在華為常務董事、終端BG董事長余承東宣布價格一小時后，問界M8大定訂單超過2萬輛。而在公布價格之前，余承東更是表示，問界M8小訂突破了15萬輛，創造了鴻蒙智行的新歷史。

基于問界M8火爆的訂單量，賽力斯正在進行大量招聘，并得到了輿論的重點關注：在短短20天不到的時間里，賽力斯接連兩次發布了“問界汽車招聘工人，工資5000元-8000元，包吃包住，高工資”的招聘信息，賽力斯工廠連續兩天全天集中招聘，從早上面試到晚上10點后，工廠緊急加班加點排期生產。

盡管35.98萬-44.98萬元的售價并不算低，但問界M8火熱的訂單表現，幾乎已經為自己奠定了爆款的身份。

對于整個鴻蒙智行來說，問界M8是最新的一針銷量“雞血”。

在鴻蒙智行目前的四界之中，問界是最被依仗的“爆款制造機”，無論是首款產品問界M5（參數丨圖片），還是目前鴻蒙智行在售車型體系中最貴的問界M9，都在市場上掀起了不小的聲浪。2024年，鴻蒙智行累計銷量為44.5萬輛，問界銷量就達到了38.63萬輛，問界對鴻蒙智行的銷量貢獻接近九成。

但需要注意的是，2025年以來，鴻蒙智行在銷量上并未長久保持高位運行。在1月交付了近3.5萬輛后，2月銷量出現明顯的環比下滑，交付量為2.1萬輛；至3月，鴻蒙智行并未在4月初和其他新勢力車企一樣披露銷量。

作為鴻蒙智行的交付主力，問界品牌的交付量也出現了逐月下滑的情況。懂車帝提供的月度銷量數據顯示，1月問界月交付量超過2.1萬輛，2月交付量則下滑至1.1萬輛左右；3月交付量則小幅回暖至約1.2萬輛。在這三個月中，問界M9、M7的交付量均出現了明顯的下滑。

回顧過去幾年問界的發展，首款產品M5上市就得到了市場的積極回應，2022年6月銷量一度超過7000輛，在當時鮮有新勢力車企的產品月銷量能與之匹敵。但隨后的一年時間里，問界M5銷量步入下行通道，盡管新能源滲透率持續提升，問界M5月銷量一度在2024年1月走低至不到1000輛。

但問界M5銷量的前高后低并未影響問界銷量規模的擴大。2022年7月，問界推出M7車型，該車并未一炮而紅，巔峰月交付數據在5000輛左右；到2023年4月-8月，問界M7的月交付量已萎縮至不足千輛的規模。

但9月，問界推出新M7車型，該車算得上問界打造的第一款爆款產品，9月上市后，10月月交付量便迅速破萬，2023年12月，月交付量更是迅速爬升至2.5萬輛，2024年1月交付量達到了近3萬輛；但從2024年4月開始，問界M7月交付量便無法站上2萬輛的臺階。

問界M9則在2024年2月開始交付，并在4月月交付量迅速爬升至1.5萬輛，這一交付水平一直維持到2024年12月，2025年開始，問界M9連續三月的交付數據分別為9976輛、5242輛和5103輛。

回顧問界已有的三款產品很難長期保持在高位交付，月交付數據更多依賴于上市初期積累的訂單，而在大規模訂單交付完成后容易出現后繼乏力的情況。

對于這種情況，問界在過去的時間里更多采用的是推出新車或老產品的新款型，來保持或小幅提升整體的交付規模，但并未穩定實現1+1大于2的效果。而這種通過頻繁煥新來刺激銷量的方法，對于老車主并不友好，易對問界品牌的口碑造成負面影響。

與此形成鮮明對比的是小米，在SU7首次上市收獲大量訂單之后，SU7在隨后近一年時間里，訂單仍保持著較快的增長速度，在連續多月交付量超過2萬輛之后，新進訂單的提車周期仍然超過20周，周新增訂單保持在1萬輛以上。

還有一個例子則是理想，理想董事長李想曾表示問界M7打殘了理想ONE。但時至今日，問界的銷量起起伏伏，但理想卻長期在新勢力銷量中排名前三，L系列仍舊是家庭SUV市場最暢銷的產品。

對于2025年以來有些低迷問界而言，問界M8的上市無疑是一劑新的銷量“雞血”，可以預期的是，在問界M8交付之后，問界品牌的銷量有望迅速回復至高位，甚至有著再次競爭造車新勢力月交付冠軍的實力。

但讓人擔心的是，問界M8是否會重蹈其他幾款產品的覆轍，在首批訂單交付完后，出現后續乏力的情況。

和M7、M9相比，M8無疑面臨了一個更加復雜的市場環境。首先是鴻蒙智行體系內不再僅有問界，智駕、享界、尊界的加入已然分流了問界的獨特性，同時鴻蒙智行下的“第五界”尚界也已經箭在弦上；其次，隨著車企擁抱華為，阿維塔、嵐圖乃至奧迪、寶馬都大幅加大了產品的“含華量”，尤其是問界引以為傲的華為智駕和智艙這兩個核心技術，已經被多家車企所采用，不少產品在搭載華為智駕、智艙后，售價下探至20萬元以內，而問界產品的售價普遍在20萬元以上，問界M8更是達到了35萬元級。

在“非華為”系的產品中，小鵬同樣擁有較強的智駕和智艙能力，其旗艦SUV小鵬G9起售價已經來到了25萬元以內；問界M8定位家庭旗艦，在這一市場，問界M8還需要面對這一細分市場的“老牌”霸主理想，從目前已有的產品定義上，M8和理想L8、理想L9有著較高的重合度。此外，樂道L90、領克900、極氪9X等也正在摩拳擦掌，想從這一細分市場中分得一杯羹。

不可否認的是問界M8的產品力非常強，發布會上不少場景式的產品點介紹展現了這款新車非常強的配置水平，一度讓我也非常心動。但回歸到品牌，此前曾多次公開表示打造國民SUV的問界，也需要高爾夫、卡羅拉這樣的常青樹產品，以此真正奠定“國民車”的地位。