一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理 李鳳剛

文 /《汽車人》吳毓

當(dāng)AI+萬物的超級融合成為趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)顛覆性變革，主流豪華車企該如何應(yīng)對？以長期主義為品牌發(fā)展賦能，以技術(shù)創(chuàng)新為用戶體驗(yàn)服務(wù)，以德系精工擁抱中國智能，就是一汽奧迪的答案。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正突飛猛進(jìn)，人工智能呈現(xiàn)“爆發(fā)式”發(fā)展，并以前所未有的深度和廣度改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。在可以預(yù)見的未來，車將不再是通勤工具，更不是移動(dòng)的家，而是一臺有情感有思想的移動(dòng)機(jī)器人，甚至?xí)蔀槿祟惥C合智能體。

顛覆性變革的源頭是電動(dòng)化+AI、智能化+AI，最終變成電動(dòng)AI化、智能AI化。

一方面，AI技術(shù)深度滲透到電動(dòng)化的全流程，從電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)，到生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)，AI都全面融全面參與；另一方面，汽車的智能化完全由AI主導(dǎo)，汽車具備自主學(xué)習(xí)、深度認(rèn)知的能力，智能駕駛從感知時(shí)代邁進(jìn)認(rèn)知時(shí)代。

從感知到認(rèn)知，正是AI帶來顛覆性變革的里程碑。

可以說，電動(dòng)AI化、智能AI化的到來，將徹底改變汽車的產(chǎn)品形態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局，不僅使汽車成為真正意義上的智能移動(dòng)終端，更會在電池技術(shù)、芯片制造、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，創(chuàng)造出全新的商業(yè)模式和市場空間。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院研究員、博士生導(dǎo)師、汽車發(fā)展研究中心主任李顯君說，以DeepSeek問世為標(biāo)志，基礎(chǔ)大模型開始平民化，智能座艙、汽車軟件的開發(fā)模式都會有翻天覆地的變化，AI定義汽車的時(shí)代已經(jīng)來了。

汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕認(rèn)為，在變革的時(shí)刻，豪華車市場正經(jīng)歷雙向重塑。一方面，電動(dòng)化與智能化加速瓦解豪華品牌在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、操控等領(lǐng)域的壟斷性優(yōu)勢；另一方面，在可持續(xù)發(fā)展與數(shù)字文明催生的新價(jià)值體系下，主流豪華品牌仍擁有新勢力無法比擬的優(yōu)勢，包括豪華品牌的時(shí)間溢價(jià)、體系能力提供的抗風(fēng)險(xiǎn)性，以及用戶信任的長期價(jià)值。

一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛說，主流豪華品牌中，在華深耕37載的一汽奧迪始終堅(jiān)持和踐行長期主義。

在驗(yàn)證環(huán)節(jié)，一汽奧迪的產(chǎn)品與實(shí)踐從不以“看得到”為價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。以新款?yuàn)W迪A3為例，1600分鐘全方位、無死角的淋雨測試、反復(fù)三次的超低溫冷凍測試，零部件和整車質(zhì)保的認(rèn)可時(shí)間因此較新勢力多了整整6個(gè)月；車內(nèi)皮革、紡織品使用耐磨測試儀器進(jìn)行超百萬次循環(huán)摩擦測試，確保座椅10年不鼓包、不開裂。

在服務(wù)維度，一汽奧迪今年將服務(wù)品牌升級為“奧迪卓?悅服務(wù)Plus”，將“專業(yè)、尊貴、愉悅”的核心價(jià)值貫穿服務(wù)全流程，“以心悅心”的核心理念、全心全意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，帶給用戶發(fā)自內(nèi)心的愉悅。

在合資1.0階段，一汽奧迪率先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)、首開長軸先河，不僅滿足用戶需求，更實(shí)現(xiàn)了中國市場30年的一騎絕塵。在合資2.0階段，一汽奧迪依托PPE純電平臺與PPC燃油平臺、牽手華為合作開發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)，積極探索智能化轉(zhuǎn)型路徑，既保留奧迪的駕控基因，又獲得華為的智能化加持，走出一條德系精工擁抱中國智能的新路。

李鳳剛說，不管競爭環(huán)境如何喧囂、消費(fèi)需求如何多元，市場最終要回歸價(jià)值回到服務(wù)。一汽奧迪的長期主義實(shí)踐，用戶終會看得到。【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。