4月21日，京東一封《致全體外賣(mài)騎手兄弟們的公開(kāi)信》，讓整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)圈炸了。

信中，京東痛斥某外賣(mài)平臺(tái)強(qiáng)迫騎手“二選一”——要么接我的單，要么接京東的單，否則直接封殺。這一招，讓無(wú)數(shù)騎手的收入瞬間縮水16%-25%。

但更讓人破防的，是京東的應(yīng)對(duì)措施：給騎手家屬安排工作、超時(shí)20分鐘免單、砸錢(qián)保收入……

網(wǎng)友直呼：“這哪是商業(yè)戰(zhàn)？這是給底層勞動(dòng)者撐腰??！”

01“二選一”背后，騎手成了最痛的犧牲品

“一天跑14小時(shí)，收入還少了四分之一，就因?yàn)槠脚_(tái)逼我們站隊(duì)?！币晃槐本T手在社交平臺(tái)寫(xiě)下這句話(huà)時(shí)，配圖是凌晨空蕩的街道。

這不是孤例。

京東在公開(kāi)信中揭露，某平臺(tái)通過(guò)算法“隱形懲罰”跨平臺(tái)接單的騎手——派單權(quán)重降低、等餐時(shí)間拉長(zhǎng)，收入驟減的騎手被迫“二選一”。

更諷刺的是，這種壟斷行為曾被《反壟斷法》明令禁止，但平臺(tái)用“效率最優(yōu)”的借口，把監(jiān)管玩成了貓鼠游戲。

當(dāng)算法成為壓榨工具，騎手成了數(shù)據(jù)里的“耗材”。

有研究顯示，外賣(mài)訂單準(zhǔn)時(shí)率每提升1%，騎手交通違法概率就增加0.7%。那些“30分鐘必達(dá)”的承諾，背后是無(wú)數(shù)人用生命安全換來(lái)的數(shù)字。

02 京東的“王炸”：你封殺騎手，我給他們一個(gè)家

面對(duì)這場(chǎng)“底層爭(zhēng)奪戰(zhàn)”，京東甩出了四張底牌，刀刀扎向行業(yè)痛點(diǎn)：

1. 收入兜底：被其他平臺(tái)封殺的騎手，京東承諾“單量管夠”，收入一分不降。
2. 全家上崗：騎手的配偶，優(yōu)先安排快遞員、保潔等崗位，實(shí)現(xiàn)“一人入職，全家綁定”。
3. 10萬(wàn)鐵騎：未來(lái)三個(gè)月狂招10萬(wàn)全職騎手，五險(xiǎn)一金全包，月薪保底8000元。
4. 用戶(hù)免單：所有超時(shí)20分鐘的外賣(mài)訂單，直接免單！

這哪里是商業(yè)策略？分明是給騎手造了一座避風(fēng)港。

有騎手家屬留言：“我和老公都在送外賣(mài)，京東能給我安排快遞工作，孩子學(xué)費(fèi)終于不用愁了?！?/p>

而網(wǎng)友算了一筆賬：京東為每個(gè)騎手每月多掏3696元社保，10萬(wàn)人就是3.7億！

這波“燒錢(qián)”，燒出了資本罕見(jiàn)的溫度。

03 外賣(mài)江湖需要“人”，而不是“算法”

京東的公開(kāi)信，撕開(kāi)了外賣(mài)行業(yè)最深的傷疤——

某平臺(tái)被曝超60%餐飲商家不賺錢(qián)，卻靠“幽靈外賣(mài)”（無(wú)證黑店）賺取40%暴利；

500萬(wàn)騎手中，僅20%有社保，事故率是快遞員的三倍；

算法把人均配送量從32單提到51單，收入?yún)s只漲了18%……

當(dāng)平臺(tái)用“效率”綁架人性，京東卻選擇把“人”放在第一位。

劉強(qiáng)東的朋友圈曾刷屏：“利潤(rùn)不該建立在底層百姓無(wú)保障的生活上?！?/p>

這次，京東用真金白銀踐行了這句話(huà)——

全職騎手的五險(xiǎn)一金，公司全包；家屬工作，內(nèi)部消化；甚至用戶(hù)薅羊毛的免單政策，也照單全收。

04 一場(chǎng)沒(méi)有輸家的戰(zhàn)爭(zhēng)

這場(chǎng)戰(zhàn)役的終局，或許早已注定。

跨平臺(tái)接單自由了，家庭收入翻倍了，社保有人兜底了；

超時(shí)免單是福利，更是平臺(tái)對(duì)配送效率的自我鞭策；

京東的“人本邏輯”，倒逼對(duì)手從“算法壓榨”轉(zhuǎn)向“權(quán)益保障”。

正如一位業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)：“外賣(mài)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，終于從‘搶單量’變成了‘搶人心’?！?/p>

尾聲：

當(dāng)“京東優(yōu)先為騎手對(duì)象安排工作”沖上熱搜時(shí)，一條高贊評(píng)論道：“資本不該只有冷冰冰的KPI，更該有留住體溫的良心?！?/p>

這一次，京東讓我們看到——

商業(yè)的盡頭，或許真的是人性。

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