三亞城市又要大變化了！

對于一個城市而言，大動作之前，規劃先行！

最近，三亞樓市大事就是：有三大片區連續發布了最新規劃；

分別是《三亞中央商務區東岸單元片區控制性詳細規劃修編》、《三亞市榆紅片區控制性詳細規劃》；和《三亞崖州灣科技城北拓展區控制性詳細規劃》；

一個是修編，也就是對于之前規劃的一些修整，更新；另兩個則是詳細規劃的正式出爐；

具體來看，兩個城市更新項目也是目前三亞最受關注的城更；

中央商務區東岸片區處在核心地段，可以說是三亞的最強城更項目；

榆紅片區是近期三亞上架規模最大的城更項目了；

三亞中央商務區實景圖

而三亞崖州灣科技城向北拓展，則進一步帶來新的城市格局；

從規劃信息來看，首先是規模很大：

看下體量，東岸片區的總涉及面積4422畝；

其中，近期的規劃居住用地面積達到1221畝！這未來會是三亞住宅用地的主要供應地，對于很多房企來說，這是值得關注的一大片區；

榆紅片區總涉及面積達到2868畝；

其中，近期的規劃居住用地面積達到800畝！

之前，小易已經披露，榆紅片區已經有民企大華的提前布局，而大概率未來的主導開發企業也會是大華；

目前，榆紅城市更新，也正在開啟大規模的拆遷動作；

兩大城更涉及總面積達到7290畝，居住用地規模達到了2021畝！幾乎占了三亞城更的半壁江山，規?？梢哉f是相當大了！

崖州灣科技城高新區將向北拓寬園區拓展范圍面積約4026公頃，更是超過6萬畝的超級規模！

三大規劃整體體量，加起來超過6.7萬畝，如果同時啟動，對于一個城市的改變量級，可想而知；

另外，從釋放的配套規劃信息來看，三亞板塊也將帶來全面的交通、教育等配套升級：

東岸片區規劃了總部辦公組團、綜合辦公組團、文化旅游組團、國際生活組團和水岸雅居組團，進一步升級片區城市功能和定位；

榆紅片區規劃了新的2所學校，擴建醫院、商業中心、文化體育中心等重量級配套設施；

對于區域而言，改變城市形象和功能，進一步提升區域價值；

三亞崖州灣科技城的升級則會更全面：

此前的規劃顯示，預測三亞崖州灣科技城北拓展區近期人口總量約2.7萬人，包括繞城高速等交通配套也要升級；

城市定位將從科技型產業園區向“產城融合”、職居服均衡綜合型城區轉型升級；

三亞崖州灣科技城高新區 圖源：海南發布

三亞規劃，涉及城市更新和城市擴容，對城市發展來說，是一大利好！

畢竟只是規劃，小易這里不做過多解讀，具體看看各個片區的具體規劃：

三亞中央商務區管理局

關于《三亞中央商務區東岸單元片區控制性詳細規劃修編》的批前公示

根據市政府相關工作部署，為推進東岸單元片區城市更新，解決片區閑置、低效用地開發，進一步優化片區功能及路網結構，我局開展了三亞中央商務區東岸單元片區控制性詳細規劃修編工作，規劃成果已通過專家評審會和三亞市國土空間規劃委員會2025年第二次會議。

根據《中華人民共和國城鄉規劃法》《海南自由貿易港國土空間規劃條例》等有關規定，現按程序對該規劃調整內容進行批前公示，公示時間為30天（2025年4月14日至2025年5月13日），咨詢電話：規劃建設部，88660731。意見反饋方式：電子郵件請發送到sycbd123@163.com，書面意見請郵寄到三亞中央商務區管理局規劃建設部，郵政編碼：572000。（備注：意見反饋請注明聯系方式，單位反饋意見須加蓋公章，個人反饋意見須加個人簽名及聯系方式。）

《三亞中央商務區東岸單元片區控制性詳細規劃修編》公示材料

一、規劃背景

為有效推進東岸單元片區城市更新，推動片區閑置、低效用地盤活開發，經三亞市人民政府批復同意啟動本次規劃修編工作；本次規劃依據上位規劃及相關專項規劃，進一步優化片區空間結構、功能配比及用地布局，完善公服、市政設施配套，明確單元管控引導內容以規范、指導東岸單元片區的開發建設。

二、規劃范圍

三亞中央商務區東岸單元片區北至荔枝溝路、東至落筆洞路、西至三亞東岸濕地公園東岸與丹湖路、南至臨春河北岸，總面積約294.86公頃，其中城鎮開發邊界252.11公頃，生態保護紅線面積約18.61公頃。

三、功能定位

東岸單元片區規劃定位為：

結合海南自貿港封關運作、雙循環經濟格局及產城融合發展需求，東岸組團利用現有的發展基礎，進一步聚焦“全球貿易、國際消費、產城融合、生態開放”四大維度，打造“全球首個自貿港4.0版立體產城融合示范區”。

單元主導功能為：商業商務、文旅消費、居住生活綜合服務功能。

四、空間結構

規劃延續現行規劃結構和框架，進一步完善“山海綠廊骨架”、構建“環綠活力圈”打造“一芯、四廊、多組團”的總體空間格局。

一芯是以三亞中央公園為城市綠芯。

四廊為延續現有水綠脈絡，打通區域十字山海綠廊，串聯城市區域板塊。

多組團即分布在片區內的總部辦公組團、綜合辦公組團、文化旅游組團、國際生活組團和水岸雅居組團。

五、單元用地布局及管控要求

統籌東岸單元片區近期土地權屬、現階段開發建設實際，以及遠期城市更新、功能調整需求，本次單元規劃遠期通過規模管控為片區未來發展預留充分彈性，近期按權屬及近期開發需求布局用地。

（1）近期用地布局規劃

近期規劃用地構成如下：

（2）遠期單元管控及傳導要求

單元內建設用地規模258.03公頃,單元常住人口規模5.92萬人；單元主要用地結構比例：居住用地比例為30-35%，商業服務業用地比例10-15%，公共管理與公共服務用地比例為6-10%。單元建設總建筑規模≤446萬平方米，其中：居住建筑規?！?37萬平方米，商業服務業建筑規模≤155萬平方米，公共服務設施建筑規?！?6萬平方米；單元綠地率>12%；單元道路網密度＞8.00km/km2。

單元內底線約束指標：城鎮開發邊界252.11公頃，生態保護紅線面積18.61公頃，綠線范圍2.25公頃，黃線范圍8.38公頃。

六、道路系統規劃

規劃區道路網采用

高效方格網路網結構，由主干路、次干路、支路構成三級道路網體系。

主干路網系統：規劃構建“兩橫兩縱”主干路網系統，主干路總長7.1公里，形成規劃區路網骨架?！皟蓹M”:荔枝溝路(現狀)、迎賓路(現狀);“兩縱”:丹州北路(現狀)、落筆洞路(現狀)。

次干路網系統：

規劃構建“二橫二縱”次干路網系統，次干路總長5.6公里，快速集散主干路交通。“二橫”:東新二路(在建)及丹青路(在建);“二縱”:臘尾路(現狀)及東岸一路(現狀)。

支路網系統：規劃支路總長12.36公里，支撐規劃區生活交通出行。

七、地塊修編

本次規劃地塊層級涉及調整地塊及調整后地塊規劃控制條件如下：

DA02-17-01地塊面積約26.17畝，用地性質為二類城鎮住宅混合零售商業用地（代碼：070102/090101），混合比例為95%：5%，容積率≤3.1，建筑密度≤30%，建筑高度≤80米，綠地率≥35%。

DA02-28-01地塊面積約21.27畝，用地性質為商務金融混合零售商業用地（代碼：0902/090101），混合比例為85%：15%，容積率≤2.0，建筑密度≤40%，建筑高度≤24米，綠地率≥40%。

DA02-29-03地塊面積約26.10畝，用地性質為供電用地（代碼：1303），容積率≤1.0，建筑密度≤35%，建筑高度≤30米，綠地率≥35%。

DA02-29-05A/B地塊面積約49畝，用地性質為二類城鎮住宅用地（代碼：070102），容積率≤1.5，建筑密度≤35%，建筑高度≤24米，綠地率≥35%。

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關于《三亞市榆紅片區控制性詳細規劃》的批前公示

經市政府同意，三亞市自然資源和規劃局組織開展了《三亞市榆紅片區控制性詳細規劃》編制工作，

規劃范圍東至榆亞路，西至鳳凰嶺及海螺嶺路，南至半山首府，北至大安嶺路及吉陽濕地公園，總面積約191.23公頃。

《三亞市榆紅片區控制性詳細規劃》
批前公示材料

一、規劃背景

榆紅片區位于三亞市榆亞路和大安嶺路（亞龍灣第二通道）交匯區域，是聯系亞龍灣片區及海棠灣片區的重要紐帶地區。

為規范和引導榆紅片區的發展建設，銜接落實《三亞市國土空間總體規劃（2021-2035年）》內容要求，進一步落實《三亞市城市更新實施指導意見》等文件要求，有效指導榆紅片區的規劃管理及建設，特編制《三亞市榆紅片區控制性詳細規劃》。

二、規劃范圍

榆紅片區位于三亞市吉陽區榆紅村，東至榆亞路，西至鳳凰嶺及海螺嶺路，南至半山首府，北至大安嶺路及吉陽濕地公園，規劃范圍面積為191.23公頃。

三、發展定位

規劃補充榆亞東大社區公共服務功能，形成榆亞東大社區次級公共服務中心；彌補榆紅片區生活配套服務功能空缺，打造榆紅片區生活服務中心；推動片區人居環境和設施配套全面提升，打造高品質宜居社區。

四、規劃結構

依托城市道路交通系統與生態水綠廊道，結合各板塊用地功能，總體形成“一心多點領發展，兩軸四廊聯組團”的空間規劃結構。

一心：片區生活服務核心

多點：各組團生活服務節點

兩軸：榆亞路發展主軸、大安嶺路發展次軸

四廊：四條山水生態聯通綠廊

五、用地布局

規劃按照《國土空間調查、規劃、用途管制用地用海分類指南》明確各地塊的用地性質、控制指標。本次規劃區用地規?？偭繛?91.23公頃。

其中：

二類城鎮住宅用地（070102）面積29.08公頃，占規劃范圍面積的15.21%；

二類城鎮住宅混合商業用地（070102/0901）面積24.28公頃，占規劃區用地總量的12.70%；

公共管理與公共服務用地（08）面積25.44公頃,占規劃范圍面積的13.30%；

商業服務業用地（09）面積7.58公頃，占規劃范圍面積的3.96%；

交通運輸用地（12）面積32.37公頃，占規劃范圍面積的16.93%；

綠地與開敞空間用地（14）面積22.17公頃，占規劃范圍面積的11.59%；

特殊用地（15）面積12.83公頃，占規劃范圍面積的6.71%；

留白用地（16）面積35.49公頃，占規劃范圍面積的18.56%；

陸地水域面積1.99公頃，占規劃區用地總量的1.04%。

六、公共服務設施布局

規劃構建區域共享、公平普惠、優質便捷、均衡高效、滿足基礎生活服務需求的公共服務設施網絡，全面提升片區公共設施服務水平。

規劃公共管理與公共服務用地面積25.44公頃，占規劃區用地總量的13.30%，其中：

綜合服務設施：規劃社區便民服務（含黨群服務站）3處，結合居住用地配建；規劃就業服務中心1處，結合二類城鎮住宅混合商業用地配建。

文化設施：規劃設置文化體育活動中心1處，獨立占地，占地面積2.33公頃；規劃設置基層綜合性文化服務中心3處，結合居住用地配建；結合規劃綜合公園設置文化設施，為綜合公園提供配套服務。

教育設施：規劃新建2處學校用地，各占6.93公頃、8.15公頃；規劃擴建現狀榆紅小學，擴建后占地面積2.59公頃。

體育設施：規劃結合公園綠地配建大型多功能運動場地1處，小型多功能運動場地4處，晨晚練活動點2處。

醫療衛生設施：規劃保留現狀精康醫院和在建榆紅醫院，規劃占地面積各0.67公頃和2.27公頃；規劃新建1處中心血站，占地面積約0.57公頃；規劃結合基層醫療衛生設施混合機關團體用地設置社區衛生健康服務中心1處，占地面積0.88公頃；規劃社區衛生健康服務站2處，結合居住用地配建。

社會福利設施：規劃設置養老院1處，獨立占地，用地面積1.05公頃；規劃設置老年人日間照料中心2處。

商業服務設施：規劃設置社區商業中心1處；綜合超市2處，；社區商業網點（10分鐘）1處；社區商業網點（5分鐘）1處；農貿市場或生鮮超市1處。

其他設施：規劃配建1處郵政所；設置生活垃圾收集站5處，公共廁所6處。

七、土地使用強度控制

（1）開發強度控制

以容積率上限指標對開發建設強度進行控制。各地塊開發建設需符合容積率控制指標的要求。

城鎮二類住宅用地中安置區及部分住宅用地控制上限3.1，其他住宅用地控制上限2.5；二類城鎮住宅混合商業用地控制上限2.5；文化用地控制上限2.5；中小學用地控制上限1.2；醫療衛生用地控制上限1.3~2.2不等；基層醫療衛生設施混合機關團體用地控制上限2.0；社會福利用地控制上限0.8；商業用地1.2~2.0不等；加氣加油站控制上限0.3；公園綠地混合文化用地控制上限0.06。

片區內其他已批用地的容積率依據已批規劃或已批相關政府文件具體執行。

（2）建筑高度控制

城鎮二類住宅用地控制上限80米；二類城鎮住宅混合商業用地：控制上限80米；文化用地控制上限24米；中小學用地控制上限24米（局部45米）；醫療衛生用地控制上限30米~48米不等；基層醫療衛生設施混合機關團體用地控制上限40米；社會福利用地控制上限24米；商業服務業用地控制上限36米、40米不等；加氣加油站控制上限12米；公園綠地混合文化用地控制上限24米。

片區內其他已批用地的建筑高度依據已批規劃或已批相關政府文件具體執行。

八、道路交通系統

本規劃區道路分為主干路、次干路和支路，構成層級清晰、功能明確的三級道路網體系。規劃以干道為基本骨架形成路網。

（1）主干路

規劃區內主干路有榆亞路，承擔規劃區主要內部交通及對外交通聯系功能，規劃紅線寬度50米。

（2）次干路

規劃三橫一縱次干路作為規劃內部主要交通通道，連接規劃區內各功能板塊，快速集散主干路交通，分擔主干道交通壓力。次干路包括大安嶺路、望嶺路、榆紅北路、榆紅南路以及榆紅西路，規劃紅線寬度30米。

（3）支路

其他規劃支路采用自由式布局理念，加強內部微循環，為片區內部人們日常生活提供便捷的出行服務，規劃紅線寬度20米。

附圖：

1.區位分析圖

2.規劃范圍圖

3.規劃結構圖

4.土地使用規劃圖

5.公共服務設施規劃圖

6.開發強度控制圖

7.建筑高度控制圖

8.道路交通系統規劃圖

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《三亞崖州灣科技城北拓展區控制性詳細規劃》（批后公布稿）

一、 編制背景

為落實崖州灣科技城拓展產業發展空間，解決崖州灣科技城生產性空間嚴重不足等問題，《三亞市2024 年城鎮開發邊界局部優化方案》在崖州灣科技城北側調入城鎮開發邊界302.59 公頃，支撐保障“種業”和“海洋”國家戰略需求，推動崖州灣科技城從科技型產業園區向“產城融合”、職住服均衡綜合型城區轉型。

為規范和引導新時期三亞崖州灣科技城北拓展區的發展建設，特編制三亞崖州灣科技城北拓展區控制性詳細規劃。

二、 規劃范圍

與近期規劃范圍三亞崖州灣科技城北拓展區北至生物谷和第二繞城高速，南至環島高速鐵路，西至規劃第二高速公路連接線，東至寧遠河，總面積約 4027.24 公頃。

本次規劃在單元規劃層面將北拓展區城鎮開發邊界集中區域即西側單元作為近期規劃單元，范圍北至現狀南頂嶺，南至環島高速鐵路，西至規劃高速連接線，東至壩頭村，西側單元范圍面積888.54 公頃，其中城鎮開發邊界覆蓋面積約 320.15 公頃。

東側單元方案僅作為遠期用地布局的實施愿景，為未來東側單元方案提供借鑒和參考。本次規劃在地塊詳細規劃層面將國土空間總體規劃劃定城鎮開發邊界和近期擬實施區域道路、市政基礎設施、截洪防洪等工程作為近期地塊詳細規劃范圍。近期地塊詳細規劃建設用地353.00 公頃。本次規劃審批僅對西側單元范圍內納入城鎮開發邊界以及開發邊界外準入的近期實施地塊規劃內容進行批復。西側單元內保留村莊以批復村莊規劃為準，本次規劃僅做統籌銜接。

圖1 北拓展區范圍示意圖

三、 規劃定位與規模控制

（一）規劃定位三亞崖州灣科技城北拓展區的總體定位為：區城協調創新發展的產研融合示范區。

堅持“研、學、產、城”深度融合,發展“新質生產力創研基地、高端精密智造基地、大三亞創新服務中心”三個核心功能。

（二）規?？刂?/strong>

1、西側單元用地規模西側單元規劃范圍888.54 公頃，單元內建設用地面積共 459.77 公頃。其中，近期地塊詳細規劃布局建設用地353.00 公頃。

2、西側單元規劃人口規模預測三亞崖州灣科技城北拓展區西側單元規劃范圍人口總量達到 2.7 萬人，包含產業就業人口2.29 萬人及帶眷人口 0.41 萬人。

四、 用地布局

（一）區域用地布局根據《三亞市國土空間總體規劃（2021-2035 年）》，北拓展區范圍內分布基本農田 1182.15 公頃，生態紅線36.53公頃，開發邊界 344.79 公頃。

圖2 區域用地布局示意圖（二）

近期地塊詳細規劃布局近期規劃建設用地總量353.00 公頃，其中，居住用地（07）18.79 公頃，占建設用地總量的5.32%；

公共管理與公共服務用地（08）30.96 公頃，占建設用地總量的8.77%；商業服務業用地（09）0.73 公頃，占建設用地總量的0.21%；工礦用地（10）80.57 公頃，占建設用地總量的22.82%；倉儲用地（11）2.08 公頃，占建設用地總量的0.59%；交通運輸用地（12）80.74 公頃，占建設用地總量的22.87%；公用設施用地（13）16.83 公頃，占建設用地總量的4.77%；綠地與開敞空間用地（14）55.99 公頃，占建設用地總量的15.86%； 留白用地（16）66.31 公頃，占建設用地總量的18.78%。

圖3 近期用地規劃圖

五、 近期建設開發控制

（一）開發強度控制

6規劃工礦用地容積率采用上限下限結合控制的方式，其余建設用地容積率采用上限控制方式。工礦用地容積率：1.0≤Far≤2.0；倉儲用地容積率：Far≤0.5；二類城鎮住宅用地容積率：Far≤1.8；科研、科研/商務金融混合用地容積率：Far≤1.8，市政公用設施用地容積率：Far≤1.0；留白用地暫不做容積率控制。

圖4 近期地塊詳細規劃開發強度分布圖

（二）建筑高度控制

建筑高度原則上采用上限控制方式。工礦用地建筑高度≤40m；倉儲用地建筑高度≤10m；二類城鎮住宅用地建筑高度≤45m；科研、科研/商務金融混合用地建筑高度≤45m；市政公用設施用地建筑高度≤30m；留白用地暫不做建筑高度控制。

圖5 近期地塊詳細規劃建筑高度分布圖

六、 道路交通規劃

（一）對外交通系統

對外貨運交通

規劃由深海大道-向海路-寶海路作為主要貨運通道，組織園區東西側單元內部貨運交通，通過銜接高速聯絡線及海洋路組織對外貨運交通至三亞第二繞城高速及南山港。

對外客運交通

規劃由藍海路、新海路、深海大道（藍海路以東）、富海路作為主要客運通道，組織內部通勤交通，服務規劃區人們上下班通勤交通需求。規劃通過藍海路-深海大道（藍海路以東）及新海路銜接還金路，組織規劃區內外客運交通，銜接三亞崖州灣科技城。

圖6 區域交通規劃圖

（二）內部道路系統

規劃采用高效方格網路網結構，形成由主干路、次干路、支路組成的三級道路網系統。規劃構建“一橫四縱”骨干路網系統，統籌銜接崖州灣科技城、崖州古城、中心漁港等周邊片區骨干路網，實現與三亞第二繞城高速、三亞繞城快速路、崖州站、鎮海站及周邊各片區間交通便捷聯系。其中，“一橫”為深海大道；“四縱”為更海路、海洋路、還金路及富海路。

圖7 道路系統規劃圖

（三）道路斷面

規劃主干路紅線為 30、36 米及38 米，采用A-A、B-B及 C1-C1 共 3 種斷面；規劃次干路紅線為28 米及38米，采用 C-C 及 C1-C1 共 2 種斷面；規劃支路紅線為16 米及19米，采用 D-D、E-E 及 E1-E1 斷面。

道路線位在實施時可進行調整，但不得變更原有走向。各級道路紅線內的用地為交通、市政設施及道路綠化專用，不得占用。道路斷面形式可適當調整，但應保證斷面寬度和車行道數不受影響。

圖8 道路斷面示意圖

（四）公共交通

公交系統由對外快速公交、通勤公交、微公交及定制公交等構成多元化公交系統。

其中，對外快速公交規劃采用“大站快車”方式，組織對外快速公交線路。規劃公交站點布局滿足 300 米半徑覆蓋 80%以上，500 米半徑100%全覆蓋。西側單元規劃設置 1 處綠色公交首末站，面積0.30 公頃。

（五）慢行交通規劃

構建交通性慢行道、生活性慢行道、通勤綠道、濱水休閑綠道及田園休閑綠道組成的連續成網、功能多元、獨立安全的慢行交通系統，滿足人們日常生活、通勤及閑暇休閑、健身等慢行需求。規劃綠道通過建設風光互補照明設施、太陽能地面鋪裝1及非機動車停車場建設光伏停車棚等，打造綠色慢行交通系統。

（六）停車設施

規劃區以配建停車位為主、社會停車為補充。規劃共設置社會停車場 7 處。其中，西側單元設置4 處，總面積為2.42公頃。

（七）豎向設計

1.豎向設計充分結合自然地形，最大限度地減少土方工程?？缭剿?、明渠及鐵路等，道路豎向應滿足防洪及相關凈空要求。

2. 道路豎向在滿足道路行車安全和平順前提下，以建設部頒布《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2016）為標準。

3. 綜合考慮道路豎向、場地排水、市政管線銜接、建筑布局等因素，確定場地豎向。場地標高原則上應高于緊鄰地塊的道路最低標高 0.2 米以上。

七、 市政公用設施規劃

（一）給水工程規劃

1、預測規劃區最高日需水量為2.8 萬立方米/日，平均日用水量為 2.1 萬立方米/日。西側01 單元最高日需水量為1.9 萬立方米/日，平均日用水量為1.4 萬立方米/日。

2、規劃區由西部水廠提供供水服務。西部水廠現狀的供水規模20萬m3/d，遠期供水規模30萬m3/d。

3、應對規劃區北部地形的抬升，規劃區東西兩側各布置給水加壓泵站1座，設計加壓規模分別為14000立方米/日、6000立方米/日，保障規劃區供水安全。

（二）污水工程規劃

1、規劃區排水體制為雨污分流制，區內工業廢水、生活污水采取分類處理模式。2、預測規劃區綜合污水產生量約為2.0 萬立方米/日，其中工業污水 1.2 萬立方米/日，生活污水0.8 萬立方米/日。西側 01 單元綜合污水產生量約為1.4 萬立方米/日，其中工業污水 1.0 萬立方米/日，生活污水0.4 萬立方米/日。

3、綜合考慮規劃區地形、各功能組團開發建設時序及尾水排放條件等要素，規劃在規劃區中部、漳波河北側布置水質凈化廠 1 座，規劃區水質凈化廠處理規模2.0 萬立方米/日，其中西側 01 單元水質凈化廠規模1.4 萬立方米/日。

4、經再生水充分回用后，水質凈化廠達標處理后的尾水通過管道排入漳波河。排放標準應根據環境影響評價確定，且不低于《城鎮污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）》一級 A 標準。

（三）雨水工程規劃

1、暴雨強度采用三亞市的暴雨強度公式計算。

2、為了避免山洪對建設用地產生沖刷侵襲，規劃依據匯水分區在建設用地外圍山腳布置截洪溝，引導南頂嶺、馬鞍嶺山洪進入東西兩側地表水系，構建山洪獨立排放系統。

3、規劃在保障雨水排除安全的基礎上，進行雨水資源化利用，提倡補充景觀水、地下水、道路和綠地澆灑用水等多元化的雨水利用方式。

（四）再生水利用規劃

1、規劃區再生水需求總量為0.5 萬立方米/日，西側01單元再生水需求總量為 0.4 萬立方米/日。

2、規劃再生水水廠供應規模0.5 萬立方米/日。再生水廠與生活水質凈化廠一體化布置，負責將經過深度處理后的再生水加壓輸送到各個用水點。

（五）電力工程規劃

1、規劃區最大用電負荷為98 兆瓦，西側01 單元最大用電負荷為 68 兆瓦。

2、規劃東西區各布置 110 千伏變電站1 座，變電站裝機容量均為 2×50 兆伏安，110 千伏供電線路向南接入崖州220 千伏變電站。

（六）通信工程規劃

1、規劃區內固定寬帶用戶3.5 萬線，移動電話用戶4.7萬卡號，西側 01 單元固定寬帶用戶2.1 萬線，移動電話用戶為2.7萬卡號。有線電視覆蓋率、寬帶接入網率均達到100%。

2、規劃結合西側 01 單元布置匯聚機房1 座。匯聚機房應按照集移動、聯通、電信等多種業務于一體的綜合通信機房標準設置，向用戶提供各類通信服務。

（七）燃氣工程規劃

1、規劃區燃氣年用量為 3594 萬標米/年，西側01單元用氣量約為 3393 萬標米/年。

2、規劃本區由南山門站（三站合一）引中壓燃氣管道供氣，門站設計供氣規模 10.8 億標米/年。

（八）供熱工程規劃

1、預測規劃區集中供熱負荷為37t/h。

2、規劃區布置集中供熱中心1 座。集中供熱中心配置2×20t/h 天然氣鍋爐，利用管輸天然氣作為能源，進行蒸汽生成供給。

（九）綜合防災規劃

1、防洪規劃規劃區周邊河流水系的防洪標準為三十年一遇，山洪防治設計重現期采用三十年一遇。

2、地質災害防治規劃依據《海南省三亞市地質災害風險普查》，規劃區周邊以地質災害低風險區為主，不存在崩塌、滑坡、泥石流等地質災害隱患點。

3、消防工程規劃規劃結合西側 01 單元設置一級普通消防站1 座。

4、抗震防災規劃規劃區屬于地震烈度Ⅵ度區，所有建構筑物必須達到相應的設防標準，變電站、重要橋梁等生命線系統和重要基礎設施、重大建設項目，均應進行抗震安全評價，建議提高一度標準設防。

5、人防工程規劃依據《海南省人民防空工程建設與維護管理規定》，規劃區新建、擴建、改建民用建筑，應當按照地上總建筑面積的 6%修建防空地下室。擴建、改建建筑增加的建筑面積部分按以上相應比例進行核算。

（十）管線綜合規劃

1、管線綜合應遵守壓力管道讓重力流管道、臨時管道讓永久性管道、小管道讓大管道的原則。

2、各種管線離建筑物的距離由近到遠依次為：電力管線—通信管線—給水配水管線—燃氣配氣管線—再生水管線—雨水管線—污水管線。

3、地下管線相互交叉時，各種管線垂直方向的相互關系從淺到深一般次序為：通信管線—電力管線—燃氣管線—給水管線—再生水管線—雨水管線—污水管線。各種管線盡量在豎向上錯開，避免管線在同一水平線上。

4、規劃區范圍內布置纜線型綜合管廊長度總計27.3公里，規劃將給水管線、再生水管線、電力管線、通信管線等納入纜線型綜合管廊。規劃設置管廊控制中心 1 處，管廊控制中心設置中央計算機系統，連接綜合管廊內部的監控和報警設備，對管廊內的管線安全運行狀況進行監控。

（十一）環衛工程規劃

1、垃圾量預測規劃區生活垃圾產生量為71t/d，西側01 單元生活垃圾日產生量為 41 噸/日。規劃區工業固廢產生量為15 萬噸/年，西側01單工業固廢產生量為 13 萬噸/年。

2、垃圾轉運站及垃圾收集點綜合考慮區域生活垃圾收集轉運任務，規劃結合東西兩區各布置生活垃圾轉運站 1 座。規劃區布置一般工業固廢轉運站1 座，主要承擔區內產生的一般工業固體廢物的收集、貯存和轉移功能。

八、 環境保護規劃

（一）規劃目標

1、大氣環境保護目標整體大氣環境質量執行《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）的二類功能區限值標準。

2、聲環境保護目標規劃區噪聲強度控制應符合國家《聲環境質量標準》（GB3096-2008）的各功能區噪聲限值規定。

3、水環境保護目標依據《三亞市水功能區劃（印發稿）》，規劃區周邊地表水環境質量執行國家《地表水環境質量標準》（GB 3838-2002）的 III 類水體水質標準要求。

4、固體廢棄物控制目標工業固廢無害化處理率達到100%，生活垃圾清運率和無害化處理率達到 100%。

（二）規劃對策和措施

1、大氣環境保護對策和措施優化產業結構，嚴格控制入區項目的引入條件。企業嚴格執行“三同時”制度，優化工藝流程，推行清潔生產，對污染物排放進行全過程控制。積極推廣清潔能源，優化能源結構，生活使用天然氣等清潔燃料，并按節能減排要求強化節能，減少大氣污染排放物。

2、水環境保護對策和措施規劃區工業、生活污水均應納入污水處理設施集中處理達標后回用或排放，嚴禁污水直排入河。規劃區內各企業實行雨污分流排水制，嚴禁雨污混合外排。企業應建設事故池，事故廢水應由事故池收集后送污水處理站處理后再外排。禁止向水體或在經雨水沖刷可能進入水體的岸坡排放、傾倒工業廢渣。禁止在水體清洗裝貯過油類或者有毒污染物的車輛、容器。

3、聲環境保護對策和措施對各種工業噪聲源分別采用隔聲、吸聲和消聲等措施，必要時應增加設置隔聲罩、隔聲屏障等措施，降低噪聲源強，減少對周圍環境的影響。沿交通干道兩側預留一定距離的緩沖帶，控制車輛噪聲源強，進入規劃區的車輛禁止使用汽車喇叭。固體廢棄物控制對策和措施加強對工業垃圾清運處置的監督和管理，工業垃圾應分類收集、單獨清運，不得與生活垃圾等混合清運。規劃區內的危險廢物需在企業內貯存后定期外送其他地區的危險廢物處置中心進行無害化處置。危險廢物貯存場所和轉移運輸必須按照國家有關規定申報登記，對危險廢物的容器和包裝物以及收集、貯存、運輸、處置危險廢物的設施、場所、必須設置危險廢物識別標志。

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