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最近江西南昌高速上有一輛小轎車自燃，除了死者的家屬，現在最難受的應該是那幾位試圖救命的熱心施救者。

車輛在發生自燃后車門也被死死的鎖住，熱心施救者因無法救出被困人員而痛哭自責，眼睜睜看著生命消失。

這場車禍究竟是怎么發生的？車門又為什么會打不開呢？

高速轎車被追尾自燃

2025年4月19日，江西南昌的高速公路上發生了一起車禍，一輛白色轎車在高速行駛中被一輛紅色的大貨車追尾，瞬間轎車的后部被撞得慘不忍睹，火焰立刻吞噬了整輛車。

這場突如其來的災難讓車內的兩名乘客陷入了絕望，他們被困在火海中無法脫身，火災的蔓延異常迅速，原因可能是轎車的油箱在撞擊后破裂，燃料泄漏引發了熊熊大火。

火勢越來越大，整個事故現場瞬間變成了一個火海，空氣中彌漫著刺鼻的燃燒氣味，現場的溫度也因為火災而急劇升高，連附近的路人都能感覺到撲面而來的熱浪。

面對這種情況救援的難度大大增加，幾位好心的路過司機見狀毫不猶豫地停下車來，試圖用滅火器撲滅火源。

然而火焰愈加猛烈濃煙幾乎讓人窒息，他們的滅火器很快就用完了可火勢依然沒有得到遏制，這些司機不停地用手遮住眼睛試圖穿過濃煙，但每一次接近火場都感覺像是在與火魔搏斗。

時間一分一秒過去，他們最終放棄了撲滅火源，絕望中幾位司機站在那里眼睛通紅，嘴里喃喃自語：“我們救不出來啊！”

救援人員面對這場已經蔓延的火災他們同樣束手無策，消防車趕到時車上的消防員立刻跳下車，拿起水槍沖向火場。

但火勢因為油箱破裂引發的燃燒而愈發劇烈，火焰不斷蔓延完全覆蓋了轎車的整個后部，水流在火焰面前顯得微不足道，仿佛無法抗衡這種毀滅性的力量。

車內的乘客始終沒有被救出，而救援人員的眼神中也流露出深深的無奈和痛苦，無論是參與救援的司機，還是正在等待救援的圍觀者，大家都能感受到那份心碎的無力感。

面對這場事故網友們也紛紛開始好奇到底是什么車？怎么連車門都打不開，如果當初車門能打開，那事情的結果是不是就不一樣了。

日產軒逸

這場悲劇將汽車安全設計的缺陷暴露出來，車輛的牌子是日產軒逸，它在市場上銷量可觀但在安全設計方面卻飽受爭議。

部分軒逸車型被指車門防撞鋼梁缺失，這就如同戰士上戰場卻沒有鎧甲，一旦遭遇撞擊車門的防護能力大打折扣 。

脆弱的車尾在貨車的猛烈撞擊下，瞬間被摧毀幾乎沒有起到任何有效的緩沖作用 ，自動鎖死功能原本是為了防止車輛在行駛過程中車門意外打開保障車內人員安全。

當車輛遭受劇烈碰撞后自動鎖死系統啟動，電子控制系統因撞擊失靈，機械開門裝置也無法正常使用 。

貨車司機和熱心大哥試圖撬開車門救人時，卻發現車門被牢牢鎖住，任憑他們如何用力，車門都紋絲不動 。

汽車的油箱位置設計也至關重要，軒逸的油箱位置不合理，在追尾時極易破裂導致汽油迅速泄漏，為大火的燃燒提供了 “燃料” 。

從碰撞到明火出現僅僅用時 23 秒，這個時間根本讓人根本來不及做出反應 。

據了解油箱最合理的位置應該是在前軸與后軸之間，這樣在車輛發生前撞或后撞時，都能對油箱起到一定的保護作用 。

而部分車型卻忽視了這一點，將油箱布置在后軸后方，大大增加了車輛在碰撞后起火的風險 。

除了汽車安全設計的缺陷，公眾救援知識的匱乏也是導致這場悲劇的重要原因 。

在事故發生時貨車司機和熱心大哥雖然第一時間展開了救援，但由于缺乏專業的救援知識，他們的救援行動顯得有些盲目和無力 。

很多人并不知道汽車的最佳破窗點在哪里，其實車窗的四角是最容易擊破的地方，因為這里的玻璃受力面積小，用尖銳的金屬物連續擊打更容易破碎 。

這場悲劇給我們敲響了沉重的警鐘，它讓我們深刻認識到汽車安全設計的重要性，車企肩負著重大的責任，在追求利潤和市場份額的同時請不要忘記，安全才是汽車的第一生命線。

更不要為了降低成本而犧牲安全配置，不要讓消費者用生命為商家逐利行為買單。

作為公眾我們也不能對安全問題掉以輕心，要增強安全意識定期檢查車輛的安全性能，確保車輛處于最佳狀態。

在車內常備安全錘、滅火器等逃生工具，并熟悉它們的使用方法，還要主動學習應急救援知識，參加相關的培訓和演練，提高自己在緊急情況下的自救互救能力。

行駛時保持適當的車距是至關重要的，大貨車駕駛員未能與前車保持足夠的安全距離，導致了這次致命的追尾。

高速公路上的車速會更快，如果跟得太近剎車距離根本來不及反應，尤其是在前方車輛突然減速或停下時，后面的車輛就更難避免碰撞。

結語

如果司機在駕駛時能更謹慎一點，就能減少事故的發生頻率，但車輛本身就比較危險，車禍究竟屬于什么呢？天災還是人禍？

信息來源：抖音短視頻——中吳網
信息來源：抖音短視頻——四川觀察