主纜是懸索橋最核心的受力構件，被譽為懸索橋的“生命線”。最近，位于安順市和黔西南州交界處的花江峽谷大橋，進入主纜抗火防腐施工，穿上超強新衣的主纜，即使在1100℃火場環境下燃燒60分鐘，也不損分毫。

　　花江峽谷大橋主纜由217根索股組成，每根索股又由91根5.7毫米的高強度鋼絲組成。這段時間，在花江峽谷大橋的貓道上，每天都有近百名工人忙著給主纜做抗火防腐保護層。

　　貴州橋梁集團六安8標一工區技術員田紅銳告訴記者，纏絲是主纜抗火防腐工作的第一步，也是主纜穿的第一件衣服。纏絲，顧名思義，就是給大橋主纜纏上鋼絲。專業纏絲機按一定的拉力，將鋼絲相互咬合，形成密封，可以有效阻止霧氣凝結水、雨水等進入主纜，造成腐蝕。

　　纏絲結束就進入到了第二步——主纜抗火防腐保護層的施工。花江峽谷大橋主纜長2378米，以距離橋面垂直距離是否超過12米為標準，將主纜劃分為抗火段和密封段(見下圖)。密封段實施2層密封防腐，抗火段則再增加抗火層，達到5層抗火密封。

　　花江峽谷大橋主纜抗火防腐工程項目負責人鄔惠娟說：“抗火層采用的是玄武巖纖維加工成基布，做成抗火隔熱帶，加入氣凝膠，極大地提高了它的隔熱性能；再外面是纖維阻燃密封膠帶，與玄武巖纖維網格布組合在一起，形成一個高強度、高韌性、高耐候的密封層。而最外層的纏包帶能夠耐到1200℃的高溫?！?/p>

花江峽谷大橋主纜抗火防腐工程項目負責人 鄔惠娟

　　六安8標一工區工區長李平安則告訴記者：“雖然主纜的防護抗火段有11道工序，5層高韌無縫抗火密封材料，就像穿了5件衣服一樣，然而整個厚度才增加了不到一公分，對主纜沒多大影響?！?/p>

　　抗火防腐保護層施工結束后，項目團隊還將安裝主纜除濕系統，完成主纜“纏繞鋼絲+無縫抗火密封+干燥空氣除濕”主動式防護。所有工序結束后，能夠實現大橋主纜在1100℃火場環境下燃燒60分鐘不傷分毫，且長久阻燃防腐。

　　鄔惠娟介紹說，主纜抗火標準，對標的是最極端情況——橋上有油罐車起火，“油罐車爆炸燃燒時，瞬時溫度能達到1000℃左右。因此，我們把有油罐車通行的橋的抗火溫度等級就定在了1100℃。即使油罐車在橋上燃燒一個小時，我們的主纜依然是安全的。按照目前橋梁的消防設施和消防布置，一個小時之內消防救援力量肯定是能達到橋梁現場的，確保橋梁安全?！?/p>

　　貞豐融媒 梁德康 歐亮 對本文亦有貢獻

　　記者: 張櫪丹 趙毅

來源：動靜新聞