自從更換“大酒桶”之后，運-20B現(xiàn)身的頻率明顯增多，這不最新出現(xiàn)的圖片顯示，飛行狀態(tài)的運-20B開啟了尾艙門。

還記得去年珠海航展之前，解放軍報發(fā)布的一張圖了不？當(dāng)時就是空降兵在排隊進(jìn)入機艙，雖是夜間，但也依然能夠看出機翼下吊掛的發(fā)動機直徑加大，很明顯就是“大酒桶”版的運-20B，只不過沒有名言，全靠意會，懂得立馬秒懂什么意思，很含蓄的表明空軍至少也是試用階段。

這圖出現(xiàn)其實還挺應(yīng)景的，這幾日中?！拔拿髦?2025”聯(lián)合演訓(xùn)畫面中，油運-20在埃及荒漠地段軍用機場的起飛圖有點內(nèi)味了，戰(zhàn)略空軍的雛形已現(xiàn)，當(dāng)然這絕非首次，也絕非最后一次，隨著“大酒桶”的逐漸增多，航程更遠(yuǎn)，其走出國門執(zhí)行各種任務(wù)的身影也會大幅增加，終于活成了自己曾經(jīng)討厭的樣子。

現(xiàn)在看看搭載WS-18的運-20各種飛行圖（而且很有意思的就是大部分非常帶感的圖片都是在埃及拍攝，去年埃及航展上飛躍金字塔的圖片大家應(yīng)該還印象深刻），這都能玩出花來，推力更大的“大酒桶”版本，只會更強。

正所謂桶越大能力越大，其實去年下半年開始，運-20B的圖片就開始逐漸增多，不過都是僅限于試飛狀態(tài)，此前匹配的WS-18是仿制于俄國的D-30PK2型渦扇發(fā)動機，但也并非簡單的仿制，WS-18由原先的12.5噸的推力增加至13.2噸的推力，使得運-20的總推力達(dá)到了44噸，按照其最大220噸的起飛重量來核算，實際上每臺發(fā)動機的推力只要能超過11噸就能滿足需求了。

而大推力帶來的最大優(yōu)勢就是有效載荷的提升，設(shè)計指標(biāo)中的66噸很有可能實現(xiàn)，此外在油耗方面預(yù)測要比WS-18低了10%左右，航程進(jìn)一步提高（現(xiàn)役的運-20最大航程是7800公里左右），這也有意味著換裝發(fā)動機之后，運-20B的最大航程直逼美國C-17。

其實早在前段時間，還出現(xiàn)了三架“大酒桶”空中同框編隊飛行的畫面，目前已經(jīng)確定，中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年閱兵式在9月3日將會氣勢磅礴的拉開大幕，各類編隊飛行視頻到處都是，其中就包括運-20B的身影，由此戰(zhàn)略空軍的建設(shè)也將加快步伐。