在STI迷的世界里，這可能是個令人五味雜陳的消息。 斯巴魯曾經靠著WRX STI打下性能車的江山，但隨著環保法規越來越嚴格、全球車壇步入電動化的時代，斯巴魯的STI計劃也正準備轉型，并完全舍棄傳統內燃機，未來的STI很可能將是純電動車。

斯巴魯在2022年正式宣布停產WRX STI，原因無他，就是面對歐洲等地愈加嚴苛的排放標準，當時就已經預告不會以現款WRX為基礎推出STI性能版。 不過，今年STI名字意外在日本復出，只是變成了搭配CVT變速箱，這讓不少死忠粉絲相當傻眼，畢竟CVT和STI，怎么聽都覺得八字不合啊。

那么，未來的STI到底會是什么模樣？ 根據斯巴魯歐洲區品牌經理David Dello Stritto在紐約車展上的說法，下一代STI若重出江湖，動力系統將會是純電的。 他坦言，STI傳奇所搭載的水平對置引擎（Boxer Engine）在現行歐盟規范下根本無法呼吸，歐洲現在強制安裝的顆粒捕捉器，基本上會把這類引擎給活活憋死。

不過David Dello Stritto也表示，斯巴魯在歐洲仍有一群死忠客戶，他們重視斯巴魯的「安全」、「耐用」與「實用」三大特性，并會長期持有這些車。 不過他也補充：「我一直少了一個字母，P，代表Power（動力與性能）。」

他認為，對很多人來說，「斯巴魯就是Impreza、就是STI」，品牌不能與性能車脫鉤，所以性能魂勢必得回歸。 而未來即便不再是水平對置、手動變速箱與渦力輸出的經典配置，但STI精神仍會繼續流傳。

事實上，斯巴魯過去已經曾預告這個方向。 早在2022年東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）上，斯巴魯就展示過名為「STI E-RA」的純電高性能概念車，以及一款Solterra STI概念車。 雖然目前還沒正式決定未來的性能旗艦是否會沿用STI這個名字，但有趣的是，斯巴魯在2023年已于德國注冊了“STe”的商標，顯然已在為純電STI版本鋪路。

David Dello Stritto也不避諱談到品牌目前的現實狀況。 他指出，在推出高性能Halo車型之前，斯巴魯必須先穩住核心業務：跨界車和SUV的銷售。。 David Dello Stritto說「我們現在最重要的，是賣SUV。 我們需要量，也需要利潤。」他說。 「當市場穩定下來，我們才能有余裕打造能讓性能迷驚艷的車型。」

斯巴魯STI的未來雖然不會繼續走內燃機老路，但它并未消失，反而正準備以更符合新時代的方式重返戰場。 對STI迷來說，也許引擎聲浪不再，但那份熱血和駕馭樂趣，斯巴魯顯然不打算放棄，只是下一次，你可能需要插電才能體會它了。