撰文 | 張祥威 編輯｜馬青竹

2025年的上海車展，打從一開始就透露出不尋常的氣息。

幾個月的主辦方之爭，讓參展商心態(tài)暗崩。臨近開幕兩周，嘩的一大波重磅車型上市，讓媒體身心俱疲。

據(jù)不完全統(tǒng)計，從4月9日到4月22日，共有大約20場發(fā)布會，其中新車包括：

比亞迪漢L/唐L、享界S9增程版、零跑B10、昊鉑HL、極氪007（參數(shù)丨圖片）GT、2025款小鵬X9、廣汽Honda P7、方程豹鈦3、沃爾沃全新XC90、問界M8、智界R7增程版、蔚來螢火蟲、阿維塔06、極氪009光輝典藏版等，集中登場。

無論是高開低走的定價策略，還是打技術(shù)噱頭，如搭載高電機(jī)功率、標(biāo)配低價激光雷達(dá)，又或者三克的24k黃金車標(biāo)，總之新車上市總有話題。

前奏如此熱鬧，那么，這屆上海車展還會有硬菜嗎？《出行百人會/AutocarMax》根據(jù)官方信息，以及在與相關(guān)人士確認(rèn)后，整理出本屆上海車展的新車看點(diǎn)。

除問界M8、小米SU7 Ultra首次亮相，還將有樂道L90、AUDI E量產(chǎn)版車型、奔馳全新純電長軸距CLA等新車首次參展。同時，一些概念車如寶馬VDX、奔馳Vision V等，也將在車展首秀。

硬菜有。當(dāng)然，也有遺憾，比如小米YU7等重磅車型未能參展。

SUV硬菜，等待上桌

在問界M9勢如破竹后，問界M8接力上場。

截至上市前一天，這款新車小訂突破14萬臺，上市4天，大定超5萬臺，人氣可見一斑。

相比大哥M9，M8做了適度減配。比如將M9的全鋁合金底盤，變?yōu)殇撲X混合底盤等。其它如設(shè)計、底盤、三電、智能化等方面，基本承襲下來。

智能駕駛方面，新車搭載華為ADS 3.3，可實(shí)現(xiàn)“車位到車位”等功能。更重磅的是，余承東還透露，上海車展期間將披露華為ADS 4的最新消息。

問界M8提供五座、六座版本，售價區(qū)間35.98-44.98萬元。定價策略上，問界M8與理想L8重合，戰(zhàn)火勢必再燃。

極氪品牌的全尺寸SUV——極氪9X，也將在上海車展亮相。這款車定位“全球超豪華旗艦SUV”。極氪還將推出極氪9X光輝版，與極氪009光輝一起，稱為“光輝家族”。

據(jù)悉，極氪9X會搭載超級電混技術(shù)，零百加速3秒級。極氪9X光輝版將首發(fā)搭載千里浩瀚H9智駕方案，采用極氪的L3智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。

領(lǐng)克的大型六座插電混動SUV領(lǐng)克900也將進(jìn)行展示。這款車基于SPA Evo架構(gòu)打造，上個月已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價33萬元-43.5萬元。新車將上市時間定在了4月28日，也就是上海車展之后。

樂道L90，剛剛完成工信部新車公示，對于本屆上海車展，說是硬菜也不為過。

設(shè)計師Raul Pires，操刀過2003年推出的賓利歐陸GT。此外，他還設(shè)計過飛馳，以及加入蔚來后，設(shè)計的L60車型。

樂道L90的外觀設(shè)計延續(xù)L60，同時有了一絲硬派SUV的味道。相比樂道首款車型L60寬闊的二排空間，這次可以期待L90的三排表現(xiàn)。據(jù)悉，“樂道L90解決了大三排SUV用戶的核心痛點(diǎn)。”

據(jù)樂道汽車總裁沈斐透露，這款車將標(biāo)配85度電池。

剛剛上市的沃爾沃XC90也將在上海車展亮相。

在沃爾沃汽車展臺，你可能看不到各家大講特講的“全民智駕”，而是會看到那個特別設(shè)計的“透明車身”，上一堂安全課。

扎堆亮相的，還有一款長安深藍(lán)的大六座SUV——深藍(lán)S09。此前，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩透露，這款中大型SUV的售價區(qū)間為30-35萬元，搭載華為乾崑智駕ADS方案。

新能源轎車，更卷

上汽奧迪概念車AUDI E的量產(chǎn)版車型，將在上海車展首發(fā)。沒有奧迪的“四個圈”車標(biāo)之后，字母標(biāo)在量產(chǎn)車上究竟是否順眼，答案很快揭曉。

從AUDI E量產(chǎn)版的參數(shù)看，集齊800V平臺、激光雷達(dá)、高通8295、空氣懸架這些配置，非常入鄉(xiāng)隨俗的卷法。

奔馳展臺，將帶來全新純電長軸距CLA的全球首秀。

全新純電長軸距CLA，被稱為“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”。原因無他，這是首款搭載MB.OS全新架構(gòu)和L2++全場景智能輔助駕駛的奔馳車型。

基于MMA平臺，這款新車的智能座艙和智能駕駛等功能，軟硬件風(fēng)格與國內(nèi)保持了一致，展現(xiàn)奔馳的科技一面。

新勢力中，零跑的新車B01也會亮相。

零跑B10剛剛上市，B01緊接著亮相，出牌速度可謂迅速。零跑官方此前在合作伙伴大會上披露，這款新車計劃在今年7月上市。

作為零跑B系列首款轎車，B01電機(jī)峰值功率160kW，搭載中創(chuàng)新航、正力新能的磷酸鐵鋰電池。

此外，新車可選前單目攝像頭，以及前雙目攝像頭和激光雷達(dá)，并且可選裝車身雷達(dá)。和B10一樣，這款車的智駕方案仍然采用高低配的策略。

此外，極氪007 GT、廣汽本田P7、東風(fēng)日產(chǎn)N7，均已在車展前不久上市，也將首次參展。

理想、小鵬再交手，大戰(zhàn)新款MPV

有趣的是，新勢力中曾經(jīng)被反復(fù)對比的一對MPV，理想MEGA和小鵬X9，雙雙改款之后，這屆車展又要同臺。

車展期間，理想汽車將發(fā)布MEGA Ultra智駕煥新版，以及MEGA特別版本——Home特別版，兩款車將在今年5月內(nèi)開啟交付。

改款車型的售價與老款保持不變，依然為52.98萬元。

而且，用戶不用再等理想MEGA增程版了。

據(jù)理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖透露，隨著理想加快建設(shè)充電站，做增程MPV的想法逐漸消退。

車展前幾天，2025款小鵬X9在香港正式上市，也會在車展亮相。

這次小鵬X9先明牌，提升了座椅、NVH等多項(xiàng)配置，售價同樣與老款保持不變，35.98-41.98萬元。

不過，理想X9的增程版測試車已經(jīng)跑在路上，對手舍棄的，自己視為新武器，看點(diǎn)滿滿。

其實(shí)從市面上的新能源MPV銷量表現(xiàn)看，增程版普遍好于純電。不過，要做高端純電，也不見得沒有出路，比如極氪009，在細(xì)分市場，也能以月銷2000-4000臺的成績拿下一塊陣地。

同為新勢力，被對比是宿命，也都有各自的路要走。

MPV細(xì)分市場，還有一些新玩家在進(jìn)入。廣汽傳祺向往M8乾崑版車型，在車展前就打出“華系MPV頭把交椅”旗號，搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙系統(tǒng)。

魏牌全新高山，也在補(bǔ)齊智駕拼圖后進(jìn)場。這也是長城繼全新藍(lán)山之后，其高階智駕方案的又一次發(fā)力。

這些高端MPV，將與騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家一起，與豐田埃爾法、別克GL8等傳統(tǒng)MPV經(jīng)典車型爭奪市場。

概念車指向動力科技和駕控

有些概念車值得一看。

車展前夕，大眾汽車的三款概念車將全球首秀：

ID.AURA，大眾汽車首款CMP平臺純電概念轎車，基于全新CMP平臺，采用CEA架構(gòu)；

ID.EVO，大眾汽車的純電全尺寸SUV概念車，被大眾定義為“全時互聯(lián)純電SUV”；

ID.ERA，大眾汽車首款增程式全尺寸SUV概念車，這款車被上汽大眾高管稱為“全能源形式的最后一塊拼圖”。

寶馬將展示概念車VDX，這款概念車搭載寶馬集團(tuán)的“駕控超級大腦”（Heart of Joy），這也是該技術(shù)首次向公眾展示。

駕控超級大腦，是將動力傳動系統(tǒng)與駕駛動態(tài)控制功能深度集成的技術(shù)。官方稱，其可調(diào)控高達(dá)18,000牛米的動力輸出，響應(yīng)速度突破毫秒級，實(shí)現(xiàn)車身動態(tài)的平衡。

此外，奔馳Vision V概念車將亮相。

據(jù)悉，2026年起奔馳將推出全新開發(fā)的模塊化、靈活、可擴(kuò)展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺，引領(lǐng)豪華MPV進(jìn)入全新時代。

作為基于全新VAN.EA純電架構(gòu)平臺打造的首款概念車，Vision V概念車展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳將超大空間、專屬尊享與沉浸式數(shù)字體驗(yàn)深度融合的愿景。

上汽榮威品牌全新概念車“明珠”也將亮相，從預(yù)告圖看，采用封閉式前臉、貫穿燈帶和可發(fā)光車標(biāo)等設(shè)計。據(jù)悉，這款概念車的設(shè)計師或?yàn)椴技拥贤埑苘嚲喸煺摺⑶皧W迪外形首席設(shè)計師約瑟夫·卡班設(shè)計。

沒參展的“神仙”車型

這屆上海車展，還有一些新車未能亮相，其中不乏稱得上“神仙打架”級別的新車。

其中之一是小米YU7。

這款被視為挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的潛力選手，如果真的參展，雷軍也許早就在社交平臺上揭開了面紗，但至今未見官方預(yù)熱。

“別著急，該來的會以最好的狀態(tài)來。”4月15日，在被問及小米YU7是否參展時，小米汽車副總裁李肖爽社交平臺上如此回復(fù)網(wǎng)友。

沒有YU7，好在有小米SU7 Ultra。

最近有個段子，有家長拿著雞毛撣去小米汽車門店，領(lǐng)自己的孩子回家，因?yàn)樾∶譙U7甚至連孩子都吸引到了。

如今的小米汽車，儼然昔日的特斯拉，熱度極高。

另一款重磅車型小鵬G7，我們從小鵬汽車方面了解到，同樣不會亮相。

何小鵬曾透露，小鵬汽車自研的圖靈芯片，將于今年二季度正式量產(chǎn)上車，而且會搭載一款全新車型，排除MONA M03 MAX版、P7改款車型，大概率就是G7。

雖然已經(jīng)在工信部新車目錄中公示，但或許與YU7一樣，小鵬也想讓它以“最好的狀態(tài)”亮相。

當(dāng)小鵬G6價格下放，G7或?qū)⒊蔀閷?biāo)特斯拉Model Y的生力軍。

理想i8，又一重磅車型。

作為一款純電中大型SUV，理想i8搭載采用六座設(shè)計，全系標(biāo)配禾賽ATL定制版激光雷達(dá)。大概率也將搭載英偉達(dá)Thor芯片。

對于這款車的預(yù)期，理想定下長期目標(biāo)，“爭取在三年內(nèi)成為高端純電第一梯隊(duì)。”

不過，理想將這款車的發(fā)布定在了今年7月，同樣要等。

除了以上車型，還有一些被捂在蓋子里的新車，蔚來ES8、小鵬G01（內(nèi)部代號）、尚界首款車型等等，也已近乎明牌。

新車之外，還有諸多三電、智艙、智駕領(lǐng)域的新技術(shù)，同樣充滿看點(diǎn)。比如，基于下一代智能座艙芯片的座艙技術(shù)，如高通8397的智能座艙域域控平臺，將主打端側(cè)AI。

以及智能化背后的各種AI模型，雖然無法實(shí)際參觀，卻實(shí)打?qū)嵉赝苿又嚥粩噙M(jìn)化。

—THE END—

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