乘客在飛機上“闖禍”的消息，每年都會有報道。其中，最常見的行為是開啟應急艙門。登機后，乘務員明明都已經提醒過各位乘客“不要觸碰應急出口手柄”，但還是有乘客好奇地想去試一下：如果碰了這個手柄，又能怎么樣呢？

事實上，有好奇心理的、絕非僅僅是那些“闖禍”的人。在很多人的頭腦里，都對飛機這個龐然大物有著千奇百怪的問題。小酉收集整理了一些和飛機有關的話題。各位看官，看看您感興趣的問題有沒有在下面吧。

1、盡量不要飲用飛機上的非瓶裝水。

“不要喝飛機上不是從瓶子里倒出來的水，甚至連碰都不要碰。因為用來清理衛生間大便的管道口和用來裝飲用水的管道口距離非常近，有時候這兩件事情還由同一個人同時在做。”

2、“如果你很口渴的話，你可以用禮貌的方式向空姐要一整瓶的飲料。大部分情況下，她們都愿意提供。”——前空姐Beth Blair。

3、空姐有時會拖延晚餐，期盼你能睡著。

“在夜間航班上，我們通常會推遲晚餐的發放。這樣乘客或許就會睡著，我們也就不用干太多的活兒了。”——匿名空姐。

4、飛機餐不好吃另有原因。

在高空，我們的味蕾會不如在地面上時敏感。飛機艙內濕度較低，鼻腔會變得干燥，艙內的氣壓也會讓味蕾變得遲鈍。這就是為什么一些飛機餐會配備咸菜或辣椒、咖哩的原因。

5、飛行員分開吃飯，吃的東西也不一樣，預防一起吃時身體同時出現不適。

“兩名飛行員吃的東西是不一樣的、而且不能分享。這么做的目的是為了防止飛行員同時食物中毒?！?/p>

空姐服務中

6、飛行期間，飛行員可能在睡覺。

在調查了英國、挪威和瑞典的飛行員后發現，43%到54%的飛行員都承認在開客機期間曾睡過覺。

7、航空公司說需要飛2個小時，實際上航班能只需要45分鐘就夠了。

雖然航空公司否認這點，但這卻是真的。美國廉價航空公司的航空飛行員曾經告訴《讀者文摘》雜志：“不，這不是你的想像。航空公司確實利用更改達到時間，以保證落地更準時。他們會說某趟航班需要用時2個小時，而實際上只需要45分鐘?！?/p>

8、起飛后，你能免費升級進入頭等艙。

“是的，當飛機艙門關上后，我們是可以把你升到商務艙或者頭等艙。但是我們通常不會這么做，部分原因在于，在有些航班上如果這么做了，是要提供報告來解釋為什么要這么做；部分原因在于，我們要在頭等艙或者商務艙里給乘客準備餐點；還有一部分原因在于，這些艙位已經人滿為患。

“我們為什么有時候會這么做？那肯定不是因為他是破衣爛衫的粗漢。如果你非常友好，穿著也不錯，很高、長的也不賴，或者是我們的朋友，那么就可以把你換到這些艙位?！币晃荒涿战闳缡钦f。

9、飛機上毛毯、托盤可能沒有清洗，餐桌上極有可能曾有過便便。

“我之前是西南航空公司的一名空姐。那些毛毯和枕頭只是重新疊起來放到箱子里，然后再給下一個航班用、根本就沒有洗。

“我所見過的唯一干凈的毛毯和枕頭，是在補給城市的早上首個航班上。托盤也很臟，攜帶嬰兒的乘客會把尿布放在托盤上，而托盤從來就沒洗過。”

10、飛機燈光變弱，不一定是要讓你睡覺。

“當飛機在夜晚準備降落時，飛機內的燈光就會變暗。這樣做的目的，是為了在降落后、乘客下飛機時，讓眼睛就容易適應夜晚外面的光線強度，可以更清楚的看到外面的事物?！?/p>

空姐演示氧氣面具的使用

11、氧氣面具只能提供15分鐘的氧氣。

“如果有需要使用氧氣面罩的情況發生，通常來說這些氧氣只夠使用15分鐘，但是這已經足夠了。因為飛行員利用這段時間足以將飛機降低到一定高度，到那時你就可以自由呼吸了。”

12、你呼吸的是從發動機里進來的空氣。

“飛機上你所呼吸的空氣實際上是來自發動機的壓縮空氣。25-50%的壓縮空氣在飛行甲板上被吹走，剩下的就提供給乘客呼吸?？諝馔ㄟ^機身后面的一個小洞排出飛機?！?/p>

一名飛機工程師說：空氣是從渦輪發動機進入機內的，但空氣并沒有經過燃燒爐，只是把這些空氣壓縮成可呼吸的，然后通過加熱或者冷卻系統進行處理，提供給艙內使用。高空的空氣更干凈。唯一的問題是，3萬英尺高空的空氣中的水分會完全消失，所以要通過加濕器獲得濕度。當然，即使這樣，艙內的空氣依然略顯干燥。

乘客頭頂上的換氣扇效果更好。以前，這種換風機只會把別人的廢氣排給你。現在，所有飛機都通過高效空氣過濾器來給乘客提供循環流動的空氣。當然，盡管有這么多技術改進，但是在一個小空間里擠入這么多人，機內的空氣還是不會好到那里去。

13、關于飛機發動機的功率。

荷蘭航空曾發文說，一個噴氣發動機的功率相當于28輛F1賽車的功率總和。噴氣發動機的價格在1200萬美元到2500萬美元之間，每小時可以燃燒1100公升左右的燃料。世界上功率最大、最強的飛機引擎是通用電氣制造的GE9X，風扇直徑3米4、能夠產生約61噸推力。

14、即便飛機的所有發動機都熄火了，仍然未必一定遇難。

飛機的發動機越多、安全性能就越高。747飛機在四臺發動機只有一臺能工作的前提下也能飛行。但是，如果四臺發動機都熄火了呢？如果發動機在飛行途中熄火，水平距離和失去高度之間的比值是20：1。也就是說，在1萬米高空下降到地面前，飛機可以滑翔幾百英里。

處理飛機上的排泄物

所有發動機同時熄火的概率很小，但確實發生過。原因是：燃料耗盡、火山灰、吸入飛鳥。在曾發生過的發動機熄火的案例中，飛行員都靠滑翔，在沒有一死一傷的情況下實現了安全降落。

15、廁所里有人時，也能從外面打開廁所門。

“從外面就可以打開飛機上的廁所門。在門上禁止吸煙的標志后面通常隱藏著個解鎖裝置。所以翻開標志并移動門栓就可以解鎖了?！?/p>

16、飛機馬桶排泄物會不會砸到地上的人？

早期的飛機馬桶確有“直排出去”的歷史，后來出于安全和環保考慮，改為目前的真空馬桶排放系統。真空產生的高壓氣流將馬桶內的排泄物送到飛機腹部的存儲箱內，箱內的化學物質對其進行除臭和分解處理。飛機著陸后，由地勤人員回收到處理車上。由于存儲箱的開關閥門在機身外部，所以不會在半空中“拋灑”。

17、飛機上禁煙，但廁所里還有煙灰缸。

飛機廁所里即使有煙灰缸，也不意味著可在廁所里抽煙。飛機廁所里保留煙灰缸并不是航空公司懶得撤掉，而是出于全面考慮。盡管飛機上任何一個角落都不能吸煙，但航空公司仍然擔心有些煙癮大的乘客跑到廁所偷偷吸煙。這些人害怕抽煙被發現，常常會將煙蒂塞到隱秘角落，這可能引起更嚴重的火災。保留煙灰缸，是為了避免這種隱患。

18、有的乘客會偷走救生衣。

“有人會把放在座位下或座位間的救生衣偷走作紀念品。這種行為是卑鄙的，會受到懲罰。雖然航空公司在開始每一天的任務前都會檢查這些座位，但是有些飛機一天有好幾個航班，所以乘客就有機會竊取這些救生衣了。登機后，乘客有必要事先檢查一下自己的救生衣是否還在?！焙娇諏＜褿eorge Hobica說。

飛機舷窗上的小孔

飛機舷窗上的構造

19、機長有權在半空中把乘客抓起來。

“機艙關閉后，機長將擁有無限的權力；比如治安權、移交案犯權、使某人下機權、免除責任權。他可以抓人、罰款，甚至可以接受瀕死乘客的遺囑?！痹陲w機上，機長的這些權利，通常會授權給空乘人員。所以，千萬不要在飛機上招惹空姐。

20、飛機舷窗上的小孔是干什么的。

飛機舷窗的底部的小圓孔，好比是飛機的“呼吸孔”，設計這個孔的目的主要是基于安全考慮。我們知道，艙內的空氣是經過加壓的，飛機內外的壓力不同。飛機舷窗有三層結構，最里面一層是塑料，中間和外面兩層是玻璃。

有了這個小孔，機艙內的較高氣壓可以直接作用在最外層玻璃上，一旦小洞的調節作用達到極限，最先破裂的也是最外面的那層玻璃。這樣仍然能保證機艙的完整封閉。

21、飛機舷窗為什么都是橢圓形的？

飛機橢圓形的舷窗不只是出于美觀的原因，更重要的也是為了保證機艙內每個人的安全。早期的飛機舷窗曾經是方形的，但事實證明矩形結構的舷窗穩定性較差、容易在壓力下被破壞。

22、飛行期間客艙的艙門根本打不開。

客艙壓力會讓你無法打開客艙艙門。把飛機艙門想像成水槽的橡皮塞子，客艙內部壓力死死地頂住艙門，幾乎所有艙門都向里開、所以你無法打開。通常飛行高度，艙門每平方英寸壓力高達8磅，整個艙門受到的壓力差不多達到10噸。除非超人，地球上最強壯的人也不可能打開。

23、飛機被雷擊是家常便飯。

飛行員Patrick Smith說：“飛機被雷擊的次數比你想像的要頻繁——多數客機平均每兩到三年就要被雷電擊中一次。雷電不會傳進客艙電死乘客，而是經過飛機的鋁製外殼瀉出。飛機外殼是電的良好導體。有些時候雷電會給飛機造成一點損傷，但大多數不會留下任何痕跡?！庇纱丝梢姡讚舨粫︼w機造成傷害，不會在飛行過程中造成事故。

無人認領的行李

24、即便飛機要墜毀了你也不會知道。

“我們會告訴乘客他們需要知道的事實?！泵绹娇展镜耐诵輽C長Jim Tilmon說，“我們不會讓乘客們知道那些會嚇掉褲子的事情，所以你絕對不會聽到我說：女士們先生們，飛機引擎已經熄火。即便真的熄火我也不會告訴乘客。”

25、經濟艙更加安全。

大多數研究結果顯示如果飛機墜毀，飛機前部的乘客，也就是頭等艙乘客死亡可能性更高。坐緊急艙門前后的幾排座位，生還機會更大。

26、有空姐不遵守飛機上不能用手機的規定。

“我的姐妹是飛機空姐，她說在檢查所有乘客都關掉電子設備后，她自己也許會回到座位上拿出手機開始發短信?！焙娇諏＜艺J為，現代的通訊技術安全可靠，沒有證據表明乘客手中的電子設備會引起飛機故障甚至墜機。

要求關閉電子設備的最大原因在于避免干擾無線電通信。飛機是靠無線電通信和塔臺進行聯絡的，通信受到干擾后、會產生令人焦慮的噪音，這將嚴重影響飛行員和調度員的注意力和心情。

27、安檢時沒收的酒，可能被機場員工喝掉。

美國運輸安全管理局官員Jason Harrington曾近在Politico網站上透露過這個事情。當時他已經離任。Harrington還透露說，某些機場員工會用看乘客全身掃描圖像的方式來消遣取樂。

28、機場里無人認領的行李，會被拍賣。

機場里無人認領的行李，會代為保管90天；時間過后，會以捐贈或拍賣的形式用做慈善用途。如果你想趁機“撿漏”，就可以參加拍賣。

聲明：以上內容來自于空乘人員、相關專業領域以及經常飛來飛去人士的的介紹。由于這些人士來自全球各地，因此小酉無法100%保證其說法和國內現在的情況完全相符。