富寧港客運碼頭及客運樓建設現場。

　　走進珠江航運云南富寧港項目施工現場，眼前一片繁忙景象。幾十臺機械設備正緊張有序忙碌著，數十米高的塔吊長臂在高空中揮舞，打樁機有規律地錘擊，澆筑機械精準施灌，400余名工人緊鑼密鼓抓緊施工。

　　“目前富寧港第一階段工程已完成土石方工程460萬立方米、擋墻工程7萬立方米，碼頭水工樁基工程完成100%，上部結構完成55%，百標隧道順利貫通，綜合樓、客運樓加固裝修工程已完成。”在項目建設現場，云南省港航投資建設有限公司富寧施工項目總包部負責人曾強興奮地向記者介紹情況。

　　富寧縣地處云南“東大門”，富寧港承載著“通邊達海”的千年夢想。從“一張白紙”著墨，數百名建設者們正一步一個腳印，讓“轉身向海”的美好夢想變為現實。

　　集裝箱貨運碼頭，工人往來不絕，來自江西的黃國正和來自河南的王云濤正配合進行碼頭鋼橫縱撐焊接。“這個季節溫度適宜，趁著現在水位低，多干一點。”“雖然辛苦，但我們知道這個工程的重要性，干活也有動力。”黃國正和王云濤告訴記者，參建兩年多來，他們已有無數個日夜與鋼筋、混凝土為伴，并肩作戰。

　　施工現場，400余名各工種建設者日夜堅守崗位，爭分奪秒工作，確保項目建設如期完成。“水上工程的施工受水文、氣象等條件限制較多，現在是搶抓工期的關鍵時節，我們正加大人員和設備投入，工人們24小時三班倒工作。”曾強介紹，當前，所有參建人員正全力推進集裝箱貨運碼頭后方平臺建設。

　　富寧港項目涉及擋墻工程、水工碼頭、橋梁工程、道路工程等多種工程類別，推進港口建設的同時要兼顧珠江水源生態保護，更要克服天氣影響，攻克技術性難題，充分考慮民俗民風、文明生產、水運與施工交叉的安全問題，建設過程困難重重。

　　2024年9月，百年一遇的臺風“摩羯”登陸內地，一線建設人員遇到了參建以來最大的挑戰：晝夜水位上漲超歷史紀錄，連續10天上漲6.5米，徹底打亂了總包部水工碼頭以近三年最高水位組織策劃的施工計劃，水工碼頭年度節點目標嚴重受阻。

　　為了將項目受影響程度降到最低，數百名工人日夜堅守一線，巡查集裝箱平臺物資收整情況、抗臺風加固措施、項目進出口封堵情況，一遍遍檢查警示提醒標識是否到位、機械轉移停放是否安全、施工平臺加固支撐及繩索拉緊有效情況。經過連續10天的艱苦奮戰，成功抵御了臺風侵襲，各項工程設施安然無恙，為后續施工的順利開展保住了根基，最大程度減少了臺風對工程進度的影響。

　　抓安全、重質量、保進度，滴滴奮戰的汗水匯聚成富寧港日新月異的變化。2026年，富寧港第一階段工程將與廣西平陸運河、百色水利樞紐通航設施同步完工并開港運營。屆時，千噸級船舶可通過百色水利樞紐通航設施，經右江、進珠江，出“兩廣”、達港澳。沿廣西平陸運河從北部灣出海，比沿珠江水道從廣州出海，航程將縮短570公里。

　　“項目建成后，富寧港將真正發揮通江達海的作用。眼下我們所有的奮斗，都朝著‘轉身向海’的現實一步步靠近，所有努力都值得。”曾強說。

　　本報記者 王世涵