文｜Grace

之前我曾有過感慨，在特斯拉和新勢力的努力下，年輕人解鎖了34C之外更多的選項，攢夠人生第一臺豪華轎車預算的門檻，也從三四十萬降到了如今的20萬出頭。

隨著4月19日阿維塔06上市，這段感慨有了新注腳，如今年輕人想擁有“鴻蒙座艙+乾崑智能輔助駕駛”的華為全家桶的門檻，也降到了20萬出頭。

更準確的說，搭載華為乾崑ADS SE、支持高速領航+智能泊車的入門版甚至不到20萬。

在此前分析阿維塔06預售價的文章結尾，我寫道，“21.59萬的預售價，預留了后面掀桌子的空間，最終效果就看阿維塔團隊的魄力了。”

現在謎底揭曉，塔子哥確實有魄力——

阿維塔06五款車型涵蓋增程和純電，官方指導價20.99萬-27.99萬元，疊加上市現金權益和預售現金權益后限時價格19.19萬-26.19萬元。

作為對比，無論是目前這個細分市場賣得最好的小米SU7（參數丨圖片）和特斯拉Model 3，還是最新加入戰隊的極氪007GT以及公布了預售價的智己新L6，和它們相比阿維塔06的價格都相當有誠意。

當然，行走江湖拼的絕不止是價格，尤其是阿維塔06所在的細分市場，勁敵很多，沒點獨門秘籍很難闖出頭。阿維塔06有哪些與眾不同的產品和功能點，簡單給大家總結一下。

首先是真·原創，阿維塔家族從來不搞致敬經典這一套，用阿維塔科技總裁陳卓的話說，“你不用刻意去模仿誰，你只需要用心去做自己”。

在原創設計的基礎之上，阿維塔06是一款身材比例接近完美的轎車，1.36的寬高比、0.61的軸長比、1:2輪高比、1:4輪軸比，低趴、修長，這個線條確實賞心悅目。

智能化的部分，按照阿維塔發布會慣例，還是交給了華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志來講。華為智能化的金字招牌，是阿維塔06和眾多競品相比，對年輕用戶來說最有號召力的產品點。

鴻蒙座艙和乾崑智能輔助駕駛的基礎能力就無須贅言了，靳玉志分享了幾個全新功能，比如智慧場景，打工牛馬可以設定一個通勤場景，早上7點-9點之間主駕一落座，小塔開始給你打開前往公司的導航，播報今天的天氣、路況，還有你愛聽的播客。

當然全部自定義的場景化功能不限主副駕，它可以有很豐富的玩法，全看個人發揮，比如紀念日給副駕的她制造一些小驚喜。

接下來是乾崑智能輔助駕駛的新升級，車位到車位實現了全場景貫通。

這里靳玉志特別強調了一點，華為的車位到車位，指的是任意車位，很多廠家所謂的車位其實是固定車位，而咱們的國情決定了大多數普通人沒有專屬車位，所以體驗會打折。

此外還有泊車代駕VPD，這個功能的使用場景也很豐富，比如Tony給你剃頭剃到一半，突然接到了讓你挪車的電話，手機就能搞定，化解尷尬。

截至6月底，華為的車位到車位功能將支持全國超30萬個停車場，VPD將在全國覆蓋超10萬個停車場。

雙動力可選，是阿維塔06的另一個與眾不同。

開篇提到的幾款競品車型都是清一色的純電，阿維塔06的純電車型全域800V，支持5C快充，而且它還有競品不具備的增程版，搭載昆侖增程系統，WLTC饋電油耗5.36L/100km，喝92號的汽油，皮實不挑。

最后總結一下五款車型之間的差異。

首先是入門的Pro版，增程和純電除了動力不同，配置沒有任何區別，不到20萬就能拿下華為乾崑ADS SE基礎版、鴻蒙座艙、英國之寶音響、前排雙零重力座椅。

對智能輔助駕駛和駕控體驗有更高要求的，可以考慮Max版。

多了3萬塊，增加了一顆192線激光雷達，支持城區領航輔助，還有空氣懸架+高性能CDC+納米水離子空調+后排座椅加熱。20萬出頭，滿血的華為乾崑+滿血的太行底盤+滿血的舒壓豪華座艙都齊了。

至于那些對速度和激情有執念的熱血青年，要跑山甚至想上賽道和SU7較量一下的，Ultra純電四驅版能提供雙電機四驅近600匹的馬力、3.9秒的零百加速、四活塞卡鉗、高性能制動系統，比SU7四驅頂配還便宜了近4萬塊。

五款車型，從配置到定價，能看出阿維塔對06寄予了厚望，為什么這么拼？發布會開場，長安汽車董事長朱華榮登場就掏心窩了，長安沖擊高端化有過三次嘗試，前兩次還未等到開花結果就主動放棄了。

阿維塔是第三次，湊齊了天時地利人和，自然也是不容有失的一次。

阿維塔06上市后，明年還會推出中大型5座SUV和大型6座SUV，2027年阿維塔要挑戰全球40萬輛的銷量目標，2030年80萬輛，2035年150萬輛。

在這個過程中，阿維塔06既是品牌沖破高端化瓶頸的關鍵，也是贏得主流市場卡位戰的關鍵。