全尺寸SUV圈又來“狠角色”了——全新一代英菲尼迪QX80官宣上海車展國內(nèi)首發(fā)！這臺海外賣59萬+、國內(nèi)預(yù)計百萬級的“日系巨無霸”，帶著日系豪華的細膩和“陸地巨鯨”的體格，誓要在BBA扎堆的全尺寸SUV市場殺條血路。咱先盤盤這臺車到底有啥“硬實力”。

5米3車長+3米軸距：二胎家庭和商務(wù)大佬都服了

先看尺寸：5364mm車長+3075mm軸距，妥妥“移動大平層”既視感。

- 家庭黨狂喜：周末帶娃去露營，后備廂能塞下2個帳篷+3個登山包+嬰兒車，后排還能翹腿追劇；

- 商務(wù)場景扛把子：接待客戶時，3米軸距帶來的二排“老板位”比轎車更寬敞，獨立空調(diào)+真皮座椅直接把面子拉滿；

- 越野硬派底子：近2米的車高配上方正造型，過坑洼路面不用擔(dān)心底盤剮蹭，去郊區(qū)撒野也能穩(wěn)如老狗。

3.5T V6+9AT：告別“油老虎”，動力還猛如虎

新車扔掉老款5.6L V8“油老虎”，換上3.5升雙渦輪增壓V6+9AT組合：

- 城市通勤不憋屈：早晚高峰跟車時，變速箱換擋平順，輕點油門就能跟住車流，再也不怕被加塞；

- 高速超車爽歪歪：120km/h巡航時想超車，深踩油門瞬間爆發(fā)456馬力，699牛·米扭矩直接“推背感拉滿”，輕松干掉大貨車；

- 輕度越野能撐場：去草原穿越時，高扭矩輸出爬個小土坡毫無壓力，再也不用擔(dān)心“動力不夠用”的尷尬。

日本生產(chǎn)+關(guān)稅優(yōu)勢：避開“美國車坑”，價格更實在

這臺車在日本九州工廠生產(chǎn)，避開了部分美國產(chǎn)車型的關(guān)稅“坑”。舉個栗子：同樣是進口身份，它比美國產(chǎn)競品少了“額外稅費”，花同樣的錢能多買套真皮座椅或音響系統(tǒng)，性價比直接“卷”起來。不過話說回來，國內(nèi)市場早被奔馳GLS、寶馬X7“霸榜”，英菲尼迪想突圍，得在“豪華細節(jié)”上放大招——比如二排按摩座椅、全車隔音玻璃、智能駕駛輔助這些“硬核配置”，必須安排得明明白白。

啥人適合沖這臺車？看完秒懂！

- 拒絕“爛大街”的個性玩家：不想開BBA隨大流，又想要豪華感和回頭率，選它直接化身“路上最靚的仔”；

- 多場景用車剛需戶：既要帶全家自駕游，又要兼顧商務(wù)接待，一臺車搞定所有場景，省下?lián)Q車錢不香嗎；

- 日系品質(zhì)控：信賴日系車的可靠性，對“大排量自吸”有情懷，又想跟上渦輪時代的技術(shù)流，這臺3.5T就是“折中最優(yōu)解”。

總結(jié)：是“攪局者”還是“陪跑員”？就看定價了！

不得不說，QX80的尺寸、動力和關(guān)稅優(yōu)勢確實“能打”，但英菲尼迪在國內(nèi)的品牌聲量確實不如雷克薩斯。這次上海車展首發(fā)后，就看終端定價和配置表會不會“放大招”了——要是能甩出百萬內(nèi)的價格+滿配清單，說不定真能在BBA嘴里“搶塊肉”。想沖全尺寸SUV的兄弟，這臺車值得列入“待購清單”，畢竟“日系豪華+大排量渦輪”的組合，以后可能真的“且買且珍惜”了！