目前跑網約車已經只能勉強養家戶口了，更多的司機甚至只能養車還車貸、付車租，一家人的生活都成問題。

不過，如今從網約車中又催產出了另一個身份，那就是專業的順風車司機，并且這些專業的順風車司機收入并不低，甚至比很多營運司機收入還高。根據了解，現在專業跑順風車的司機，一個月跑到兩萬流水的都有，對比一個月苦哈哈還流水不過萬的網約車司機，這真的是高收入了。

說真的，相比以前，現在順風車的單價也不高，那么，這些營運轉順風車的車主，到底是如何在如此低的單價下，跑到如此高的流水呢？

根據專業順風車司機劉師傅的介紹，說他們專業跑順風車的能一個月跑2萬流水，也是有訣竅的。

首先，專挑長途跨城訂單，他們喜歡接500到1500公里之間的，這類訂單基本一天就能跑完，偶爾碰到那種橫跨半個中國的，他們也會接，不過可能會私下協商，需要額外增加一些費用，以及盡可能不給平臺抽成。

其次，是高速費的收取，劉師傅表示，長途訂單高速費必須由乘客來承擔，如果乘客不承擔高速費就取消訂單，如果自己承擔高速費，就相當于白跑了。

最后，價格要過硬，只要價格有一塊錢一公里就接，電車的成本一公里一毛多，一公里可以凈賺八毛，有時候單價高一點的，賺的更多，每個月基本上都要跑近兩萬公里。

目前網約車不好跑，一個月租金4000多，加上充電的成本，每個月的固定支出都在五千多了。就算一個月累死累活，也頂多只能跑到一萬出頭的流水。每個月除去成本租金，到手能有五千塊就算好的了，現在自己買個電動車專業跑書風車，賺的比網約車多多了。

不過也有人說，現在已經沒開始那么好跑了，現在很多稍微像樣的訂單，一出來就被搶了。跑順風車的競爭也是越來越大，有些同行甚至連外掛都用上了，盡管滴滴、嘀嗒、一喂順風車等平臺都在嚴厲打擊外掛行為，但是不少司機都在暗戳戳地用。

有些司機為了多賺錢，不舍得租房，吃住都在車上，非常辛苦，一般人都受不了。有人問到車損問題，這個跑法，肯定比日常的損耗要高，但是一般一年多也就能回本了。更別提多數司機還是買的二手車，幾萬塊錢也不算貴，開個幾年再換一輛車。

現在順風車這個原本帶著公益性質的行業，已經演變成了賺錢的門路，面臨著嚴重的市場飽和，每天都有大批的司機加入，到處都是狼多肉少、供不應求，如果這么下去，過不了多久，連順風車都無單可接了。