大瑞鐵路連接云南大理與中緬邊境重鎮(zhèn)瑞麗，是中國(guó)向西南開(kāi)放的重要戰(zhàn)略通道。作為“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程，大瑞鐵路高黎貢山隧道歷經(jīng)十余年攻堅(jiān)，目前正迎來(lái)關(guān)鍵突破。在這一世界級(jí)難題的攻克中，深圳市艾賽克科技有限公司憑借自主研發(fā)的智慧隧道施工管理系統(tǒng)，為項(xiàng)目提供了全鏈條數(shù)字化解決方案，助力施工效率與安全管理實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

高黎貢山隧道全長(zhǎng)34.538公里，最大埋深1155米，穿越19條斷裂帶及17種復(fù)雜地層，集高壓涌水、高地溫、蝕變帶等極端地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)于一體，被譽(yù)為“世界最難修的鐵路隧道”。項(xiàng)目自2015年全面開(kāi)工以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)面臨多次突涌水險(xiǎn)情（最大涌水量達(dá)314立方米/小時(shí)）、TBM掘進(jìn)機(jī)卡機(jī)、高溫（井下達(dá)42℃）等難題，傳統(tǒng)施工模式效率受限。

（高黎貢山隧道1號(hào)斜井現(xiàn)場(chǎng)）

同時(shí)，高黎貢山隧道擁有國(guó)內(nèi)最深的鐵路豎井，前往作業(yè)面需要乘坐5分多鐘的電梯才能達(dá)到豎井底部。艾賽克科技多項(xiàng)高精尖技術(shù)就是用于該豎井下面的隧道施工中，推出“智慧隧道系統(tǒng)解決方案”，圍繞施工現(xiàn)場(chǎng)“安全管理可視化、運(yùn)輸組織智能化、效率提升最大化、物料配送程序化、總結(jié)分析常態(tài)化”五大核心目標(biāo)，形成覆蓋施工調(diào)度、安全監(jiān)控、物資跟蹤、計(jì)劃執(zhí)行、人員設(shè)備效率等多維度的一體化數(shù)字管控方案，全方位助力隧道施工過(guò)程中的“人、機(jī)、料、法、環(huán)、質(zhì)、安、進(jìn)”的管控：

安全管理可視化：構(gòu)建危險(xiǎn)源臺(tái)賬，聯(lián)動(dòng)有害氣體監(jiān)測(cè)、廣播預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全隱患實(shí)時(shí)上報(bào)與分級(jí)處理；運(yùn)輸組織智能化：運(yùn)輸組織智能化：綜合管控一張圖，整合六大作業(yè)面調(diào)度信息，提升運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)行等數(shù)據(jù)鏈，信息實(shí)時(shí)高效；效率提升最大化：構(gòu)建循環(huán)工序管理機(jī)制，聯(lián)動(dòng)人員、設(shè)備動(dòng)態(tài)效率分析，提升施工組織精度；物料配送程序化：實(shí)現(xiàn)物資計(jì)劃、出入庫(kù)、掃碼配送、炸藥油料全過(guò)程數(shù)字跟蹤，優(yōu)化物流流程；數(shù)據(jù)分析常態(tài)化：系統(tǒng)內(nèi)置分析引擎，自動(dòng)歸集施工、安全、物資等數(shù)據(jù)，支撐項(xiàng)目評(píng)估與管理考核。

高黎貢山隧道的貫通將徹底打通橫亙百年的交通瓶頸，實(shí)現(xiàn)“翻山一日”向“穿山15分鐘”的跨越。艾賽克科技表示，未來(lái)將繼續(xù)深化智慧建造在高風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)隧道、橋梁、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動(dòng)技術(shù)成果在西渝高鐵、武梅高鐵、延榆高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目落地，并計(jì)劃推出橋梁施工信息化系統(tǒng)，打造“隧-橋-軌”一體化解決方案，全面覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施智能建造場(chǎng)景。

（大瑞鐵路項(xiàng)目演示智慧隧道系統(tǒng)）