來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)欽州4月21日電(記者 蔣雪林)“平陸運河建立了中國內(nèi)河規(guī)模最大的省水船閘輸水系統(tǒng)；構(gòu)建了航運樞紐工程長壽命混凝土設(shè)計方法與功能性材料體系；發(fā)展了大體積混凝土現(xiàn)場澆筑質(zhì)量全過程控制施工技術(shù)；提出了運河入海口船閘集咸坑-氣幕-灌泄自洽的防咸技術(shù)。平陸運河不但是廣西的重大工程，也是重大科研項目的重要載體。”平陸運河集團工程管理部部長何俊輝20日在接受記者采訪時表示。

當天，由平陸運河集團、中鐵廣州工程局集團主辦，河海大學、武漢科技大學承辦的大型內(nèi)河航道建造技術(shù)交流會在欽州召開。何俊輝在會議間隙接受記者采訪時作上述表示。

圖為平陸運河航道建設(shè)現(xiàn)場。中新網(wǎng)記者 蔣雪林 攝

他說，在平陸運河建設(shè)過程中，建設(shè)者們一直追求技術(shù)創(chuàng)新，追求解決技術(shù)難題，以科技來支撐平陸運河建設(shè)。我們在建設(shè)過程中采用了大量新技術(shù)，也采用了大量的科研成果。在船閘建設(shè)這一方面，我們對船閘高效、安全輸水系統(tǒng)做了深入研究。通過相關(guān)模擬試驗，提出了多區(qū)段的分散數(shù)字系統(tǒng)布置形式。為了保證數(shù)字系統(tǒng)形式的安全高效運行，我們又采用了快速液壓啟閉技術(shù)。通過聯(lián)合國內(nèi)科研院所對快速液壓啟閉做深入研究，提出迷宮式緩沖裝置解決方案。通過緩沖裝置來解決快速液壓油缸在活塞桿高速運轉(zhuǎn)條件下，對油缸的沖擊破壞作用。目前這個成果已經(jīng)在平陸運河建設(shè)中進行應用。

在混凝土澆筑這方面，平陸運河建設(shè)管理團隊對混凝土澆筑抗裂和耐久性也開展了相關(guān)研究。提出了從原材料、施工工藝、施工溫控措施，以及后期的養(yǎng)護等措施，保證船閘主體混凝土不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性、危害性裂縫。目前抗裂系數(shù)已經(jīng)超越了行業(yè)要求，混凝土沒有出現(xiàn)大的危害性裂縫。

何俊輝表示，茅尾海是平陸運河的出海口，為了盡量降低工程建設(shè)給海域及大蠔帶來的影響，平陸運河建設(shè)管理團隊與科研機構(gòu)合作，使用野生牡蠣親本，開展苗種繁育，保障親本群更新和增殖放流成貝的需要。“我們對航道范圍的牡蠣天然種質(zhì)資源進行異地遷移保護，采集牡蠣2萬多個，并確保野生牡蠣親本成活率達90%以上。”

圖為中鐵廣州局承建的平陸運河航道7標建設(shè)現(xiàn)場。中新網(wǎng)記者 蔣雪林 攝

平陸運河航道7標由中鐵廣州局承建。在平陸運河的航道建設(shè)方面，中鐵廣州工程局聯(lián)合武漢科技大學、中國地質(zhì)科學院巖溶地質(zhì)研究所、桂林理工大學及廣西交科集團有限公司成立科研攻關(guān)團隊，開展了運河航道大型導流機制及運河航道爆破開挖關(guān)鍵技術(shù)等課題研究。中鐵廣州局港航公司總工程師、爆破技術(shù)負責人、廣東省爆破行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長李雷斌介紹，該局與科研院所開展的相關(guān)研究取得的成果，已應用到平陸運河航道建設(shè)中。

本次交流會圍繞大型內(nèi)河航道建造技術(shù)難點、施工管理及創(chuàng)新實踐為主題展開深度研討，涵蓋航道高質(zhì)量建設(shè)、航道開挖智能安全防控、綠色運河建設(shè)等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。行業(yè)專家、行業(yè)主管部門、相關(guān)企業(yè)、科研機構(gòu)、知名院校200余名嘉賓參加會議。(完)