電機。

目前已經知道小米YU7有96.3kWh和101.7kWh兩個電池容量版本，當然不排除還有其他版本；另外小米YU7的內飾近日也被曝光，這款車型采用的是遠端帶魚儀表設計，相比HUD更加清晰，小宅其實比較喜歡這種設計，當然也有不少消費者認為HUD設計更具備科技感。

國內不少廠商也推出了二三十萬元的純電SUV，但都難以撼動特斯拉Model Y的地位，小宅認為小米YU7倒是特斯拉Model Y最具備潛力的對手，甚至可以說沒有之一；小米SU7目前的月銷量已經穩壓特斯拉Model 3，所以小米YU7向特斯拉Model Y發起挑戰，最終的結果，小宅認為還得看小米汽車工廠的產能。

特斯拉上海超級工廠的年產能達到了百萬輛級別，確實對得起“超級”二字，這個工廠除了滿足中國市場的需求，還可以向海外市場出口；小宅認為，小米現在其實就缺個這樣的工廠，小米SU7上個月的交付接近三萬輛，這個速度和市場需求相比實在太慢了，不過好在小米汽車工廠二期也建成了，這個工廠估計是要生產小米YU7的。