【前情提要】你以為Mustang已經夠狠？

錯！

雖然GT版本的Mustang已經配上了5.0L大V8、夠吼夠快、回頭率爆表，但總覺得還差點“人味”和“狠勁兒”——那種看一眼就覺得“這家伙不簡單”的調調。

這時，RTR（Ready To Rock）出場，這家由職業漂移車手 Vaughn Gittin Jr. 于 2009 年創立的RTR Vehicles公司專注于 Ford 車型的性能提升，特別是在 Mustang 上的應用。給野馬注入了一整套街頭DNA。

拍攝為底特律密歇根劇院，《The Grand Tour》第三季第一集有出現

（大猩猩）Jeremy Clarkson駕駛的正是2018 Mustang GT RTR Spec 3

于2009 年首次推出 Mustang RTR 套件，隨后與 Ford Motor Company 建立官方合作關系，允許在全球批準的 Ford 經銷商處提供定制化服務。RTR 為 Mustang 提供了 Design Package、Spec 1、Spec 2 和 Spec 3 套件：

圖片來源RTR VEHICLES

【Design Package】——“我只是想帥，不想打架”

RTR的Design Package，主打一個“只改臉，不動刀”，換上 RTR 專屬格柵、尾翼，還有那組Tech 5或Tech Mesh輪轂；儀表臺上還有 Gittin 本人的簽名飾板，告訴別人你這可不是“山寨貼標車”；適合那種看上去兇狠，實際上每天上下班還挺佛系的車主。

圖片來源RTR VEHICLES

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升級內容包括：

· 外觀：

· RTR 上部格柵：提升前臉的視覺沖擊力。

· RTR 下部格柵：與上部格柵匹配，增強整體設計感。

· RTR 尾翼或后擾流板：增加后部空氣動力學效果。

· RTR Tech 5 或 Tech Mesh 輪轂：提供多種輪轂樣式，提升車輛的運動感。

· 內飾：

· Vaughn Gittin Jr. 親筆簽名的儀表板飾板：增加收藏價值和品牌認同。

· 其他 ：

· 簽名證書：證明車輛的官方 RTR 身份。

· 起價為 $6,995(￥5.1W)，適合注重外觀而不追求性能提升的用戶。

【Spec 1】——“我帥，我還蹲得低一點”

如果你對Design Package的外觀改裝滿意，但覺得車身還可以再壓低、輪胎抓地感再強一點，那 Spec 1 就是你的好搭檔。增加了降低彈簧、性能胎、LED進氣口；換擋手感也提升了，腳底下也踩著RTR專屬地墊；總體感覺：這匹馬開始學會“壓腿”了，姿態來了，靈魂也動了。

圖片來源RTR VEHICLES

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升級內容包括：

· 包含所有 Design Package 功能：包括上述所有外觀和內飾升級。

· 性能：

· RTR 戰術性能懸掛系統：包括 RTR 降低彈簧，降低車身高度，提升操控性和外觀姿態。

· Nitto NT555 G2 輪胎：提供更好的抓地力和性能，適合日常駕駛和輕度賽道使用。

· 外觀：

· LED 進氣口：增加前臉的科技感和空氣動力學效果。

· 內飾：

· RTR 地墊：帶有 RTR 標志，提升內飾的品牌感。

· RTR 性能換擋桿：提升換擋手感，適用于手動和自動變速箱。

· 序列化儀表板飾板：Vaughn Gittin Jr. 親筆簽名，序列化編號增加獨特性。

· 起價為 $11,495（￥8.3W），適合希望在外觀基礎上增加基礎性能的用戶。

【Spec 2】——“我不僅能壓腿，我還能橫著飄”

RTR在Spec 2下了大本錢，外觀上加滿了全套分流器、進氣通風口、尾翼、燈光格柵等等，看起來像隨時要參加非法街頭挑戰；懸掛系統全可調，避震器、穩定桿都能精細調校，操控直接翻倍；腳底下也換成了米其林 PS4S高性能胎，貼地飛行的感覺到位了。

總結：

這車你要再不怕刮底盤，它已經準備好貼地滑行了。

圖片來源RTR VEHICLES

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升級內容包括：

· 包含所有 Spec 1 功能：包括所有外觀、內飾和基礎性能升級。

· 外觀：

· RTR 上部格柵（帶 LED 裝飾燈）：增強前臉的科技感和空氣動力學。

· RTR 下部格柵（僅限 GT）：專為 GT 車型設計，提升進氣效率。

· RTR 角落格柵（僅限 GT）：與下部格柵匹配，增加整體一致性。

· RTR 下巴分流器：增加前部下壓力，提升高速穩定性。

· RTR 下盤擴展：優化底部空氣動力學。

· RTR 引擎蓋通風口（僅限 GT）：幫助散熱，提升發動機性能。

· RTR 側裙分流器：增強側面空氣動力學，降低風阻。

· RTR 后側分流器：優化后部空氣流動。

· RTR 尾翼（不包括敞篷）：增加后部下壓力，提升高速穩定性。

· RTR 格柵徽章、翼子板徽章、尾翼徽章：增加品牌標識。

· RTR 圖案包和擋風玻璃橫幅：提升整體視覺效果。

· 懸掛系統：

· RTR 戰術性能可調節前后穩定桿：允許調整車身側傾，提升操控性。

· RTR 戰術性能可調節前柱式減震器和后減震器：提供更精準的懸掛調整。

· RTR 減震器支架包：增強懸掛系統的穩定性和耐用性。

· RTR 戰術性能降低彈簧：降低車身高度，提升操控性和外觀。

· 內飾：

· RTR 性能換擋桿（手動或自動）：提升換擋手感。

· RTR 地墊：帶有 RTR 標志，提升內飾品牌感。

· 序列化儀表板飾板：Vaughn Gittin Jr. 親筆簽名，序列化編號增加獨特性。

· 輪轂和輪胎：

· RTR 輪轂（多種選擇）：提供多樣化的輪轂樣式。

· Michelin Pilot Sport 4s 輪胎：提供卓越的抓地力和操控性。

· 螺母套件：確保輪轂安裝的穩定性和安全性。

· 其他 ：

· 可選升級：Ford Performance Torsen 差速器（提升牽引力）、Borla “ATAK” 主動排氣系統（提升排氣音效和性能）。

· 起價為 $17,995（￥13W），適合追求更好操控性和外觀侵略性的用戶。

【Spec 3】——“我有810匹馬，你問我要不要飄？”

這是RTR全村的希望，是Spec家族的王者。Spec 3 就是給那些開車從不“溫柔一點”的人準備的：

3.0L Whipple 增壓器直接把動力拉滿：810匹馬力，615牛米扭矩；配套輪轂和胎寬都加粗，全車狀態像個蓄勢待發的炸藥包；你還可以選皮革內飾、地燈、X-pipe排氣管，甚至噴你專屬顏色；總結：你還在排隊加油，他已經貼著墻飛過你了。

圖片來源RTR VEHICLES

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升級內容包括：

· 包含所有 Spec 2 功能：包括所有外觀、懸掛和內飾升級。

· 發動機：

· Ford Performance 3.0L Whipple 增壓器：輸出 810 馬力、615 lb-ft 扭矩，配備 92mm 節氣門，需使用 91+ 辛烷值燃油。非主動排氣系統的 Mustang 功率略低 10 馬力。

· 輪轂和輪胎：

· 分級 RTR 輪轂：前 20x9.5 +33、后 20x10.5 +45，提供更好的抓地力和穩定性。

· Nitto NT555 G2 輪胎：前 275/35/R20、后 295/35/R20，適合高性能駕駛。

· 其他 ：

· RTR 鑰匙扣外殼：增加品牌標識。

· 真實性證書：證明車輛的官方 RTR 身份。

· 可選升級：

· RTR 皮革內飾：提升內飾豪華感。

· RTR 地燈：增加夜間便利性。

· RTR 踏板罩（僅限自動擋）：提升腳部舒適度和品牌感。

· 定制噴漆（Paint To Sample）：提供個性化顏色選擇。

· X-Pipe 排氣升級：提升排氣效率和音效。

· 保修：3 年或 36,000 英里，確保車輛可靠性。

· 起價為 $32,995（￥24W）（基于 Mustang GT 的起價），適合追求極致性能的駕駛者。

最后想說：

花24萬就可以打造一臺開箱即用的800匹猛獸，且還享受3年/36000英里的保修服務（因為RTR Spec套件的設計和制造遵循原始設備制造商（OEM）的質量標準），在美國玩大V8真的太爽了。

"看著加油站計價器蹦得比轉速表還歡實時，我突然頓悟了美式V8哲學——當特斯拉車主在研究怎么省電繞城，我們永遠在計算哪個加油站92號油打折；當歐洲小鋼炮在炫耀紐北圈速，我們靠冷車啟動的聲浪就能震醒三條街的防盜器；當環保人士舉著碳排放表抗議，我們正用后胎燒出的青煙在空中畫愛心。