追溯到上世紀（參數丨圖片）八九十年代，本田曾經也熱衷于轎跑車和超跑的制造，如NSX、S2000、Prelude等車型讓無數車迷為之瘋狂。其中的Prelude，曾以“披露”之名進入國內市場。其初代車型誕生于1978年11月，與同時代的雅閣進行了技術共享，最亮眼的賣點莫過于電動天窗的出現，對于現在的新能源車來說不新奇，但放在當時，電動天窗可謂是高端配置。

從第二代Prelude開始就慢慢脫離雅閣的影子，采用楔形車身設計，同時帶來了極具時代印記的翻燈設計，動力和操控性也都得到提升。直到2001年停產，Prelude共經歷了五代車型。時隔20多年，Prelude將要重新回歸，新款Prelude實車于近期在海外曝光，據說有望于2025年底率先在日本、歐洲以及北美市場上市開售。

從海外曝光的實車圖來看，新款Prelude大致延續了概念車的設計語言，前臉采用雙層式設計，搭配不規則大燈，底部還設有十分突出的擾流鏟，整體風格較為激進。

車身側面，新款Prelude采用標準的雙門轎跑比例，隱藏式門把手和側裙位置的風洞設計進一步優化了空氣動力學。車尾部分，新款沒有見到概念車夸張的黑色尾翼，改為貫穿式光帶尾燈，寬厚的后包圍設計賦予運動化氛圍，提升整車的戰斗氣息。

內飾布局，新款Prelude采用內嵌式儀表盤+懸浮式中控屏的組合，換擋機構為按鍵式，并保留了“S+Shift”運動模式按鍵，與新款思域較為相似。不過，新款Prelude的座椅造型更偏向性能取向，頭枕上還繡有“Prelude”字樣，時刻彰顯其身份。

動力方面，新款Prelude將搭載2.0L發動機和雙電機組成的混動系統，具體參數尚未公布，但參考本田現有的混動技術，其動力響應和燃油經濟性應該會有不錯的表現。雖然純燃油版本暫時缺席，但混動系統的加入或許能讓Prelude在環保法規日益嚴格的當下找到新的平衡。

愛點評

新款Prelude的“復活”無疑是本田對車迷的一次深情告白，但在電動車當道的今天，一款混動雙門轎跑能否重新獲得市場的青睞，仍是未知。那么問題來了，如果價格合適，你會為這臺“復活”的本田Prelude買單嗎？歡迎評論聊聊。