大瑞鐵路連接云南大理與中緬邊境重鎮(zhèn)瑞麗，是中國向西南開放的重要戰(zhàn)略通道。作為“一帶一路”倡議的標志性工程，大瑞鐵路高黎貢山隧道歷經(jīng)十余年攻堅，目前正迎來關鍵突破。在這一世界級難題的攻克中，深圳市艾賽克科技有限公司憑借自主研發(fā)的智慧隧道施工管理系統(tǒng)，為項目提供了全鏈條數(shù)字化解決方案，助力施工效率與安全管理實現(xiàn)跨越式提升。

高黎貢山隧道全長34.538公里，最大埋深1155米，穿越19條斷裂帶及17種復雜地層，集高壓涌水、高地溫、蝕變帶等極端地質(zhì)風險于一體，被譽為“世界最難修的鐵路隧道”。項目自2015年全面開工以來，施工團隊面臨多次突涌水險情（最大涌水量達314立方米/小時）、TBM掘進機卡機、高溫（井下達42℃）等難題，傳統(tǒng)施工模式效率受限。

（高黎貢山隧道1號斜井現(xiàn)場）

同時，高黎貢山隧道擁有國內(nèi)最深的鐵路豎井，前往作業(yè)面需要乘坐5分多鐘的電梯才能達到豎井底部。艾賽克科技多項高精尖技術就是用于該豎井下面的隧道施工中，推出“智慧隧道系統(tǒng)解決方案”，圍繞施工現(xiàn)場“安全管理可視化、運輸組織智能化、效率提升最大化、物料配送程序化、總結分析常態(tài)化”五大核心目標，形成覆蓋施工調(diào)度、安全監(jiān)控、物資跟蹤、計劃執(zhí)行、人員設備效率等多維度的一體化數(shù)字管控方案，全方位助力隧道施工過程中的“人、機、料、法、環(huán)、質(zhì)、安、進”的管控：

安全管理可視化：構建危險源臺賬，聯(lián)動有害氣體監(jiān)測、廣播預警系統(tǒng)，實現(xiàn)安全隱患實時上報與分級處理；運輸組織智能化：運輸組織智能化：綜合管控一張圖，整合六大作業(yè)面調(diào)度信息，提升運輸、機械運行等數(shù)據(jù)鏈，信息實時高效；效率提升最大化：構建循環(huán)工序管理機制，聯(lián)動人員、設備動態(tài)效率分析，提升施工組織精度；物料配送程序化：實現(xiàn)物資計劃、出入庫、掃碼配送、炸藥油料全過程數(shù)字跟蹤，優(yōu)化物流流程；數(shù)據(jù)分析常態(tài)化：系統(tǒng)內(nèi)置分析引擎，自動歸集施工、安全、物資等數(shù)據(jù)，支撐項目評估與管理考核。

高黎貢山隧道的貫通將徹底打通橫亙百年的交通瓶頸，實現(xiàn)“翻山一日”向“穿山15分鐘”的跨越。艾賽克科技表示，未來將繼續(xù)深化智慧建造在高風險地質(zhì)隧道、橋梁、軌道交通等領域的應用，推動技術成果在西渝高鐵、武梅高鐵、延榆高鐵等重點項目落地，并計劃推出橋梁施工信息化系統(tǒng)，打造“隧-橋-軌”一體化解決方案，全面覆蓋基礎設施智能建造場景。

（大瑞鐵路項目演示智慧隧道系統(tǒng)）