譚浩俊

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據央視新聞消息，4月20日，山西省潞城公路管理段發(fā)布通報，4月16日凌晨1時40分許，國道309線山西省長治市潞城區(qū)K810+530處上行線（黎城至潞城方向）發(fā)生塌陷，造成4車追尾致2人死亡，無其他人員受傷。經專家初步調查分析，該路段由于地表水入滲和地下水滲流、潛蝕造成濕陷，路基形成空洞，導致突發(fā)性塌陷。目前，路面塌陷及事故原因正在進一步調查。

這是一則非常奇怪的通報，既然事故調查原因還需要進一步調查，為什么先要給出專家初步分析的原因呢，是想先入為主，還是用以搪塞呢，難道等到事故調查結果出來后再公布原因不行嗎？而且，這些所謂的專家，都是些什么水平、什么能力的專家呢？他們的初步分析原因，依據的是什么呢？能對自己的分析負責嗎？地表水、地下水，在很多公路都有相互滲流的現(xiàn)象，為什么只有這個地方會出現(xiàn)濕陷和形成空洞呢？很顯然，這樣的分析是缺乏科學依據的，是專家們的想當然。

事實上，不管什么路段出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，只要不是發(fā)生地震、山洪暴發(fā)、山體滑坡等自然災害，都是有原因的。而原因大多是施工方面的原因，包括公路的施工質量、偷工減料、使用不合格原材料等。

對山西的這次路面塌陷事故，在官方的正式調查結果沒有出來前，還無法給出到底是人為原因還是自然原因的結論，但有一點可以肯定，就算是地表水與地下水的滲流所致，也絕對不是單純的自然災害，而極有可能存在人為原因，那就是這個路段的施工質量等存在問題。不然，不可能發(fā)生這樣的現(xiàn)象。

要知道，地表水與地下水的滲流問題，在公路建設過程中，都是必須認真考量和解決的問題，是需要通過勘探、檢測等，將可能存在的隱患消除，而不是任憑隱患存在。更何況，在事故發(fā)生時，并沒有出現(xiàn)嚴重的降雨或洪水流過現(xiàn)象，地表水與地下水的所謂滲流，應當是常態(tài)性滲流。如果這段公路連常態(tài)性地表水與地下水滲流問題都解決不了，只能認為這段公路在設計、勘探、檢測和施工各個環(huán)節(jié)，都有可能存在問題。

這也意味著，對路面塌陷問題，需要的是深入調查，特別是公路質量問題，而不是先用專家的初步分析來推責。在這起事故中，用地表水與地下水滲流是解釋不清事故發(fā)生的原因的，而必須在公路質量上找答案。退一步講，就算是地表水與地下水滲流造成濕陷，路基形成空洞，那也是施工質量問題。有關方面與施工單位在道路設計、修建時，沒有將安全隱患消除掉，而是得過且過，沒有發(fā)生塌陷皆大歡喜，發(fā)生塌陷就將責任推給地表水和地下水滲流。

更值得注意的是，按照媒體的報道，事故發(fā)生已經過去了四天，墜落車輛死亡人員家屬，至今沒有看到有關方面對接善后事宜，導致家屬內心非常不安，死者遺體也在殯儀館放著，沒法入土為安。這是否說明，當地對此起事故已經成竹在胸，是自然災害，而沒有人為原因。就算沒有人為原因，事故發(fā)生后，與死者家屬對接也不應當被忽視。

正確的方法應當是，一方面，加快事故原因的調查，以便于更好地處理好事故善后工作，明確事故責任；另一方面，認真做好死者家屬的安撫工作，穩(wěn)定死者家屬情緒，而不是不聞不問。否則，不利于事故的善后處理。

總之，這起事故不該是一起簡單的自然災害事故，而極有可能存在著公路施工質量等方面的問題。在調查結論沒有出來前，相關的專家也不要先入為主，把責任推給自然因素。否則，調查結果出來之后，確實屬于公路質量問題，專家也是要承擔責任的。更要注意，專家的分析，是容易對調查形成誤導和錯誤引導的，不能隨意做出不負責任的原因分析。

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作者｜譚浩俊

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