撰文/ 錢亞光

設計/ 趙昊然

來源 /rhomotion.com, www.carscoops.com, electriccarsreport.com

盡管電動汽車在2024年沒有像一些人所期望的那樣迅猛增長，但2025年開局全球銷量勢頭要強勁得多。

新數據顯示，在全球所有主要市場，電動汽車的銷量都在創紀錄增長。這種勢頭很明顯，不過隨著時間的推進，特朗普政府出臺的政策變動，尤其是削減補貼和新的關稅政策，可能會開始抑制這種增長勢頭。

近日，電動汽車情報研究機構Rho Motion公布，2025年3月全球電動汽車（純電動汽車+插混汽車）銷量為170萬輛，2025年第一季度銷量為410萬輛。與2024年3月相比，2025年3月電動汽車市場增長了29%，與2025年2月相比增長了40%。

這一增長主要得益于中國和歐洲市場的持續強勁勢頭。盡管增長率與前幾個月持平，但地緣政治因素已開始影響各地區的表現——尤其是在北美地區。世界其他地區的一季度銷量增長了27%，達到約30萬輛。

Rho Motion數據經理查爾斯·萊斯特（Charles Lester）評論道：“一季度，盡管形勢動蕩不安，但全球電動汽車市場卻呈現出強勁的增長態勢。比如英國，3月份的銷量創下了紀錄，因為消費者仍在轉向電動汽車。法國取消補貼對銷量產生了抑制作用，銷量下降了18%。與此同時，在北美削減補貼以及針對非常國際化的供應鏈征收高額關稅，肯定會對行業產生降溫作用。”

中國

消費需求與國內激勵措施持續推動，使中國新能源汽車銷量及處于全球領先地位。

Rho Motion數據顯示，2025年3月，中國電動汽車銷量約100萬輛，接近去年8月創下的歷史最高紀錄。而在2025年第一季度，中國電動汽車銷量同比增長了36%，達到240萬輛。

中美之間持續存在的關稅對電動汽車銷量的負面影響有限，因為兩國之間的跨境電動汽車銷量較低。然而，特斯拉的 Model X 和 Model S 從美國出口到中國，由于關稅的影響，這些車型的價格可能會幾乎翻倍。最近，特斯拉已經暫停了Model X 和 Model S在中國的預訂。

歐洲

在歐洲，監管壓力和排放達標要求正在推動相關技術的采用。今年3月，歐洲電動汽車銷量為40萬輛，同比增長24%。今年1-3月，歐洲電動汽車市場增長了22%，達到90萬輛，主要得益于純電動汽車的銷量增長了27%，同時插電式混合動力汽車增長了10%。

在一些國家，今年年初至今純電動汽車的銷量增長迅速，德國的純電動汽車銷量增長了37%，意大利純電動汽車增長了64%。

2025年3月，英國的電動汽車銷量創下了紀錄，首次售出了超過10萬輛，創下了其有史以來最高的單月銷量紀錄。與2024年3月相比，英國市場增長了41%。由于新的車牌制度，預計3月（以及9月）英國的汽車銷量會大幅增長。

而法國受到政府補貼減少的嚴重影響，對電動汽車銷量產生了抑制作用，今年前三個月電動汽車銷量下降了18%，其中純電動汽車銷量下降了5%，插電式混合動力車銷量大幅下降了47%。

目前，歐盟正在采取一種不同的策略增加電動汽車銷量，比如放寬對華電動汽車的關稅，作為交換條件是設定價格下限，旨在維持供應鏈平衡的同時支持歐洲汽車制造商電動汽車發展。

北美

北美電動汽車市場（美國、加拿大和墨西哥）在2025年3月，電動汽車銷量達20萬輛，同比增長12%。北美市場電動汽車第一季度銷量，達50萬輛，較2024年第一季度增長了16%。

雖然關于電動汽車和插混汽車的具體銷量比例并未公布，但考克斯汽車公司（Cox Automotive）和凱利藍皮書（Kelley Blue Book）此前發布的數據表明，今年第一季度美國售出了296227輛純電動汽車。這意味著與去年同期相比，銷量增長了11.4%。

盡管世界其他地區呈現出強勁的增長態勢，但北美地區增速在對比之下顯得較為緩慢，其中首要原因是關稅的影響。2月份，特朗普總統宣布對來自加拿大和墨西哥的進口商品加征 25%的關稅，隨后在3月份又宣布對所有國家進口的汽車及某些汽車零部件加征 25%的關稅。

排放標準和關稅執行方面的不確定性致使企業決策進程放緩，政策不確定性及供應鏈風險成為經濟增長的掣肘因素。可以確定的是，美國電動汽車市場在成本方面已經難以與燃油汽車競爭了，因此減少補貼以及針對非常國際化的供應鏈征收高額關稅肯定會對該行業產生降溫作用。

由于關稅的影響，整個乘用車市場的格局將會發生根本性的變化。2024 年，美國售出的電動汽車中約有五分之三為本土生產的，但仍有約40%的產品來自日本、韓國和墨西哥等國家的國際工廠，其中許多工廠如今面臨著更為嚴苛的貿易壁壘。

尤其是來自韓國和日本的汽車制造商，以及在墨西哥運營的美國汽車制造商的情況，他們每年都會向美國市場出口大量價格實惠的車型。

而汽車關稅對消費者的購買力和市場動態的影響可能會相當顯著。車企或許能夠承擔一部分關稅，但這一征收措施很可能會改變美國汽車市場的定價結構和競爭格局，導致美國燃油汽車和電動汽車的價格上漲。